スズキ ジムニー のみんなの質問 (39ページ)

• ジムニーのJB23型のタイヤ交換ですが、昨日スズキのディーラーで交換したけど4本で97500円（工賃込み）でしたけど妥当ですか？ トーヨーのオープンカントリーRTというタイヤです。

  2024.10.6

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  ベストアンサー： ディーラーなら妥当かと思います

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• ジムニーシエラとジムニーの両方に乗ったことのある方教えてください。 小回りですが、シエラが4.9ジムニーが4.8とありました。 軽と普通車なのにほとんど差がないのが意外でした。 実際乗ってみた感...

  2024.10.11

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  ベストアンサー： タイヤが左右に少しはみ出てるだけで、ホイールベースは一緒ですから、最小回転半径は大して違わなくて当然かと。 某動画では「殆どホイールベースは一緒」とか言ってて笑ったけど、一緒です。ボディーは寸分違わず同じですし、室内に限ってはオーナーですら64か74か区別付きません。当然室内サイズ、加飾に至るまで同じで、外装もバンパー、オーバーフェンダー除けば同じ。

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• ジムニーJB 64 JB 74 のフレームの穴何か目的があって空いているのでしょうか？ オフロードを走行時小石や、砂、水等入り込みそうで気になります。 穴埋めを考えています。 穴埋めはしないほう...

  2021.12.1

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  ベストアンサー： 想像ですが… まずは製造時に溶接などで部材に熱がかかりますので、その際のガス抜きのための穴が必要なのでしょう。 次に、塗装工程でも下塗り剤をドブ漬けします（多分）から、塗料が内部にもちゃんと回り、余分な塗料が抜けるように必要かと。 また、完成後も完全な密閉構造にはできないので、中途半端に穴を閉じた方が、内部に入った水分が乾燥せず、フレームを錆びさせる可能性が高いように思います。 とい...

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• ジムニーJB 74でノーマル車高、ノーマルバンパーでオープンカントリーRTの215/70/R16を装着したいんですが、 ホイールはレイズのグラムライツ57DR-Xあたりにしようかと思っています。 ホイ

  2021.11.13

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  ベストアンサー： JB74のノーマル車高時にRAYS A・LAP-J 16インチ±0サイズにBFG215/70R16ATを履いてました。 この組み合わせでタイヤはフェンダーより-10mmでした。 ただしノーマル車高、ノーマルバンパーだったので街乗りでもハンドル角最大で強めの段差を超えるとバンパーに接触します。接触部分はバンパー下のベロみたいなところなので簡単にカットできるのであまり気にしなくても良いかもしれ...

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• スズキのジムニー、助手席側をフルフラットにして車中泊ができると聞いたのですが、身長184cmでも車中泊できるでしょうか？

  2024.10.5

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  ベストアンサー： 180で助手席側だけで一応ギリギリ大丈夫でしたので、たぶん行けるかな…運転席側もフルフラットにして全体をベッドにしたらかなり余裕かと思います。 スズキの展示車などでも試せますので、行って試してみることをおすすめします。

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• 来夏に車を乗り換えます！ 雪国に住んでいるので足回りが強めの車がいいかなとおもっています。よく知らないですが… 候補が ○ジムニー（クロスアドベンチャー） ○ハスラー ○クロスビー あとは個...

  2024.10.4

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• ジムニーja11 幌車での質問です。 四人乗りで申請していると 後ろの幌を外して、オープンな状態でも 4人乗りしても大丈夫ですか？

  2021.7.6

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  ベストアンサー： シートベルトと座席があればオープンにして4人乗っても大丈夫

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• ジムニー去年新車で購入しました。 運転席から降りようとする時、後部座席タイヤあたりからバネ系の音？がします…体重かかったとこから降りようとする時の音みたいな感じです。これって大丈夫でしょうか？

  2024.10.7

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  ベストアンサー： 車体を上げて下回りの錆をよく確認してみたらどうでしょうか？腐食が原因で金属同士が擦れた異音かもしれません

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• ジムニーja11 について質問です。 フリーハブを外して整備後、元に戻したのですが締め付けトルクがわかりません 土台の部分と蓋の部分の締め付けトルク どなたかわかる方いらっしゃいませんか？

  2024.10.10

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  ベストアンサー： 緩まない程度、ボルトが伸びない程度で、いいんじゃないですか。整備士でも、そんなとこのボルトのトルク管理は、してないと思いますよ。

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• スズキ・ジムニー保有の方（本州・四国・中国・九州地方）で昨年の降雪時坂道走行可能でしたか？（標準装備のタイヤの装着でチェーン装着なしの状態の場合）

  2024.10.4

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  ベストアンサー： 広島ですがベチャベチャの雪ならまあ走れます。 （夏タイヤではなく、マッド＆スノーなので一応冬用タイヤの区分です） というか大変なのは走ることよりも止まることです。 たしかに夏タイヤの乗用車では無理なところでも、四駆にすれば坂道でも登ります。エンジンブレーキも四輪に対してかかるので、アクセルペダルの操作に関しては四区のメリットはあるでしょう。 でもフットブレーキはもともと四輪に効くわけですから...

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