ジムニーja11に去年、ヤフオクで買ったキタガワリーフを取り付け使用して居ますが、このリーフに変えてから腰痛になる程、突き上げが酷いのです。

Question

以前使用して居たマスターピースのリーフは、とても乗り心地良く、フィールドへ行くと良く伸びて良く縮むリーフでしたが、壊してしまい、今回のキタガワリーフにしました。
走行距離が1000キロ程と聞いていたので、まだ馴染みが無いのかと思い我慢して5000キロ程走りましたが、乗り味変わらず…
フィールドでも伸びない縮まないで…
シャックルブッシュには、シリコングリスを塗り込んで見ましたが少々の改善があっただけ。
ショックアブソーバーは、インプス製を使用しています。
最後になりましたが、フロント5枚重ね。
リア6枚重ねです。
昔のガイドブックを見ると、フロント4枚
リア5枚でした。
それぞれ、1枚ずつ抜いた方が良いでしょうか？
宜しくご教示のほどお願い致します。

Answer 1

キタガワのリーフ 何インチでしょうか？
４インチはとにかく反りが強くて硬いです。
それ以外は別に普通のリーフですよ。

空気圧高すぎか、ショックが硬い可能性が大です。

ショックはどこのものを使っていますか？

もともと反発力があるリーフなので、高圧ショックとの組み合わせは跳ねと突き上げが強くなります。

当方もキタガワ愛用していますが、
公道が安定して走行できるので一番好きですね。
乗り心地も突き上げなくフニャフニャもしないので不満無し。

それなりに改造してても安定して高速も走れるのでリーフ側の問題ではないと思います。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/044/329/083/44329083/p1.jpg?ct=228e84583699

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

クロスカントリーでの リーフの動きがどうかによると思いますが よく伸びてよく縮まないようだったら まずはリーフを1枚抜いちゃってもいいんじゃないですかね？

私は JA 11のユーザーではないんですが リーフスプリング車には 20年ほど乗ってましたからね よく伸びてよく縮む リーフというのは十分に想像がつきます 私もそういうリーフスプリング車に乗ってましたので…

ダンパーが硬いようであれば 舗装道路での乗り心地は最悪になると思いますが それでもクロスカントリーのようにクローリングするような 場面では 足元は ちゃんと動くはずですよ