平成6年式ジムニーJA11Vの4型AT車走行距離は16万kmで す。足回りからの振動について質問です。

Question

タイヤやサスなども含め珍しいフルノーマル車です。ナンバー移設等も無く、下回りも綺麗なところから、クロカンなどで酷使された車両ではなさそうです。素人なのですがある少々の整備知識と工具はあるつもりですので、今年の初めに買って少しづつ手を入れています。

さて買ったときから2駆で走行中、75kmほどで車体下回り後方からゴロゴロしたブーンという振動と音が出ます。75kmほどで強く出たあと100kmほどまで弱まりながら出続けます。
フロントハブをロックにすると、後方の振動に加えて、今度は60km弱で前方下方より同じようなブーンという振動が出ます。ステアリングまで振動が伝わるくらい大きなものです。こちらは70kmを超えると収まります。ハブをフリーに戻すと出ません。2駆でも４駆でも同様に出ます。ハブをフリーにすると消えます。
走行中にATギアをニュートラルにしてエンジンよりの駆動を切っても、前後ともその速度域で出ています。
とりあえす前後デフとトランスファのオイルは新品にしました。タイヤバランスかとも思いましたが、新品のスタッドレスセットを組み込んでも同じところで出ますので違うようです。エンジンマウントおよびトランスファマウントは換えていません。シャフトのスプラインが切ってあるヨーク部分のグリスアップはしました。
というわけで前後プロペラシャフトからの振動と思われますが、どうでしょうか？他に疑うべきところがあるのでしょうか？お教えくださいませ。

Answer 1

その年式と走行距離だと、プロペラシャフトのブーツが未交換ということはまずありえません。
ブーツ交換で抜いた後に元位置に戻していないのではないでしょうか？

ジムニーのプロペラシャフトのスプラインはどの位置でもはまってしまいます。
まずはユニバーサルジョイントの向きが正しく付けられているか確認しましょう。

質問者からのお礼コメント

そうですね。グリスアップをしたらブーツからウニュ～とグリスが出てきちゃったので、交換がてら確認してみます。ありがとうございました。

Answer 2

ハブをフリーにした時には出ないとするならば、フロント側のプロペラシャフトからの異音・振動だと思います。
ただ、ジムニーの場合、ガチガチの４駆なのでフリーハブをロックしたままだと小回りも利かないですし、タイヤもこじる感じになってしまいます。
つまり、前後タイヤの減りの違いだけでも回転差が生じそれがフロント側のシャフトに力が掛かりジョイントにガタが出他のではないかと思いますが…

以上 ジムニー乗りの意見でした。
ちなみに私が乗ってたジムニーもハブロックのままだとある程度の振動は出ましたよ！そういう特徴を持った奴なんですジムニーは

Answer 3

プロペラシャフトのニードル逝っているのでは？
外して、動き確認してください。
スムーズな首振りしていますか？
自在継手にグリスニップル付いていますか？
ゴロゴロ音はデフでしょうか？
いずれにしても、駆動系のOHの時期でしょうか？

Answer 4

ひとつ質問があります。
フロントハブをロックってつまり、４WDに切り替えるって事ですよね？

うちの車はジムニーのような本格的クロカン車ではなく、ファミリーカーセダンですが、
純正で電気入力の機械式センターデフを装備している特殊なフルタイム４WDです。
任意で前後のロック率をフリー～１００％ロックまで変えられる機能があり、さらに純正で前後LSD入りですので、
デフ音は無茶苦茶にウルサイです。

強化クラッチが入っているからか、あなたのいうよう加速時のブーン音もします。

タイヤバランスはいうまでもなく無関係でしょう！
FR時はフロントはただ回っているだけなんですから、前後の回転差は何も関係ないし、
リアの左右間での差動制限は無い筈ですから、左右異径だって問題無いです。
これは新品に替えるまでもなく、考えて分かりますよね？

前方下方からのブーン音、出所はトランスハでしょう。
駆動の逃げ場がなくなり、トランスハに力が集中するからそっから音が出るんです。

恐らく原因はリアの駆動系にあると思います。