パジェロミニからハスラーに乗り換えるかどうか悩んでいます。 今乗っているパジェロミニは、 ５バルブターボエンジンで５ＭＴ４ＷＤ、１１万キロです。 今年の3月に車検を通しました。

Question

8年近く乗っていて結構錆も出てきてボロボロなのですが、
雪道もガンガンよく走り愛着があり手放さず乗っていました。

しかし最近3000回転くらいからガクガク振動し加速しない問題が出ました。
お店に持っていくとイグニッションコイルあたりの不具合で4万円、そしてターボチャージャーにも不具合がみつかって12万円、合計16万程度修理が必要との事。

一方、ハスラーはデザインが好みで燃費が良く、かなりほしい車の一台でした。
10万キロ走るとガソリン代はパジェロミニに対しおよそ80万円節約できます。

ただハスラーはパジェロミニに対し林道や雪道等の悪路にはあまり
向いていないように思え、また今後はＭＴ車に乗る機会はすくなくなりそうなので、
買い替えるかどうかまよっています。

みなさんならどうしますか？
①愛着の湧いたパジェロミニに乗り続ける（20万キロ目指して）
②今は軽ＳＵＶがハスラーとジムニーしかないが、
今後パジェロミニの新型、その他ダイハツとかハスラー対抗馬を出す可能性が高いから
それまで待つ（修理して再来年の車検まで待つ）
③経済的なハスラーに乗り換える。16万円をハスラーの頭金にする、


ご意見よろしくお願いします。

Answer 1

②かな？

お店の修理見積もりは怪しいなぁ。
イグニッションコイル周りは良いとして、コイル悪いままでターボに不具合があると判断できるんだろうか？

修理代を高く見積もって、新車に誘導する魂胆ですね。

ちなみに８年でパジェロミニが錆でボロボロなら、８年後のハスラーはもっと悲惨です。

質問者からのお礼コメント

皆様ありコメントありがとうございました。
結果としていったん修理して乗ることにしました。
愛着がわくとボロボロでも手放せないですね
来年の今頃は他社からも軽ＳＵＶが出ていることを望みます！

Answer 2

③のハスラーのMTに乗り換える。

Answer 3

〉また今後はＭＴ車に乗る機会はすくなくなりそうなので、
買い替えるかどうかまよっています。

もしMT車が乗りたいなら、ハスラーのMTを買えばいいのでは？

Answer 4

さすがにその状況だと修理なしで
乗り続けるのは困難ですし
三菱はパジェロミニの後継車
ダイハツはテリオスキッドの後継車
を計画しているようですから
そのまま購入すると言うのは
プラットフォームがワゴンＲである
形だけSUVになっているハスラーを
購入してしまうのは微妙と言えますが
スズキにも「残価設定クレジット」があるので
とりあえず「残価設定クレジット」で
ハスラーに乗り換え、3年後に
三菱とダイハツの状況を見て再検討する
と言うのが妥当かもしれませんね。
それだと気になっているハスラーにも
乗れますしね。