ジムニーについて。

Question

ジムニーの人気が凄いです。
パジェロミニと比べても似てますが、決定的差がありますか。
ノーマルなら変わらないですか。
三菱も四駆ならパジェロが有名です。

マニアの方は、改造部品が豊富だからジムニーを選びますか。
ジムニーの長所を簡単に教えて下さい。

Answer 1

ジムニーとパジェロミニは形は似ててもまったく違う構造

ジムニーはラダーフレーム、パジェロミニはモノコックボディ。

ジムニーは車軸懸架でパジェロミニは独立懸架。

上記２つが大きな違いですね。

簡単に言えばジムニーはトラックを小さくした感じ。

パジェロミニは軽自動車の車高が高いだけ。

Answer 2

ジムニーは、クロカン四駆
シャシーにボディが乗ってるので、
クロカンで転倒してボディがボロボロでも
シャシーが無事なら走行は大丈夫です。

パジェロミニは、モノコックボディ
今流行りの小型SUVの元祖
モノコックボディは、転倒してボディがダメージ
を受けたらシャシーが歪んだら廃車
その変わり街乗りは軽快

Answer 3

ご年配の方にも知名度ある。
オフ走行、ド･ノーマルでもそこそこ頑張れる。

Answer 4

現在生産している車と、生産していない車、と言う決定的な差があります。
ジムニーのほうが、燃料タンクの大きさが大きいことも決定的な差です。
同じ燃費なら、より遠くまで走ることが出来る。（Ｐミニよりはるかに燃費はよいが）
＊パジェロが有名なのは遠い過去の話ですし、車格が違うので比べるならランクル等。

＊4WDとしては、遠い昔ジープを参考に作ったのでそちらの話ならわかりますが、もともと三菱の技術でもない（当時ライセンス生産）ので、お手本はウィリス（ジープの設計はウィリスではないが）のジープ。
ジムニーの元になった、ホープさんの車は三菱ジープの部品を使っていたそうですが、スズキは自社生産。

改造部品はもちろん、古い車でも（25年以上前でも）、走行に必要な新品部品が売られているところが長所です。
適切にメンテしていれば、壊れないことも長所です。

少々ボロでも、ジムニーなら許してもらえるし、価格も付きますが、Pミニならゴミです、これも決定的な差で長所です。

全て事実を述べています、決してPミニが嫌いなわけではないことを付け加えておきます。
Pミニが出なければ、JB23は全く違った形だったかもしれませんし、三菱がスズキに投げかけた一石であったことは確か、Pミニが無ければジムニーは終了していたかも知れないですね。

Answer 5

ジムニーについて。
ジムニーの人気が凄いです。


ジムニー初代の継続

電子制御をやめ
手動切り替え方式

ラダーフレームの継続販売

安全装備は充実

燃費は良くない
８ｋｍ～１１ｋｍ

悪路走行性能重視