スズキ Kei ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

古典的なＧＴという評価があるが、良い意味でその通りだと思う。 軽自動車最強の６４馬力を発生させる、Ｋ６Ａ型ツインカムターボエンジン、ワークス専用

2010.7.29

総評

古典的なＧＴという評価があるが、良い意味でその通りだと思う。 軽自動車最強の６４馬力を発生させる、Ｋ６Ａ型ツインカムターボエンジン、ワークス専用にチューニングされた足周りや、エアロパーツ、専用装備の...

満足している点

外装は、もうこれで十分なくらいだ。 もともとは、Ｋｅｉスポーツのバージョンアップ版だが、ワークス用に新しく設計されたフロントバンパーや、違和感の無いリヤルーフスポイラー、１５インチの６本スポークアル...

不満な点

秀逸の出来である、レカロ社と共同開発したフロントシート以外の、スポーティーさの表現が不足していて、内装全体が中途半端な感じがする。 また、標準でステアリングは本革巻きなのに、シフトノブがウレタンで、...

乗り心地

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3年以上経った上に、ちょっと手が入りすぎているような気もしますが、一応。 在りし日には、お買い得軽ターボなKeiでしたが、ワークスでもお買い得なのは

2010.7.15

総評

3年以上経った上に、ちょっと手が入りすぎているような気もしますが、一応。 在りし日には、お買い得軽ターボなKeiでしたが、ワークスでもお買い得なのは間違いなかったと思います。あれだけ専用装備があって、F...

満足している点

■外装 今となってはあまり見なくなった、プレスラインを効かせたサイドビュー、ワークス専用のエアロ（リアバンパーはアフターのマフラーも考慮？）。リアルーフスポイラーは、丸っこいKeiのテールビューをちょっ...

不満な点

■タイヤ このクルマの問題はなんと言ってもコレに尽きるかと（何。純正サイズですらも危うい、とは何とも。 ■アフターパーツ 　決して豊富とは言えませんが、機関系は他のスズキ車と共通の部分もあるので...

乗り心地

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貴重な車？ 仕事の都合で片道35ｋの通勤をすることになり、維持費が安く燃費が良くて走りが良い車を探してkei　worksになりました。 中古車市場では

2010.6.27

総評

貴重な車？ 仕事の都合で片道35ｋの通勤をすることになり、維持費が安く燃費が良くて走りが良い車を探してkei　worksになりました。 中古車市場では、マニュアルは数が少なく探すのに苦労しましたが燃費はA...

満足している点

動力性能が良く大人、4人を乗せても楽に加速する。 燃費が良く1ℓ＝17ｋｍ走ります。 軽自動車なので維持費が安い。

不満な点

同じ車のユーザーにも、あるようですが4WDのデフから異音がしてビスカスカップリング交換になりました。 最新の軽自動車に比べると装備と室内の広さは劣るでしょう。 軽自動車、全般に言える事だと思いますが軽自動...

乗り心地

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雪国では使いやすい車 豪雪地帯在住でかつ、初めて買った車でしたので、冬をどう乗り切るかを考えてこの車にしました。

2010.6.12

総評

雪国では使いやすい車 豪雪地帯在住でかつ、初めて買った車でしたので、冬をどう乗り切るかを考えてこの車にしました。

満足している点

・デザイン的には賛否の分かれる腰高感も雪道では大きなアドバンテージ。 　膝あたりまで積もった新雪だろうが、除雪しそびれて流氷のように砕けた圧雪の上だろうが、圧雪の段差だろうか平気で乗り越えられる。 ・所詮...

不満な点

・ワゴン系の軽に比べると狭い室内 ・燃費はイマイチ（4WD、ATだからか） ・個性的な外見の割に内装は無個性

乗り心地

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手軽な足 車高が高く、視野が広い。 純正レカロシートも硬すぎず柔らかすぎずちょうど良い。 街乗り、長距離ドライブどちらも使える、お手軽な足となってます

2010.6.1

総評

手軽な足 車高が高く、視野が広い。 純正レカロシートも硬すぎず柔らかすぎずちょうど良い。 街乗り、長距離ドライブどちらも使える、お手軽な足となってます。

満足している点

純正レカロシート ターボの割りに燃費がいい。

不満な点

ATなので高速での加速にもたつき感がある

乗り心地

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ﾀｰﾎﾞなしは近所への足変わりで見たほうが...

2010.5.30

総評

ﾀｰﾎﾞなしは近所への足変わりで見たほうがいいです。

満足している点

着座位置が高く運転しやすい。車体が軽く軽快に走る。特に60㌔くらいまでは。後部座席が分割で倒れるので、結構便利。 燃費がﾘｯﾀｰ15～16kmぐらいのびる。

不満な点

後部座席が狭い！大人4人はかなり窮屈。 60㌔からの加速が悪い。車体が軽い割には走らない。ﾄﾞｱﾐﾗｰの調整ﾎﾞﾀﾝすらない！

乗り心地

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普段の走りに関しては、おおむね満足。 攻めた走り込みでもしない限りは、そこそこ速いしちょこまか走れるので、運転を楽しむという意味ではもってこい。

2010.5.30

総評

普段の走りに関しては、おおむね満足。 攻めた走り込みでもしない限りは、そこそこ速いしちょこまか走れるので、運転を楽しむという意味ではもってこい。 オプションを付けない状態だと、オーディオどころかアンテ...

満足している点

現行…ではなくなったけど、これが発売されてた時点で、市販されている軽自動車で数少ない前後輪ともにディスクブレーキな点。 カッ飛ぶ感じは、なかなか。ハンドリングもクイックで運転していて楽しい。ちょこまか走...

不満な点

でっぷりとしたケツが、どうにも好きになれない。 背が高いのと、ボディ剛性がそこまでしっかりしていないせいか、カーブでのロールが大きい所が気になる。 タイヤが15インチなせいで、タイヤ交換時の選択肢が殆...

乗り心地

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ゆっくり乗っても良いし、いざとなればターボが１５００ｃｃなみの動力を発揮してくれるので、運転するのが楽しい車ですが、他の人には勧められません。 ハイ

2010.5.19

総評

ゆっくり乗っても良いし、いざとなればターボが１５００ｃｃなみの動力を発揮してくれるので、運転するのが楽しい車ですが、他の人には勧められません。 ハイテク満載の安全？な車ではありませんので、自分の運転を過...

満足している点

・予想していたより　大きなマスターバック付きの４輪ディスクブレーキの効きが良い。 （この４輪ディスクブレーキのためにワークスを選択した。） ・前輪のＬＳＤは初めてでしたが、特性がわかれば峠などでは走り...

不満な点

・Bターボと同じエンジンと思われている人が多いようですが、同じ型式同じ馬力ですが、ワークスは専用エンジンです。カムシャフトがまったく違う物が付いています。ワークスはレッドを９０００ｒｐｍ以上にして欲しかっ...

乗り心地

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時代を先取りしすぎた世界最小最軽量クロスオ...

2010.5.6

総評

時代を先取りしすぎた世界最小最軽量クロスオーバーSUV。身軽さが武器のオールラウンダー。良く言えばニッチ、悪く言えば中途半端。アンチミニバン派にオススメ。

満足している点

美点は車重の軽さからくる身軽さ。無駄な空間が無く、自然な着座位置とドラポジで車両感覚が掴み易く取り回しがラク。大径タイヤと高い地上高は雪国向き。今風に言えばクロスオーバーSUVか。所有車はＢターボの21s...

不満な点

燃費が悪い。H13年車であれば年季が入ってくたびれるのは当然だし、エンジンも４ATも完全に一時代前のエコと無縁の設計だけに潔く諦めている(笑)ノーマルでは車高高すぎ＆柔らかすぎで車酔い＆横転しそうな足廻り...

乗り心地

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すごく自分向きｗ

2010.5.4

総評

すごく自分向きｗ

満足している点

いっぱいあります(´∀｀)

不満な点

燃費悪い（街乗り8km～10km）

乗り心地

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１０年で２７万キロ走破！ 平成１２年９月に購入して、１０年目にして２７万キロを記録するまで乗り続けることができました。 毎日の通勤（片道３０キロ）、営

2010.5.1

総評

１０年で２７万キロ走破！ 平成１２年９月に購入して、１０年目にして２７万キロを記録するまで乗り続けることができました。 毎日の通勤（片道３０キロ）、営業、レジャーなど一般道、高速道と活躍してくれました。 ...

満足している点

１　ピッチングが少なく、自然なハンドリングと乗りごこちが良く、静かである。 　２　ターボ＋４ＡＴ＋１４インチタイヤ＋低価格（９５万円）。 　３　燃費（平均１７キロ）が良い。 　４　地上高が高いため、下回り...

不満な点

後席の足元が、もう少し広いと良いと思いますが、今の軽自動車に比べ、設計が古いので仕方ありません。

乗り心地

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小さいのに格好よくて、燃費もよく（15km/Lくらいかな。）、維持費も安上がりだし、とっても満足しています。 最初から完成してない感じを自分好みに仕

2010.4.24

総評

小さいのに格好よくて、燃費もよく（15km/Lくらいかな。）、維持費も安上がりだし、とっても満足しています。 最初から完成してない感じを自分好みに仕上げていく車なのかなと思います。 大事に乗っていこう...

満足している点

軽い車が元気に加速していく感じがとても楽しいです! ターボがかかると高速でもグイグイ加速していきます! 後ろのシートを倒せば結構荷物載りますね。 自動車税が軽自動車なので7,200円なので維持費がお...

不満な点

ラジオアンテナ、オーディオ、スピーカーがオプションでした。 エアコンしかついていないってことですね・・・。 スピーカーが10cmなので音質がぺらっぺらです。慣れちゃいましたけどね。 ノーマルのサスだ...

乗り心地

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MC１１　F6AのワゴンRからの乗り換えです まずMC系F6AのワゴンRとの自分なりの比較です。 防音性は良く、室内の質感は同じでシートも軽としては必

2010.4.19

総評

MC１１　F6AのワゴンRからの乗り換えです まずMC系F6AのワゴンRとの自分なりの比較です。 防音性は良く、室内の質感は同じでシートも軽としては必要十分です。 高速はエンジン回転数が低く抑えられていて...

満足している点

Ｍターボだからなのかどうかは分かりませんが、低速からパワーが有り、少々の上り坂でも、４速２千回転ぐらいでチョイとアクセルを踏み足すだけで十分加速できます。 また燃費が良いです。田舎道で平均１８km以上、エ...

不満な点

上の方では回転が鈍く、もう少しパワーが欲しいです （本当はワークスが欲しかったんですけども予算が足りませんでした） 当たり前ですが後部座席はワゴンＲなんかと比べて狭いです。 それ以外は不満に感じる所は無い...

乗り心地

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かっとびドッカンターボ！ 妻のお買いもの専用として我が家にやってきたノーマルNH11S（F6A)５速４ドア走行距離７万キロのモデファイ物語です。たまに

2010.4.18

総評

かっとびドッカンターボ！ 妻のお買いもの専用として我が家にやってきたノーマルNH11S（F6A)５速４ドア走行距離７万キロのモデファイ物語です。たまにチョイ乗りで運転してたのですが、マイルドなターボと足回...

満足している点

５速はいいですね。何がって燃費です。かっとびでも市内でリッター１５は切りません。たまに実家往復（２５０キロ）ではリッター２０走ります。パワーが上がった分エアコンをつけても燃費はほとんど変わりませんね。３０...

不満な点

室内は狭い（窮屈）ですね（軽だからといっても最近の軽はこれほど窮屈ではない）。 ライトはほとんどボンボリです。（社外HID８０００ケルビンに変更） 内装はすべて安っぽいプラスチック。 ６５タイヤは簡単に腰...

乗り心地

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おもちゃ感覚で走るのは楽しいです。 パワーも扱いにくいほど高いわけでもないから、余裕を持ってドライビングできるし、中も広いので荷物もそれなりに積

2010.4.16

総評

おもちゃ感覚で走るのは楽しいです。 パワーも扱いにくいほど高いわけでもないから、余裕を持ってドライビングできるし、中も広いので荷物もそれなりに積める。 普通車みたいに重たくないのでハンドリングとか...

満足している点

満足している点は、イジリ易さと言うことですかね。 内外装問わず造りが単純なのでバラスのはものすごく簡単ですし、整備性はいいですね。 シートが軽いこと。 天井が高く圧迫感がないこと。 小さいから...

不満な点

車高が高い。 アイポイントが高い。 シートポジションに限界有り(下げていく運転しにくくなる。) 他のスポーツ軽に比べると若干重い(衝突安全のため？)

乗り心地

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お買いものとしては充分な車。 速さはなかなかのものですが、少々クセがあります。 マニュアル車向きなエンジンかも・・・。

2010.4.15

総評

お買いものとしては充分な車。 速さはなかなかのものですが、少々クセがあります。 マニュアル車向きなエンジンかも・・・。

満足している点

維持費が安い。 結構パワーがある。

不満な点

規格変更後の割には狭い。 ブーストの掛かりが遅く、低回転でもたつく。 ドッカンターボ。 ＡＴのシフトスケジュールとエンジンの相性悪い。 中途半端に車高が高く挙動不安定。 意外とハンドル重い。 ...

乗り心地

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走っていてとても楽しい車。 足の硬さもちょうど良い　オーディオレスはマイナスだがこの手の走りを優先した車では普通のこと、家族を乗せるにはちょっと狭い

2010.4.13

総評

走っていてとても楽しい車。 足の硬さもちょうど良い　オーディオレスはマイナスだがこの手の走りを優先した車では普通のこと、家族を乗せるにはちょっと狭い。走りを勉強するには良い車だと思う。 パーツもワゴン...

満足している点

3000rpmからの加速が刺激的。 純正レカロ製シートが走る気持ちを高ぶらせる。 街乗りでは十分な足回り。 高速コーナーリング時もLSD装着により良い。車高が高いので無理は禁物。 ターボ車なのに燃...

不満な点

シフト廻りのデザインがダメ。せっかくレカロ製シートでスパルタンな感じなのにシフト廻りはトラックみたい。 ルームランプはセンターに欲しいところ　後部の足元がシートの陰で暗い。 もう少し下からのトルクが欲...

乗り心地

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荷物もある程度積めて、遊びに使え、そこそこスポーツ走行も出来、燃費もいい☆ エクステリアもカッコ良くずっと乗っていたいと思うクルマです☆

2010.4.2

総評

荷物もある程度積めて、遊びに使え、そこそこスポーツ走行も出来、燃費もいい☆ エクステリアもカッコ良くずっと乗っていたいと思うクルマです☆

満足している点

軽いボディ、LSDも入ってて(FF)そこそこ走れて燃費もいい☆ 内装に赤がスポーティで一部シルバー入ってるのも◯！ 荷物もある程度積めて、リアシート倒せば更に積めるし、そこそこ室内も広く感じます☆

不満な点

レアなタイヤサイズ。車高の高さからくるロール感。

乗り心地

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中古で購入して、まもなく１年。 選んでよかったと思い続けています。 初期型の、ちょっといかついフェイスデザインが男らしくて好きですw この顔の為

2010.3.13

総評

中古で購入して、まもなく１年。 選んでよかったと思い続けています。 初期型の、ちょっといかついフェイスデザインが男らしくて好きですw この顔の為に、わざわざ初期型で中古探ししました。 弄って楽...

満足している点

・何処の軽４にも似ていない、個性あるフェイス。 ・ボリューム感があり、軽らしからぬボディ、側面は初代スイフトそのまんま。 また、いかにも板厚の薄い軽自動車という感じの音があまりしない。 ・トルクフル...

不満な点

・お世辞にも燃費がいいとはいえない。後発のK6Aが羨ましい・・・ ・デフォルトのバネでは不安定に揺れて酔う・・・ ・タンク容量が、せめてあと5リットル・・・

乗り心地

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スズキKei20万キロ達成記念 とうとうカタログ落ちしてしまったようですが、息の長いモデルで現行型だと胸を張って言えました(笑) たぶんマイナーチェン

2010.2.26

総評

スズキKei20万キロ達成記念 とうとうカタログ落ちしてしまったようですが、息の長いモデルで現行型だと胸を張って言えました(笑) たぶんマイナーチェンジを2回しただけだと思う。(メーカー、ブランドの選択打...

満足している点

スタイル結構お気に入り。 意外に動力性能が高い点(ワークスにするくらいだからクルマとしてのバランスはいいでしょう) 結構遊べる。片道30ｋｍ程度なら疲れない。 結構ポケットがあちこちにあって地図やめがね、...

不満な点

信号待ちで結構エンジンが揺れる。振動多し。 エンジンブッシュがもうだめなのかも。そのせいかエンジンとエキマニのつなぎが割れる。煙もそのせい。 (もうひとつの原因は、タービンの中の羽の軸の磨耗のため隙間から...

乗り心地

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