ここ最近、新車のジムニーを納車した者です。

Question

慣らし運転をし終えてオフロードに走る事に興味を持ち始めてきたのですが、やはり林道(ダート)などを走る際は自分である程度修理できないと行くのは辞めた方がいいのでしょうか？
（当方はパンクしたタイヤの応急処置とタイヤ交換くらいしかできない機械音痴です）

Answer 1

日本の場合は、一般道で未舗装の道路は通行止めがほとんどです。
通行止めになってない未舗装の道路の中には、私有地の道路もたくさんあります。
例えば、林業で自己所有の土地に作った作業用の未舗装の道路と、一般道の未舗装の道路は、見た目では区別できません。
カーナビに表示されない未舗装の道路は、私有地または廃道の可能性があります。

私は山奥のドライブが趣味で、カーナビを参考にいろいろな道を走りますが、カーナビに道があっても未舗装の道路は、国や県の管理が行き届いておらず、ひどい状態になっていることがあります。
例えば画像のような感じで、この道の先は地面が見えないほど草木が生い茂っていて、不用意に進むと脱輪する可能性がありますし、路肩が崩落していても草木でまともに見えないので危険です。

舗装されていても、あり得ないほど路面状態が悪くて進むことが困難になり、非常に狭い道のどこかで切り替えして車の向きを変えるか、しばらくバックで引き返す、ということもあります。

ジムニーの限界に挑戦する人には、道路は狭いほど、また路面状態は悪いほど走りがいがあって楽しい、というのも分かりますが、そのような挑戦は上級者向けだと思います。

どんなに気をつけていても、管理が行き届いてない道では想定外がつき物です。
そのような未舗装の道路がある地域は、スマホが圏外になることが多く、救助を求めることも困難ですので、車が動かなくなれば徒歩で下山するしかありません。

想定外が起きることを前提に考えて、単独（１台）で行くことはお勧めしません。
２台以上で行くことで、想定外の事態を切り抜けることができる確率を上げられます。
２台なら、１台が身動きできなくなっても、引っ張ったりできるからです。

やむを得ず１台で行くときは、車体の前後に電動ウインチを装着して、周囲の木などを利用して引き上げたりできる準備をお勧めします。
引く方向の角度を変えるための各種道具もあると安心です。
このあたりの知識がないまま１台で行くのはリスクが高いです。

どちらにしても、日本では私有地以外で未舗装の道路は、山奥の一部の限られたところだけですので、探すのも大変ですし、見つけても途中で進入困難になることもあります。
道に枝や草が大量にはみ出していることもあり、車が傷だらけになることもあります。

現場でできる車の修理などは限られますので、何か起きたときに車を直すことを考えるより、何か起きたときに無事に帰還できることを考えたほうが現実的だと思います。
そのために２台以上で行くのが望ましいです。
未舗装の道に挑戦する人たちの多くは、複数台で行くのが当たり前になっています。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。
意見を参考に程度をわきまえて、自分の腕と知識にあった道を走ります。

Answer 2

ジムニーに8年乗ってますが悪路走行無の丘サーファーです。

1人で悪路走行はもしスタックした場合誰も助けてくれず、その場所から歩いて自宅に帰るのですよ・・・
しかもその車はJAFに行ってもそんな場所に救助の車が入っていけません。ジムニーでないと救助が出来ません。

ですのでジムニー仲間がいない場合止めた方が良いです。悪路走破性の高い車ですがどうにもならない場合もあります。その車放置して自宅に帰れますか？

Answer 3

JA11とかならまだしも、新車が林道程度で車が壊れる事はありません。
タイヤ交換とスタック対策でラダーやジャッキの扱いが判れば十分です。

廃道などにトライするなら１台で行く事は無いので、クロカンの先輩に頼ればｏｋです。
と言うか廃道に単行は自殺行為・・

Answer 4

JB23乗りです。
オフロードの程度が分かりませんが、車体の下を擦るような所を走行しない限り、パンク対応できれば問題ないと思います。
他、スタッグした場合、自力で解決できるがです。

Answer 5

前モデルのジムニー乗りですです。

車の知識や整備能力はあるに越した事ないですが、一般的な未舗装路走ったからと言って壊れる訳でもないから特に修理技術も必要ないと思いますけど。

道なき道走ったり崩落して道が埋まった所走るわけでもないでしょう？
ましてやラリーカーの様なスピードで走る訳でもないし。

未舗装林道走っていて過去に一度だけあったのが、跳ね上げた木の枝が運悪くラダーフレームの脇に配線されたブレーキセンサーのカプラーに当たってカプラーが破損、ディーラーでは、メイン配線なので交換は不可との事でしたので自分で防水カプラーをバイクショップで買って来て差し替え修理した事くらい。

県外まで未舗装林道を走りにいきますが、他に壊れたりパンクした事はないです。
まぁパンク修理だと整地されている所ではないからその場で交換するなら十分注意が必要だしもしくは、パンクしたタイヤごと捨てる覚悟で整地された所まで走らせるとかの判断ができる事は必要ですね。

首都圏から四国の日本国内最長の未舗装林道と言う道にも走りに行った事もあります。

一般的なフラットな未舗装林道なら全く問題ないでしょう。
ただ、車が傷になったりするだけです。

写真の様なフラット林道を走っている分には問題ないです。

群馬県の林道です。