SJ30に乗っていた方、または、乗っている方に質問です。 500ss、750ssなどのバイクを現在も乗っているので、2ストと言う物がどういう物かはある程度理解はしています。

Question

JB23に乗っているのでジムニーと言う乗り物もある程度は理解しています。
通勤に不向きなのも理解してますが、乗りたくて質問させていただいております。
実際どれくらいの故障リスクや頻度、エンジンをばらす様な重整備をしないでどれくらいまでの走行距離を走れるか気になりました。
2ストオイル入れ忘れとかではなく、エンジン寿命で乗れなくなった方の経験を特に聞きたいです。
宜しくお願いします。

Answer 1

S57年9月にフルメタル幌タイプFMを購入、今も乗っています。その前はSJ10乗っていました。
雪国山形県です。
14万キロ近いですが、ウォーターポンプ交換のほか、デスビユニット、スパークプラグ交換しただけで快調に走っています。
ラジエーターなどは問題無く交換していません。クーラントは少し汚れが出てきたら交換って感じで。
使用OILは純正CSSがメインですね。
エンジンの掛け方は夏冬関係無くチョークが必須で、かなりコツが必要な感じです。一発始動できますが...。
エアクリーナー部の夏冬切替も必須ですね。
片道16kmの山道(標高差650m)往復で、リッター13キロ走っています。
2〜3年倉庫に保管して、再使用時もスムーズにエンジンがかかりました。ただ、ガシャガシャとエンジン異音が…。リードバルブの異音?。3〜4ヶ月乗り続けているうちに異音はおさまりました。ほぼ正常音です。
異音ある時は60km/h位しかでませんでしたが、現在は70km/h以上で巡航出来ています。
リフトアップはしません。
ブラッドレーホイルやMOMOステアリング、フルバケットシートほか、タニグチ品はいっぱい。
幌は流石に交換しました。クリアー部の霞が酷く、寒暖差もあり割れます。～アメリカ製のサムライ用の物が凄く良いです。純正品よりも!。ほかにSUNTOPビキニ幌も安くて良いです。
フェンダーや床などの腐食はFRP補修で凌いできました。今42才の車検中です。
普通に乗れば、リング交換ＯＨとかは要らないようですね。

質問者からのお礼コメント

実際に乗られている方のご意見参考になりました。
頑張って２ｓｔ通勤チャレンジしてみようかと思います。
他の方も有難うございました。

Answer 2

寿命は普通のキャブ軽四と同等です。ただし2ストならば当たり前の調子の上下があるんですが定常範囲の調子の変動でも神経質になりすぎて故障の兆しなのじゃないか、このまま放置したらダメになるのじゃないかとあちこち触らなくてもいい部分をいじってしまって余計な故障を呼び込んでしまいその自分で作り出した不調を復旧できなくなって寿命を迎える前に廃車となるのです。いじり壊し。余計な手出しをせず普通に乗ってたら普通のキャブ式の軽四と同じです。エンジン寿命なら10万キロくらいでしょうね。リングが摩耗して圧縮が出なくなるから。2ストの軽四ならどれもそのぐらいですよ。とはいえ自分は2ストジムニーは今まで乗ってませんよ。