ジムニーのATが批判されがちなのはどうしてですか？

Answer 1

場所にもよるが、いまのジムニーならむしろATの方が走破性は高い。
MTは年寄りが昔のイメージを引き摺ってるだけだしね

Answer 2

ジムニーつったらＭＴだろ！って固定概念の酷い人が未だにいますからね。
どう使おうが自由ですし。

Answer 3

車種の方向性の問題だと思います。
ジムニーの乗り心地の話題になると「ジムニーは昔ながらの質実剛健な車だ、悪路走破性を高める為に昔ながらのボールナット式ステアリング、リジッドアクスルを採用してるのだ。そんな車に快適性を求めるな！」という声をよく見ます。

つまり質実剛健な古い機構を使ってることこそがジムニーのレゾンデートルである、という意識があるのだと思います。
そういう考え方だと「何でわざわざそんな設計志向のジムニーを選んでおいて、ギアチェンジだけ楽ちん快適ATを選ぶの？」という疑問が出るのも当然かなと思います。
趣味でジムニーに乗る人ばかりでなく必要に迫られてジムニーを選択する場合もあると思うので、そういう場合にATを選択するのは意義のあることだとは思いますけどね。

逆に燃費を気にしない、社長が送迎してもらうようなラグジュアリーな車でMTを選んだら「何でわざわざ車の方向性と違うMTを選ぶ？」と疑問に思われるんじゃないかな。

Answer 4

単純に昔からのイメージで、批判する人の声がでかすぎでそう感じるだけですよ。
実際セールスはＡＴの方が圧倒的に上、ＡＴが売れてます。
単純に昔のイメージでニワカだ！みたいな事を少数派の人がでかい声あげて言い続けてるだけですね。

実際のところ、ＭＴで2から3に入れるところでひっかりがあるとか、いろいろ問題も見つかっており、ＡＴの性能が良くなっているので実際のところオフロードでも走るとＡＴの方が強い場面も多いです。
何しろラングラーやランクル載ってる人オートマだし・・・

ちなみに、ＭＴは5速、ＡＴは4速だからＭＴの方が早い！とか意味のわからんこと言う人もいますが、エンジンの排気量は同じなので、5回に分けたか4回に分けたかの違いです。

ぶっちゃけ、今時ＭＴ乗ってる人の方が世の中でみたら珍しいと思いますよ（笑）

Answer 5

あくまでも一部からの批判だと思う
ただ言えるのは、今どき4速ATは軽トラとジムニーしか無い気がします(あくまでも乗用対象と見た場合で、悪路では正解ですが)

Answer 6

一番は燃費の悪さでしょうね。
わかって購入している人は文句は言わない。
普通のアルトなどと比べる人が居る。

オフロードではむき不向きがあるのでどっちがとは言えません。
現在だとATの方が圧倒的に多いです。

Answer 7

ジムニーのATが批判されがちなのはどうしてですか？
そのようなことはありません