ジムニーについて質問です。 先代、前期BRZからJB64への乗り換えなのですが、 13万キロ走行、MTのBRZが、 90万で下取り、 乗り出し155万の4000キロ、MT、

Question

グリーンのJB64で、

65万は一括で支払う流れで話がまとまったのですが、

車選びの中で、行く先の車屋の殆どから、
『珍しいですね、乗り換える車種が真逆というか』ってな感じで目を丸くされました。

クロカンとかじゃなくて、酷道、林道巡りが趣味となり、ジムニーを選んだのですが、

箱バンでも良いんじゃない‥？って思われてたんですかね？

個人的には、

パート4WD、

軽規格、

MT、

スバル サンバーのELみたいに駆動力を底上げする1速の更に下がある。

リクライニングする。

座席がフラットになる。

鉄チンホイールがよく似合う

という車を探していて、

この条件が揃うなら、燃費や乗り心地はまぁ良いかと思える様になったんですが、

やっぱ今、書き並べてみても『箱バンじゃね？』って思えてしまいます。

ぶっちゃけ、酷道や林道、森の道や河川敷を走るくらいならジムニーは宝の持ち腐れですかね？

備えあれば憂いなしで、良い買い物をしたつもりではあったんですが…。

Answer 1

ぶっちゃけ、酷道や林道、森の道や河川敷を走るくらいならジムニーは宝の持ち腐れですかね？
問題は無いと
使用者の趣味・趣向が１番

質問者からのお礼コメント

様々な回答、ありがとうございました！

Answer 2

趣味思考が変わることは少数派とはいえ驚くようなことではありません。
とくに日本の林道走るにはジムニーの独壇場です。

Answer 3

まったく真逆の車ですね、けど良いんじゃないですかね。 私は今jb23ジムニーに乗っていますが釣りや山菜取りに林道や砂利道はしるくらいです、冬は積雪50cmとかになるので助かっていますが。
ジムニーはタイヤなど大きいので箱バンより安定してますし、目を丸くされる程ではないですよね（笑）
ちなみに私はＥＧシビックからの乗り換えでした笑

Answer 4

確かに軽の箱バンの方が荷物は載るし車中泊はしやすいです。軽バンでも少々の酷道は問題なく走れますし。
でも安心して下さい。ジムニーには運転する楽しさが有ります。前後重量配分ほぼ50:50のフロントミッドシップFR車です。ワインディングの山道を走るだけでも楽しいです。速いスポーツカーから遅いスポーツカーに乗り換える、ってことですよ。普段使いでも楽しいので宝の持ち腐れには感じないと思います。

Answer 5

ジムニーは座席がフラットにならないけど
そこはいいの？