ジムニー５ドアが発売されら３ドアと比べてどっちが人気になるのでしょうか？ 価格しだい？ 便利な５ドア？ ボディが長くなると悪路走行性が悪くなるのでしょうか？

Answer 1

シエラは３ドアの方が圧倒的にカッコいい。５ドアはスタイルが台無し。

Answer 2

5ドアが250万くらいで出ると売れて、3ドアのシエラはリセールが下がると思います。

家族持ちだと、やはり3ドアは使いにくい。
セカンドカーとしてMTのジムニー乗ってますが、チャイルドシート2つ付けるのは大変で、なかなか使えてない…

Answer 3

5ドアの実物乗って見ました。
間延びしてカッコ悪い印象でした
シエラのあの形がコンパクトで良いと思いました

昔ワゴンR流行った時、普通車のワゴンRワイドをスズキが出しましたね
あのワゴンRで5人乗れるなんてもてはやされましたが、蓋を開ければ全く売れませんでした

一定数買う人はいると思いますが買うほとんどの人はジムニー初乗りの人だと思います
今のジムニー乗りは不便さの中のカッコ良さを体感しているはずですから。

それとシエラでも乗れば分かりますが結構パワー不足で物足りなさを感じます
私は乗ってすぐECU書き換えましたが、5ドアなら車重も上がりますから余計にパワー不足を感じるでしょう。20万払って書き換えする人がどれだけいるか分かりませんが、よほどの人じゃないとそこまでカスタムしないでしょうし。不満が先行するでしょうね

価格も現状逆輸入で500万ですから、国内生産だと手数料と輸送代差し引いて概ね300〜350万相場ってところでしょうか

価格って大事ですからね
この価格で4人乗りのジムニー売れないと思いますよ

Answer 4

5ドアです。
3ドアの人気はダダ下がりですよ。
市場に溢れ過ぎてリセールも下がると思います。

Answer 5

完全に趣味のオフロードカーと割り切る必要が無い分、5ドアの方が人気が出ると思います。
走破性に感してはアプローチアングル、ランプブレークオーバーアングル、デパーチャーアングルが3ドアより浅くなってるので、悪路走破性の限界は低くなるのは確かです。ただ、ホイールベースが長くなる分、高速安定性や雪道、凍結路での安定性も向上するので、日常の足として乗用車的な使い方をされるケースが大半である以上、メリットの方が勝ると思います。

Answer 6

30cm伸びて後部座席ドアが付いた、ってだけだけど性格はだいぶ違うと思うから住み分けが出来ると思ってます。

家族で乗りたい人でそんなにアウトドア行かない人なら後部座席が広くてドアも付いてる5ドアは通常の乗用車からの乗り換え需要に対応できる。
けど1人2人使用で荒地やキャンプに行きたいって人からしたら後ろがフラットにならないのは魅力減だから3ドアの方が使い勝手が良いし。

Answer 7

「スズキの車は安っぽいね」
「わが社の車は安っぽいのではありません、安いのです」
これに尽きるでしょうね。
昔、ランクルやパジェロがひしめいた時代に5ドアのエスクードが最安のV6を積んでまで仲間入りしようとしましたが安物呼ばわりされてサッパリでした。

現行ジムニーユーザーの過半数はATの女性なのだそうです。
4人しか乗れない小さな5ドアに果たして需要があるのかどうか、昔流行ったクロカンは軒並み7人乗りでしたし。
熱が冷めたら従来通りシエラは色物に成り下がると思います。

ま、ジムニー5ドアが国内で正規販売される事は絶対無いですけど。

Answer 8

最初は 圧倒的に シエラ5ドアが 売れるでしょう

でも

数年後には シエラ5ドアは 狭くて、燃費が悪い、 乗り心地がわるい
乗り降り大変
などで クロスビーの方が 売れるでしょう

シエラ3ドアは 我慢してファッションで乗るクルマなので いまの売れ行きを維持するでしょう

Answer 9

5ドアの方が人気が出るでしょうね。ミニも昔からのファンは3ドアに拘っていますが、そんな拘りより利便性を求められる日本では、圧倒的に5ドアが人気となっています。ただ、5ドアがインド製になると、製造地に拘る日本人も多いので、微妙かもしれません。

ちなみに、ジムニー5ドアは、シエラ(5ナンバーサイズ)でしか登場できません。軽自動車のジムニーと比較すると、都会での利便性はグンと上がりますが、悪路での走破性や維持費の安さといった利点は無くなります。そうなると、本来利点であるはずのラダーフレーム、パートタイム4WD、4輪リジットアクスルサスペンションといったシステムがネガに働いて、特にATは依然として4段であることや燃費の悪さが災いして、今のようなヒットにはならない気がします。

何より、ジムニーシエラの受注が捌けて納期が短くならない限り、5ドアの登場も、ランドアドベンチャーといったグレードの発売もありません。今のシエラ注文のキャンセルが出て、現場が混乱するだけですから。故鈴木修氏の遺産であるジムニーの扱い方には、細心の注意を払ってもらいたいところです。

Answer 10

30年くらい前にパジェロやランドクルーザーなどのフレーム付SUVが大流行しました。当時の売れ筋は断然ロングです。
腹がつっかえるようなオフロードに行く人は割合的にはすごく少ないです。それよりは５ドアで荷室も大きいロングの方が使い勝手が良い、とみんな思ってたわけですね。
軽ジムニーはロングは作れませんが、シエラ同士の比較なら断然ロングが売れるはずです。