ジムニーは軽自動車なのにオフロードではランクルを凌駕する性能だと聞きますが。 Ｓ６６０も軽自動車ですがなぜサーキットではＮＳＸを凌駕する性能を出せないのですか。 条件的には同じだと思うのですが。

Question

ジムニーもＳ６６０も同じ軽自動車。
むしろＳ６６０のほうが高価なのでＳ６６０のほうが条件はいいと思うのですが。

小さいオフロード車は大きいオフロード車を凌駕する下剋上ができるののに。
なぜ小さいスポーツカーは大きいスポーツカーを凌駕できないヒエラルキーになるのですか。

と質問したら。
オフロードを走るのに馬力は関係ないから。
スポーツカーは馬力が重要だから。
という回答がありそうですが。

ジムニーは馬力がなくてもオフロードを楽しめるけど。
Ｓ６６０は馬力がないからサーキットでは楽しめないということですか。

と質問したら。
馬力がすべてではない。
という回答がありそうですが。

確かにジムニーがオフロードでは馬力は関係ないといえば説得力がありますが。
Ｓ６６０が馬力がなくてサーキットで遅くても楽しいと言っても負け惜しみにしか聞こえませんが。

それはそれとして。
ジムニーはランクルを下剋上できるのに。
なぜＳ６６０はＮＳＸを下剋上できないのですか。
ジムニーもＳ６６０も同じ６６０㏄の軽規格で同じ条件だと思うのですが。

Answer 1

日本の林道にはそもそもランクルが入ることは物理的にできません。林道に行ってみれば分かります。

Answer 2

やはり64馬力規制が影響してます。トップスピードを必要とするオンロード走行では、パワーウェイトレシオが全てであり、S660ではサーキットを走るには馬力不足です。

Answer 3

たとえばフラットダートをかっ飛んでいくような「オフロード」であればランクルがジムニーに楽勝できるように、ミニサーキットなどではNSXがS6に手も足も出ない、という状況がありえます。

要は「条件次第」ですね。

極端な話、15cmくらい雪が積もったサーキットなら、ジムニーがNSXに楽勝しちゃうよ。サーキットで。

Answer 4

オフロードは馬力はあまり必要ありませんがサーキットは馬力が重要になります。

S660がNSXに勝てるとすれば峠道より激しくクネクネと曲がりくねったサーキットコースが存在していたら勝てるかもしれません。
ただこの場合必要なのは馬力ではなく車のサイズや軽さやホイールベース（小回り）の差です。
車体の大きい重い車は自分より小さくそして軽いコーナリングが速い車に勝つためにはどうしても直線（馬力）勝負になります。その直線がなければ軽でも勝てるかもしれない・・・っていう事です。

直線で追い抜くのは素人とかどこかの漫画で言ってましたがコーナーで耐えて直線で抜くのも戦法です。

ちなみに軽を改造していくと100～120ps位出ます。ここまで出すと直線で抜くことはできませんがついていくことは可能です。
峠で軽が120psあればGTRについていけるってのを昔言われていました。

Answer 5

場所と状況によるんじゃないの 深い雪の ラッセルなんかだったら ランクルの方が全然楽だね ジムニーは フロントが軽いから というより ランクル あたりは フロントが重いので 前 2輪の トラクションだけ考えていれば 尻は引っ張られて上がってくるけど ジムニーはそうはいかないから クロスカントリーでの運転は ジムニーの方が難しいかもね

Answer 6

デカイ車と軽自動車が走る競技 そもそもありません。

Answer 7

あまりにも比較する土俵が違い過ぎます。

そこでなるべく条件を同等に、先の投稿でも有りましたが、オフロードレースの最高峰ダカールラリーでは、ジムニーがランクルに勝つことは出来ないです。

この理由は、サーキットにおいてS660がNSXに勝てない理由と同じです。
よく考えましょう！

Answer 8

ランクルを凌駕する性能だと聞きますが。・軽量時走破性は大きく異なります

Answer 9

この質問には巧妙なトリックが隠されていて、つまりシチュエーションがマスキングされています。
鈴鹿や富士ならまだしも、全国各地にあるミニサーキットでなら、フルパワー化したS６６０でN S Xを凌ぐ事は然程難しい事でもないでしょう。
同じ事はランクルにも言えます。
パリダカールラリーでならジムニーよりランクルになると思いますよ。

Answer 10

ジムニーがランクル並みの性能発揮可能だったのはＦ６エンジン時代で終了済み。

Ｆ６はパワーダウン販売。
回復手術で１００馬力に戻るので使える。

ＡＺ１やカプチーノ、ＲＳＲなども１２０馬力回復するので。
１００キロ加速ならスーパーカー❗️

非常に高性能だったマシンを地球上から排除する為に、平成１０年の規制が発生。
皆んな生産打ち切り❗️

平成２０年には、異常に馬力が低いエコカーしか生産できない国になりました。
平成３０年に至っては、無数の税金を払うのが無駄❗️ゴミ車しか生産されない国に変貌中。
ＢＭＷやメルセデスが新車販売爆増中、漁夫の利を得ている。

Ｓ６６０は馬力が無く❗️ノロマな亀太郎なので交通事故発生する確率が低いので良いのでは？
山岳路の登りなら渋滞原因になるゴミ車と言われている。
平坦地専用の買物車に適しているのがＳ６６０。

以前Ｓ２０００がノロマな亀太郎だったので誰も新車購入しないので売れず終い❗️終わった車。

軽自動車は税金が安い❗️
部品が安い❗️
この条件が存在すれば必ず売れる市場。

Answer 11

オフロードでは小さくて軽いことが有利ですが、サーキットでは車幅が大きくてエンジンパワーがあってある程度重いことが有利だからです。