軽トラとジムニー。オフロードに強いのはどっちですか。 ４WDの軽トラをリフトアップしてオフロード車みたいにする改造がありますが。 同じようにリフトアップに改造されたジムニーはお馴染みですが。

Question

オフロード車に改造された軽トラてジムニーと比べてどれくらいの性能なのですか。

ハイラックスのリフトアップの改造車て普通にジープ並にオフロードを走れますが。
軽トラのリフトアップの改造車てジムニー並にオフロードを走れるのですか。

なんか見た目は軽そうなのでジムニーより走りそうなのですが。
でも４WDのシステムがしょせんは軽トラの物だから見た目ほどは走らないものなのですか。

Answer 1

金のかけ方次第。
以上終わり。

Answer 2

あくまで農道のポルシェだからなｗ

Answer 3

改造すれば何だって最強になる。ドノーマルで話しをしましょう。

Answer 4

大きなタイヤに替えた分ギア比を低くして、駆動系部品を強化出来れば…ね。

具体的に言えばエンジンからクラッチ、ミッション、トランスファー、プロペラシャフト、アクスル(ファイナルギア、デフ、ドライブシャフト、ナックル、ブレーキ)、フレーム等にジムニーの部品を移植すれば対等に走れる様になりますよ。

Answer 5

現在一般的に買えるクルマで極悪オフロードで天下無敵なのはジムニーだけです
軽トラはフェンダーが小さいので、その写真でも裏側を大きくくり抜いているようにも見えます
改造する箇所が多いとゆう事はそれだけ費用もかかります。
自分のジムニーは少々のリフトアップでその軽トラくらいのタイヤですよ。

フレームをスワップして軽トラボディにした改造車もあるくらいです。
ジムニーも昔は軽トラ仕様出してましたからね。

そもそもジムニーは軽いから多少の泥濘地でも平気なんですよ
ハイラックスやジープが同じ事やったら即埋まります。

Answer 6

オフロードには、足まわりも重要です。
軽トラは、前輪独立、後輪リジット
ジムニーは、４輪リジットです。
リジット式サスペンションは、
ホーシングの捻れでストロークを
稼ぐ事が出来ます。
足回りの違いで、オフロード性能が、
軽トラベースの改造車では、
限界が早いと思います。

Answer 7

＞ハイラックスのリフトアップの改造車て普通にジープ並にオフロードを走れ

ねえよ、バーカ。
ハイラックスの悪路走破性（）なんて、噴飯物の低レベルさ。
そもそもジープって何？
もしかしてパトリオット（）とかコンパス（）のことか？
それなら納得だが。

＞４WDのシステムがしょせんは軽トラの物

お前の4WDの知識（のなさ）が露呈した瞬間だな。
ジムニーと軽トラの違いについて、具体的車種を挙げた上で説明してみろ（笑）