軽自動車suvについて 過去にダイハツ・テリオスキッド、三菱・パジェロミニ、ホンダ・Ｚがありましたが絶版になり現在はジムニーとクロスオーバーのハスラー２種になりました。 絶版になっ

Question

た理由は衝突安全基準の対応等と聞きましたが本当でしょうか？

ジムニーが根強く売れていてハスラーはヒットしているので安全基準に適合させて販売継続しても良かったのではないでしょうか？私には軽自動車suvは需要があるのでは？と思っています。
特にパジェロミニは三菱自動車の販売店舗数と歴史、根強いファン層を考えたらどうも絶版にするには惜しい気がします。

皆さんどう思いますか？

Answer 1

衝突安全といっても乗員に対してのものではなく対歩行者に関する基準です。
Zが廃盤になったのはもう大分前で、安全基準とは無関係ですが、パジェロミニのバアイは歩行者の頭部とエンジンが衝突しないためのクリアランスが足りなかったためです。ジムニーはボンネットの形状変更で対応しましたがミツビシは廃盤を選択しました。ポップアップエンジンフードなど使えるはずもなく、形状変更してもこの先たいして売れないとの考えからでしょうが、降雪地での軽SUVの需要はタシカに高く、現状はスズキの一人勝ち状態です。 スズキの見識の高さが伺えます。
そうゆう意味でミツビシはユーザーの気持ちからどんどん離れていってるように思えます。

質問者からのお礼コメント

納得しました！ありがとうございます。

Answer 2

衝突安全基準に対応させられなくて絶版になったのは本当です。
厳密にはそのコストを掛けても回収の見込みが無くてやめたと思われます。

利益優先の企業で少数しか売れない車種の末路なんてそんなものです。

売っても大して儲からないジムニーでも、ちゃんとコスト掛けて対応して売り続けてくれるスズキには足を向けて寝られませんね～
昔はどこのメーカーもそんな気概みたいなものがありましたが…ハートの無い商品には魅力がありませんねぇ。

Answer 3

ジムニーは別格の位置にある悪路走破性の極めて高いクルマです。このクルマはホンモノオフロード車です。

ハスラーはお手軽にスズキが仕立てたSUVて昔のワゴンRの初代のようにバカ売れしたクルマです。

ワゴンRの成功でムーヴがかつてすぐに登場したように、軽に限らず売れているSUVタイプのクルマはまた他社から出てくるでしょう。

安全性は特に問題ないはずです。

Answer 4

他にフレアクロスオーバーって車も有りますが

Answer 5

現在、スズキのジムニーとスズキハスラーしかSUVは存在しませんが、ホンダではNシリーズで三菱自動車は来年頃にパジェロミニが復活するみたいですよ。

Answer 6

みんなジムニーに勝てなくて撤退したんでしょ。