自動車免許のマニュアルかオートマか。 自動車学校に通う予定があってマニュアルかオートマかまよっています。 今の時代だいたい車はオートマだと思いますが、マニュアルを取るメリットってありますか？

Answer 1

> 自動車免許のマニュアルかオートマか。

ではなく、普通自動車免許かAT限定普通自動車免許か、なのです。
普通の免許を取るか、5％〜10％ほどの金額をケチってAT限定免許を取るか、という選択。

今の時代、＂日本で＂、＂新車で＂販売される乗用車の98％がAT車です。裏を返すと、海外でレンタカーに乗りたい、古い車に興味が出てきた、って時にAT限定では困る、って事です。

日本の新車を乗るならそもそも選択肢が無いのでAT限定免許でいいと思います。しかしもしMT車を設定している車種を買おうとするならMT車の方が初期費用もランニングコスト（燃費）も得です。例えばジムニーなんかはAT/MTの両方の設定がありますが、それらの車両本体価格の差は普通自動車免許教習代とAT限定免許教習代の差額より大きいです。購入時点で免許取得費用の差はモトが取れて、その後はずっと燃費が良く、ずっと楽しいです。

日本の新車しか買わない、日本でしか運転しない、古い軽トラを動かす用事もない、今後も車に興味を持つことがない、車の運転に興味がない、というなら全然AT限定免許で良いと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。参考にさせてもらいます！

Answer 2

準中型

Answer 3

マニュアル操作の楽しさはプライスレス。
メリットなんてもんじゃないですね。
自分で確かめもせず出会いを放棄するのは残念ですね。

Answer 4

まず、大前提として、免許証の区分は、以下の通りです。

①普通自動車運転免許
②普通自動車運転免許（AT 限定）

なので、AT 限定か、限定なしかしかありません。乗る車が、AT しかない、と断言できれば、AT 限定でもよいでしょうが、将来的に乗りたい車が AT ではないときに、免許的に運転できないことがあってもしょうがない、と割り切ることができますか、という言い方もできます。

限定なしの免許を取ることは、車の動きということもよく理解できることになりますので、そういう知識をもって、AT 車にも乗っていると、よりスムーズな運転が可能になることも期待できます。AT 車なのに、なぜシフトダウンが必要なのか、ということも、限定なし免許を取得すると、少なくともその時には理解できます。ただ、多くの AT 車を運転している場合には、単に変速操作が不要になった、としか認識せずに運転していることが多いので、限定なし免許を取得した意味が・・・と感じることも、しばしばあります。

私は、運転免許センターの直接受験で、限定なし免許を取得しました。AT 限定にしなかったのは、当時は、実家の軽トラックなどの MT 車の運転も必要となっていたこともありましたし、自分が車を購入するときに、変速装置の違いで、乗れないことが嫌だ、と思ったからです。実際、現在所有している車は MT 車です。ここ最近の車の更新でも、MT 車で更新しています。AT 車に乗っていた時期もありましたが、不満があったので、MT 車に戻りました。

MT 車に乗って、全てが楽とはいいません。都会に出向き、渋滞が続けば、左足が厳しくなることもあります。それでも、日々の運転の楽しさを自分が感じるのは、AT 車よりも MT 車でしたので、限定なし免許を取得したことが正しかったと、今も思っています。

蛇足が長くなりました。AT 車がこれだけ多くなってくると、MT を運転する機会が少なくなっていることは事実だと思います。環境によっては、まったくない、ということもあるとは思います。なので、そういうことを考えて、AT限定での免許を選ぶことも、選択肢の一つだと思います。なので、後は、ご本人の判断だと考えます。

Answer 5

車の原理をよく理解できることです。

オートマと言いますが、automatic transmissionで、日本語は自動変速機です。エンジンで動く車であれば、オートマ車でも「変速」を行います。

自動変速機の車に乗るとともに、手動変速機（マニュアル車）を経験することには大きな意味があります。

手動変速を知らずに自動変速に乗るのは、知っている人よりは安全性に欠けると思っています。これはオートマ、マニュアルではなく、「自動」「手動」と言い換えれば想像しやすいのではないでしょうか。

私はオートマもマニュアルも乗れますし、当然ながらオートマ車をオートマ限定免許の人より上手く運転できます。

マニュアル車を触った経験があれば、オートマ車にも活きてきます。少なくとも触ったこともない人よりはずっと。

マニュアルを取ればオートマも乗れるので、メリットがあるというよりこれが普通。オートマ限定を取ることには技能的にデメリットが生じる、というのが私の考えです。

Answer 6

私も今、普通免許を取るとしたら
絶対AT限定にします。

昭和50年に普通免許取り、15年ほど
マニュアルシフト車に乗ってましたが、
徐々に世にAT車が増え始め、試しに借りて
運転したら、なんと楽な操作だ！ と、
AT車が欲しくなり、即AT車を買いました。
もう、30年以上、ずっとAT車です。

資格上は４ｔ積みトラックも運転できますが
１ｔさえもトラックを運転したことはありません。
まもなく古稀、もう絶対トラックには乗りません。

だから、AT限定で取りたいのです。
ラクに安く取れますから。
普通免許でいいなら、絶対AT限定です。

もし、近い将来トラックドライバーにでもなるようなら
準中型を取るべきです。

Answer 7

その通りです。

今の時代MT車はほとんど売ってないです。

マニュアルは必要無いと思いますよ。


それに、どうしても欲しくなった時に、限定解除で取得できます。

でも、今はスポーツカーでもＡＴですからね。



職業でトラック（トラックもＡＴの時代ですが、まだ、少ないかな）とか、古い車のレーサーやドリフトをするとかで無ければ一生必要無いですよ。

Answer 8

私もアラフィフの世代になったので、少々古い考えかもしれませんが。

１．あらゆる法規や規則は「MT車ベースになっている」これはすぐには変わらないでしょう。例えば運転操作1つにしても「右足でアクセルとブレーキを踏み分ける」となってるのは、MTベースの考え方があるから。

２．いくらATであっても、（EVを除き）エンジンとミッションとタイヤの関係を考えるにはMTの考え方が必要になってくる。ATであってもCVTであっても、自動で変速されるだけ・またそれが無段階かどうか？の違いだけで、中身の考え方はMTと全く同じなんです。
走り出しはMTで言う1速ローギアだし、速度が出てくれば3～4速とシフトチェンジが必要になる。

AT限定で、ATしか操作したことない人に、このMTベースの考え方を「知識だけ」で理解してもらうのは至難の業だと思いますよ。1度でもMTを操作したことがあって、ギアを変えなきゃいけない理由が体感できれば、ATでも何となく「中で同じことやってる」って理解できるのではないかな。

そういう意味で、たかが教習中だけであっても、「1度でもMTに触れて、MTを操作した経験」は、、何かで生きることがある・・・と私は思うんだけどねぇ。

あと、質問者には「MT？面倒くさいだけ」という先入観がおそらくあると思うんだけど、実際触ってみたら「楽しくてハマった」って人も中にはいるんです。そういう可能性もあるので、経験として「触ってみる」のはいかがかと。

実際やってみて「ど～してもMT操作に慣れない」場合はAT限定に途中から変更も可能です。
もちろん逆で「AT限定で取得してから、後で限定解除」も可能ではあります。ただ、通常一般的に、限定解除の教習時間は3時間くらい？ですが、普通はこんな時間でクラッチの感覚など覚えるのは無理でしょう。
覚えるなら、通常のMT教習を受けるほうがよほど時間かけれますので、できればそちらをおススメしたい。

ちなみに私は、免許取得以来25年超MT派でしたが、先般車を買い替える際に家族の強い要望でATに「させられた」クチです。なので、こういう考え方です。

そういう考え方もあるんだな、と思っていただければ幸いです。

Answer 9

メリットと言われると
① 軽量
② リーズナブル
この二つが 最大のメリットでしょうね。

Answer 10

MT免許を取るメリットは、車の本来の挙動を理解できることです。

MT車に乗ることでAT車がいかに怖い乗り物かが分かると思います。

それを知るだけでも価値があると思います。

Answer 11

知恵袋で俺はマニュアルだぜ！と回答できます。