何故どんなに高価なスーパーカーを買って乗っても、結局軽4スズキジムニーMTが最強になってしまうのですか？

Question

Answer 1

日本の狭い悪路を走れるという限られた条件下で強い車というだけですよ。これを言ってしまうと、車では入れないような道にも入っていけたり、エンデューロ、トライアルで見られるような上方向に飛ぶという動きを使えるオフロードバイクはジムニー以上に最強の乗り物になりますし。

Answer 2

日本だとジムニーのが実用的だからです。当たり前のことです。

Answer 3

信号待ちで隣にどんな車が並んでも劣等感を感じないからですよ！
７０やGクラスが並んでも全く劣等感を感じないのは、そもそもジムニーがチープな車でありＭＴを選べるからです。
（ATを選ぶと７０買えないからジムニー？と思われてしまいますが･･･）
９１１カレラＳに乗って隣に若造の乗るGTSが並ぶと劣等感を感じたり、ノアに乗ってて同じ様な家族構成のアルファードが並んでも敗北感を感じます。
同じアルファードでもＺに乗ってて隣にExecutive Loungeが並ぶとメッキモールの違いがやたらと目に入ります。
結論からすると、ジムニーは唯一無二の車で金欠だからジムニーに乗ってる訳じゃないんだぞ！と自己アピールする俺カッコいい･･･な車だからです。

Answer 4

鈴鹿サーキットフルコースでジムニー最強はあり得ないです。
（条件が設定されてないのでこちらで勝手に設定しました）

Answer 5

まあジムニーは日本の林道や積雪地帯では最強だから。
でもスーパーカーには加速感とかハンドリングの良さがあると思うから一概には言えない。
どっちが欲しいかと聞かれたら俺はポルシェ911 GT2 RSだけどね。

Answer 6

何が最強なんだかわからんけど勿論悪路での話だろ？

Answer 7

ジムニーよりゲレンデの方がはるかに4WD性能は良いです。
比べ物になりません。
日本のように狭い道でしたらジムニーが良いですが・・・・。

Answer 8

最強の基準は？