ジムニーの5ドア(以下5ドアをロング、3ドアをショートと称します) が出ましたが、パリダカにストックもしくはT1車両として参戦した場合、ロングはベース車両としては完走の見込みはあると思いますか？

Question

ショートでは小さいが故にパーツやタイヤなどを閉まっておけないや長時間の運転は身が持たない、パワーが無い。
などの意見が散見されており、総合的に見てキツイという判断が共通認識らしいのですが
今回ロングが出たことでその弱点が薄まったようにも見えます。

私的には表彰台は無理でも完走はできる程度の能力は持っていると思いますし、パワーが足りずとも周りと比べ軽さで勝る点はあると思いますが
皆様のご意見をお聞かせ願いたいと思い質問させていただ来ました。

また、もしよろしければ皆様が思うスズキで参戦するのであればこれがいいのでは？という車がありましたら車種とカテゴリをお教えください。

Answer 1

>ショートでは小さいが故にパーツやタイヤなどを閉まっておけないや長時間の運転は身が持たない、パワーが無い。

ロングは少し長いので確かにパーツなどをより多く積むことが出来ます。（通常はサポート車が運ぶと思うけど）
身が持たない->前席はショートもロングも同じ広さ。

それはさておき、パリダカにジムニーで参戦し完走したチームは過去にいくつか有りますから、現行のシエラ、シエラ5ドア版でもいけるんじゃないでしょうか。

ちなみに今年の1月に82歳の菅原義正選手が、パリダカにも匹敵すると言われているアフリカエコレース（5902km）を軽自動車の現行ジムニーで完走しています。

Answer 2

長時間の運転は身が持たない

パリダカに出場するドライバーはそんなヤワじゃ無いよ。

Answer 3

海外のジムニー風5ドアの走破性を判って書いてる？

Answer 4

砂漠とかをあの速度で走れる馬力もトルクもない。

Answer 5

100km/h超えは当たり前、最高速は200km/hの競技では圧倒的にスピード不足。パワーも足らないし、5ドアでもホイールベースが短すぎてスピードが出せない。

Answer 6

ジムニーじゃ

タイムアウトで初日で失格

Answer 7

途中でトラブルでリタイア。