ジムニーのフロントバンパー内蔵ウインチ稼働中に パンパー丸ごともげた！動画を見ました。 あまりにもショック映像！ そんなやわな取り付け？と思いましたが、

Question

もげてないウインチ経験ある車両も外してみればボルト穴がこじれ広がっているようです。アブナイ。
もげないようにするためには、
ラダーフレームフロントエンドの部材を取り替えなければならないようです。

それには切断加工と溶接加工が必要になり大変。

メーカー側でモデルチェンジ時に
強化する予定ありませんか？

ラダーフロントエンド部材を
ノーマル2mm厚から6mm厚にすれば良いだけ？

またほ、ラダーフレームを前方へ50mmぐらい伸ばせば良いのでは？

ラダーフレームの鉄板厚は、何mmですか？
2mm、4mmじゃまたもげますね。

補足

他メーカーが追従出来ない常に究極の本格派四輪駆動を目指す唯一無二の超スパルタンモデルであって欲しいからですね。後カスタムウインチベッドパンパーも想定内ですよ。さすがSUZUKI様。

Answer 1

ワイルドグースのウインチベッドキットは、フレーム先端とクロスメンバーに固定するので、大丈夫だと聞いています。
私は11乗りなので断言はできませんが、仲間の64はウインチをガンガン使ってますが、全く問題無いそうです。

Answer 2

メーカー側でモデルチェンジ時に
強化する予定ありませんか？

って

何のために？

Answer 3

どんな適当な取り付けをしたのか、、、フロントのメンバーに穴開けて取り付けただけですかね？両サイドのフレームまで届く4～6mm厚さのウインチベッドをボルト多数或いは溶接するなりしてからウインチは搭載するものです。

Answer 4

>>メーカー側でモデルチェンジ時に
>>強化する予定ありませんか？
→ありません
メーカーはウインチ設置や酷道などでの車両引上げを想定して製造していません。


>>ラダーフレームを前方へ50mmぐらい伸ばせば良いのでは？
→そういう行為が改造なのでメーカーはやりません
仮にそういった仕様の車を販売となると今の価格帯では買えない車になります、また根本的にロッククローリング・酷道・悪路走行は危険な行為をしているという認識をされた方が良い、趣味で行っているのだから何が起こっても自己責任になります。

Answer 5

メーカーでする予定は間違えなくありません。
対応としてウインチベッドの取り付け方法が違うものだとか、違うとこへ溶接してつけるなどです。

メーカーはウインチつける想定してないですからね…