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スズキ MRワゴン Wit 2013年7月モデルの新車情報・カタログ

スズキ MRワゴン Wit 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1528
  • 総合評価 4.1
  • ユーザーレビュー （詳細） 12
  • みんなの質問 （詳細） 34
車体寸法
（全長×全幅×全高）		 3,395×1,475×1,625mm 燃料消費率 25.2〜30.0km/L（JC08モード走行）
乗車定員 4名 排気量 658cc

概要

■2013年7月
スズキはMRワゴンの新シリーズとしてMRワゴン Witを設定し、2013年7月16日から発売した。MRワゴンはユニセックス的な外観デザインや個性的なインテリアなどを特徴としていたが、Witは女性ユーザーを意識して“上質でスタイリッシュなちょっと大人のMRワゴン”をテーマに開発された。

女性を意識したといっても、外観デザインは可愛らしさよりもシャープさやエレガントさを狙ったもの。LEDのポジショニングランプを採用したライトやメッキで加飾したシルバーのフロントグリルなどにより、MRワゴンとは明確な差別化を図っている。

アイボリーとブラウンでコーディネートされたインテリアは、レザー調表皮の専用縫製シートやレザー調のトリム、赤ステッチを施した専用のステアリングホイールやシフトノブ、青色に発光する専用メーター、ピアノブラックのエアコン・コントロール・ガーニッシュなど、さまざまに上質な仕様が用意されている。作りの良さを感じさせるインテリアだ。

装備の充実度も高く、全車にディスチャージヘッドライトや運転席シートリフター、左右独立シートスライド、フロントスタビライザー、マルチインフォメーションディスプレーなどが標準で装備される。

上級グレード車には、フロントフォグランプ、フルオートエアコン、チルトステアリング、LEDサイドターンランプ付きドアミラーなどが標準となる。タッチパネル式のオーディオは全車にオプション設定だ。

安全装備は運転席と助手席のSRSエアバッグやEBD付きABSなど、一般的なものが標準装備されて、衝突回避軽減ブレーキや横滑り防止装置は設定されていない。

搭載エンジンはR06A型で、自然吸気仕様とターボ仕様の2機種。全車に副変速機付きのCVTが組み合わされる。

エネチャージやエコクール、新アイドリングストップなどのグリーテクノロジーを採用したほか、エンジンフリクションの低減、薄型ラジエターの採用、パワートレーンの協調制御などによって、自然吸気エンジンを搭載した2WD車で30.0km/Lの低燃費を実現した。

なお、4WD車も27.2km/Lを達成し、ターボ仕様のエンジンを搭載したモデルも2WD車が27.0km/L、4WD車が25.2km/Lの低燃費を実現し、全車がエコカー減税の免税対象となった。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る MRワゴン Wit 2013年7月デビュー

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 MRワゴン Wit 2013年7月デビュー

ユーザーレビュー MRワゴン Wit

平均総合評価 4.1点（12件）
走行性能
2.8
乗り心地
3.0
燃費
3.0
デザイン
4.2
積載性
4.0
価格
3.0

ピックアップレビュー

  • 可もなく不可もなく。

    2022.4.21

    Silly No!rule Silly No!ruleさん

    グレード：不明 2009年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    NAエンジン故ね好燃費。 リアシートをフラットにした際の積載性。
    不満な点
    メインカーから乗り替えた時の加速の悪さ。
    乗り心地
    現在は見た目と安定感を確保するため車高調組んで硬いですが、ノーマルの足廻りだと乗り心地は良かったです。

    続きを見る

  • 8月6日納車のMRワゴンｍｆ33ｓ

    2019.8.15

    イルカ亭 イルカ亭さん

    グレード：XS(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    運転席がちょうどよい高さですので、乗り降りしやすい。ノンターボですが山道でもけっこう走る。
    不満な点
    エネチャージの具体的な効果を理解しているわけではないので、偉そうなこと言えないのですが・・・アクセルオフからのチャージ減速的な感じが違和感あります。
    乗り心地
    街乗りだと文句のつけようが無い。山道だとアンダーパワーだが、それでもノンターボであることを考えれば不満はない。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 可もなく不可もなく。

    2022.4.21

    Silly No!rule Silly No!ruleさん

    グレード：- 2009年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    NAエンジン故ね好燃費。 リアシートをフラットにした際の積載性。
    不満な点
    メインカーから乗り替えた時の加速の悪さ。
    乗り心地
    現在は見た目と安定感を確保するため車高調組んで硬いですが、ノーマルの足廻りだと乗り心地は良かったです。

    続きを見る

  • 可愛い♪

    2022.1.16

    暴走看護師 暴走看護師さん

    グレード：- 2009年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    見た目😆
    不満な点
    燃費がイマイチ
    乗り心地
    良いと思うが　普段乗ってる車がねぇ、、、比べる対象が　ガチガチの車だしねぇ、、、

    続きを見る

  • ワゴンRは高いから

    2021.9.16

    グランツ－ グランツ－さん

    グレード：- 2009年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2
    満足している点
    似たようなんじで、ハコでなくおしゃれで高装備
    不満な点
    改ざん車か？ガタピシ凄い。燃費は多スラッジのせいかイマイチ
    乗り心地
    14インチだしちと硬めだが及第点

    続きを見る

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みんなの質問 34件 Yahoo!知恵袋で質問してみる MRワゴン Wit ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

みんなの質問の一覧を見る

リセール価値 MRワゴン Wit

走行距離別リセール価値の推移

グレード
XS(CVT_0.66)
新車価格
138.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2023年
1年後 		2025年
3年後 		2027年
5年後 		2029年
7年後
5千km 47万円 43万円 39万円
新車価格の
28% 		35万円
新車価格の
25%
1万km 46万円 39万円 32万円 26万円
2万km 43万円 31万円 20万円 8万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ MRワゴン Wit

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    72.7%
    AWD
    27.2%

  • 居住エリア

    1. 近畿地方
      27.9%
    2. 関東地方
      18.6%
    3. 東海地方
      16.2%

  • 男女比

    男性
    65.1%
    女性
    34.8%
    その他
    0.0%

  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 MRワゴン Wit

スズキ MRワゴン Wit
平均価格 44.7万円
平均走行距離 69,418km

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