ジムニー jb23 6型 冬場の始動性ついて質問です。

Question

最近0℃近い時アクセルを煽っても中々エンジンが掛からず、何度もやってやっとの状況で困っています…色々やってみましたが改善せず何が原因でしょうか…

対策としてやった事は
•イグニションコイル（NGK製）、プラグ（プレミアムRX）への交換
•バッテリーをカオス80B24Rへ
•スロットルバルブ、ISCV清掃
•エアクリ交換

エアクリ純正、ブローオフ等も付けずエンジン周りの構成としては純正となります。
ジムニー乗りの先輩方、有識者の方よろしくお願いします。

Answer 1

セル回してもカチカチするだけでエンジンがかからないやつですか？

Answer 2

水温センサーの値が外気温と同じか確認します。
エンジン側のセンサーの値なので診断機などを使って診断します。
ちなみに、水温計とECUのセンサーは別々のセンサーが一つの場所に取り付けてあります。



寒くなると始動時には大量の燃料が必要ですが、水温が高い方に抵抗がズレると燃料が足りなくなり、始動性が悪くなります。
また、始動時にはアクセルを踏んだりしません。

温まっているエンジンで掛かりか悪い場合や気温が高いときは、アクセルを踏むことはあります。

この辺りは、取説にあると思います。

また、参考までにコンプレッションの計測もしておくと良いと思います。
更に、バルブクリアランスなども見ておくと良いです。
ブーストメーターなどがある場合には、始動時の負圧を見ておくと良いです。
温まって負圧が高く(数値はマイナス側が高い、0に近いほど不調)なるなら、バルブクリアランスが狭いです。
バルブシートが減って突き上げ状態の可能性があります。
コンプレッションが10キロを切るならオーバーホールした方が良いです。

Answer 3

オイル交換してますか？どんなオイル入れてますか？

Answer 4

バルブクリアランスが規定より
小さくなってる？

Answer 5

インジェクターの清掃できる添加剤入れてみてはどうでしょうか？

Answer 6

最近0℃近い時アクセルを煽っても中々エンジンが掛からず、何度もやってやっとの状況で困っています…
暗電流の記載が見当たらないので
３０ｍA～を超えている場合は
暗電流増加が原因かもしれません