ﾊｲｾﾞｯﾄｶｰｺﾞのｸﾙｰｽﾞﾀｰﾎﾞとｼﾞﾑﾆｰで高速道路を運転するとき、どちらがいいでしょうか？どちらも4WDのオートマで比較した場合です。

Answer 1

仕事でハイゼットバン 自家用にジムニーに乗っていますが速さではジムニーですが、ただ問題が有ります！！

ジムニーは直進安定性が無く（ホイルベースの短い車は特に）手放し運転なんてもっての外で高速道路ではどうしても単調で目は開いていても脳が寝ている空想運転になり易くしっかりしていないと車線をまたいだり横転も有り得ます。

ジムニーを後ろから見ていると真っ直ぐに走っていない車が多い事が分かりますフラフラ左右に流れてます。あとインチＵＰした車はそれ以上にフラフラします。

東京までジムニーで行けと業務命令が有った場合辛いですよ！

ジムニーに乗った後、ハイゼットに乗るとクラウンに乗っている感じになります。ハイゼットで東京には行けますがジムニーはしんどいです。中古車を見ていたら２０年超の車で通常なら２０万ｋ走行車も有っても良いと思うのですが一番多いのが１２～１３万ｋ走行車です。２０年経過しているのに一般の乗用車の半分しか無いです。ジムニーで２０万ｋ走行車も有りますが数は少ないです・・・それほどあまり使われてないと言う事です

４ＷＤ走行はエンジンブレーキがかかり過ぎるので高速道路では２ＷＤ走行です。

ハイゼットも欠点があります。高速道路の緩い上り坂走行中に皆がビュンビュン抜かしていくのでおかしいな・・と思っていたらスピードメーターを見ると６０㌔に落ちてるのです・・危ない！！！と言う時が多いです。ワゴン車は重いので登りが辛いです

質問者からのお礼コメント

実際に両方の車を運転されてからの感想なのでよくわかりました。参考にさせて頂きます。

他の皆さんもありがとうございました。

Answer 2

みなさん ボロクソに言ってますが ちゃんと整備して 車高をあげてないジムニーjb23ならば 高速 峠 長距離 普通に走りますよ デイズのノウターボよりは はしりますよ

Answer 3

ハイゼットです。ジムニーはあくまでも改造の土台です。それだけです。ノーマルを0点として作り上げていく車です。

Answer 4

前者の方も回答してるとおり、 そもそもジムニーは、たとえド･ノーマル車であっても 高速は不得意です。
不快。ロールする。疲れる。
最低地上高に対しての下部空力、ギア比とかタイヤ外径、足廻りの構造見比べても
高速向きな利点がひとつもない
リフトアップとかブロックタイヤ装着とか論外です。

ジムニーとか言ってるやつ、マジ疲れるわ。


なんなら、うちにある在庫のハイゼットカーゴとジムニーでテストして自分で確かめてこいって言いたいわ！

Answer 5

燃費ならハイゼットが弱冠良いと思いますがかなり風に煽られるのでジムニーの方が安定してると思いますよ。

Answer 6

ﾊｲｾﾞｯﾄｶｰｺﾞのｸﾙｰｽﾞﾀｰﾎﾞとｼﾞﾑﾆｰで高速道路を運転するとき、


ジムニー