ジムニーJB23、JA22どちらか買おうか悩んでいます。 閲覧ありがとうございます。 セカンドカーとしてジムニーJB23、JB22を検討しています。

Question

維持費や特徴などの情報はたくさんあるので色々と調べまくっているのですが、
ここでも今のジムニーオーナーのリアルな声を聞きたいと思い、質問しました。

用途は主に釣りになります。バス釣り、海釣りもいきます。砂浜で走る想定もあります。高速は使用予定は無いです。

見た目はJA22が好きなのですが、エンジンはJB23かなと思っています。
もちろん、MTの予定です。
おすすめの年式はJA22の場合、97年以降、JB23は11年以降でノーマルを探しています。それ以外にこの年式でも問題ないよ！という声もあるとありがたいです。

中古車調べると走行距離が15万kmや20万kmの個体もありますが、ここまで走っているということはメンテナンスもできていたから購入検討にもありかなと思いましたが、ありでしょうか？
リフトアップしている個体はなるべく避けようかなと思います。

また、JA22、JB23どちらもありなので非常に迷っています。
決め手はどのあたりのポイントで決めたらよいでしょうか。。

Answer 1

jb23はフレームが腐りやすいので、要注意です。
フレームの中が腐ります。
ja22とjb23は軽自動車規格が違うので若干、jb23の方が長いです。

フレームには関して言えば、ja22の方が腐らないです。

jb23の4型までは、ほとんどエンジンの基本は変わってません。
ja22なら2型をお勧めします。

k6Aエンジンですから、ハイオクガソリンをお勧めします。

キビキビ走りたいならja22.まったりで良いならjb23。

ja22のATはお勧めしません。

ATが欲しいならjb23.それも5型以降ですね。

くれぐれもフレーム腐った車は買わないこと、なんならスネークカメラなどで確認するくらい慎重さが必要です。
どちらの車も、購入すらなら
ノックスドールをすることをお勧めします。
外側ではなく、フレーム内部や鉄板の合わせ目や折り返しなど浸透させるのですよ。
ノックスドール700や750がお勧め。
他人に任せず自分でやるんですよ。

少々のエンジンや足回りの不具合は部品交換でなんとかなるけど、フレームが腐っていると直すにはフレーム交換しかありません。

乗り比べするとわかりますが、フレームの腐った車は剛性感がないです、ふにゃふにゃしてます。

ジムニーの中で1番腐ってどうにもならない車はjb23 でしょうね。
ボディなんて、鉄板貼ればなんとかなるけど、フレームはどうにもならないですよ。
特に融雪剤を撒く地域や海が近い、海釣りへ行った車は内部が朽ち果てていることが多いので、その様な車は避けるべきです。
必ずリフトで上げて確認する、出来ないところでは買わないくらいしないといけません。
特にフレームなど塗ってある車は、判断がつかなければ止めることも必要ですよ。
不自然なところがあれば止めることも必要です。

Answer 2

JA22は世に出た台数が少ないので、中古部品も少ないです。世代超えて使える部品もありますが、部品が簡単に手に入るJB23です。どちらにせよ、大なり小なりどっかしら壊れる、修理するが繰り返される車だと思ってください。
エンジン、タービン、セルモーター、オルタネーター、キングピンベアリング、エアーロッキンバブのエア漏れ、各アーム類ブッシュ切れ、ショック抜け、ラジエター周り、エアコン、雨漏り

K6aは特性的に回すエンジンなので、壊れやすいです。オイル管理でタービンもよくブローします。はっきり言って運だけです。早いので8万キロ、オイル管理きちんとしてても、運が良くても、20万キロ前後で終了します。なんなら最初から中古エンジンやリビルドに積み替える予算を用意して車を買った方が、精神的に良いかもです。そのための近所の整備工を探しておいてください。外に従業員が乗ってるジムニーが停まってるとこなんか探すといいです。
安いとこなら工賃4～5万くらいでやってくれると思いますよ。
壊れる事が前提の話しで申し訳ないですが、時間の経過してる中古のジムニーとはそんなものです。プロが見て買った時は問題なくても1週間後に不調が始まるかもしれないと。

整備工経営してるジムニー乗りからでした。

Answer 3

中古パーツ等が多数有るのでJB23が良いと思いますよ！
4型以降はトンファーがスイッチ式に成りましたが故障も多いようで最新のジムニーはレバー式に戻りました。山に行くならその辺も検討材料では？因みに自分は4型に乗っています！

Answer 4

今の中古車 市場ではJA22の方が高値になってます。

Answer 5

jb23は2004年10月〜以降でないとハイギアード
ja22は更にハイギアード。
林道の舗装斜面もT/FをLOにしないと上がれないなんて事もあるほどハイギアードです。
見た目が大事ならja12vをすすめます。

Answer 6

jb23乗りです。
どちらでも良いですが、ボディ、フレームの錆が多発しているような車両はNGです。
特にボディとフレームを繋ぐ部分は錆びている車両が多いです。

あとは個体次第ですよ。
しっかり分かる人に観てもらうことです。

Answer 7

ジムニーJB23、JA22どちらか買おうか悩んでいます。
ジムニーJB23