ジムニーへの代替を検討しています。 そろそろ、いま乗ってるクルマが古くなってきたので、来春あたりに代替を検討しています。 私は雪の降る地域に住んでおります。 いま乗っているク

Question

ルマは
平成20年式 k12 FF 5MT 12SR 走行6万km弱 修復歴無し 純正パーツ以外はフルノーマル。
新車で購入しました。
日常の使用用途は、雨の日の通勤(降雨時以外は自転車)、買い物程度です。
冬になるとスノーボード中心の生活になるので、夏より走行距離は伸びます。
また、フロントスポイラーは３本取り替えましたが、諦めて現在は外しています。

購入時はほぼ衝動買いで、駐車場の雪かきや、登りの発進時に少し気を使うくらいで、特に不満があっての代替ではありません。
車歴はプラド(年式型式不明、親から学生時代に貰って、転がして廃車)→S13 K｀s→R32 GTS-4→K12(FFオートマ、仕事用)→AE86レビン→現在に至ります。

車検や点検の度にあちこち悪い所が見つかり、その都度直して乗っていますが、年式的なリセールバリューと、来春にジムニーがフルチェンジするとの事なので、皆様、特にジムニーユーザーの方にお話を伺いたく質問させていただきます。

選択肢は以下の3つです。
この中で回答者様ご自身ならどれにするか、そのメリットとデメリットをお聞かせいただけたら幸いです。

①代替せずそのままマーチに乗り続ける

②現行ジムニーに代替。ノーマルで乗るつもりは無いので、自分でカスタムか、コンプリートカーを検討。(予算はコミコミ200万くらい)

③新型ジムニーに代替し、とりあえずノーマルで乗って、カスタムパーツが一通り出揃ったらカスタム開始。

代替の場合、新車で検討します。マニュアル車のみ検討。
欲しい装備はドアミラーヒーター。
スピーカーは最低4つ付けたいです。
また用途上、スノーボードに行く際は2～3枚板をビンディングを付けた状態で持っていくので、代替ならジェットパックを装着予定です。

必要な補足があれば、その都度ご指摘いただけたら、追加します。

よろしくお願い致します。

Answer 1

メリット、デメリット
① 直すところが多くても代替えするよりは安く上がる。デメリットは気に入ってるなら特に無い。
② メリット アフターパーツが豊富
コンプリートカーはほぼ必ず不満が出て色々やり直すことになる。
新車購入ならグレードの低い新古車を買ってカスタムに予算を当てるのが結果的に良い。
③ メリット 新型に乗れる。現行の不満点は改善されてるかもしれない。
デメリットはアフターパーツがなかなか出ない、不具合覚悟。

②かな？

質問者からのお礼コメント

事細かにアドバイス頂きありがとうございました。
参考にさせていただきます。
他の回答者様もありがとうございました。

Answer 2

その条件なら 現行コンプリートですね ～

新型を 購入しても カスタムパーツが揃うのに暫くかかるし

初期不具合の修正・熟成も ３型位まで かかると思うし

最初は アフターパーツも 少ない

まあ すぐに 出てくると思いますが ・・・

現行型なら アフターパーツも 多く

自分好みの 一台が可能

スピーカーを ドアスピーカー化 キットも販売されてます

Answer 3

当方 JB23 8型に乗っています。

耐久性なら現行型
燃費なら新型
だと思っています。

理由はエンジンです。
現行型のエンジンは頑丈が
売りの造りで燃費はイマイチですが
ダート林道で低速高負荷状態でも
安心して遊べます。

新型のエンジンはワゴンRと
共用になるので燃費は期待できますが
インマニからカムカバーまで樹脂製で
本当に大丈夫かと不安になります。

パワーを上げたいと思っても
強度がないエンジンなので
それも望めません。

私なら 弄って遊べる現行型を買いますが
新型の燃費は魅力的です。

※ 追記

K6Aの純正ターボですがIHIと日立の
二種類あります。
どちらが当たるか？は運です。
耐久性は無理なブーストアップを
しなければ両社とも大丈夫かと
思います。
純正ターボは 意外に丈夫かと？
強いて言うなら日立はオイルシールが
弱く運が悪いとオイル滲みが発生します

フロントパイプを社外品に換えると
かなり良くなります。
マフラーよりフロントパイプの方が
効きます。

お金があるならFパイプとマフラー両方
換えて下さい。

基本設計が古いジムニーは
アーシングが効きます。
マフラーアースも良いです。

オイル交換は整備手帳のシビア
コンディション側の距離を選んで
おけば まず大丈夫です。

サスは下手にインチアップしたり
大径タイヤにすると真っ直ぐ
走らなくなります。
悪路で下回りが当たらなくする
目的以外のカッコだけでやると
火傷します。

ブレーキはノーマルはショボいので
最初にチューンして欲しいです。
ディクセルのローターとパッドが
お勧めです。

後、細々としたパーツが豊富に
出ていますので興味があるものを
試して行くのもジムニーの楽しみ方です

例えばエンジンの吸気系の強化配管も
良く効きます。
K&Nのエアクリも良いです。
NGKのプラグも良いです。

コンプリートを選ばず 自分で
色々と試して楽しんで下さい。