スズキ ジムニー のみんなの質問

回答受付終了
回答数:
14
14
閲覧数:
428
0

ジムニー、ジムニーシエラとロードスターどっちが運転楽しいですか?

全く違う車ということはわかってるんですが、それぞれの楽しさを知りたいです。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

回答一覧 (14件)

  • どっちも楽しいですが
    楽しい割合が高いのは圧倒的にロードスターです
    ジムニーで楽しむには悪路など特別な場所に行かなければなりませんが
    ロードスターは日常のちょっとした右左折やカーブでも軽さや旋回力の高さを感じることが出来ます
    ロードスターは乗った瞬間から楽しいのです、速度を出す必要もありません
    それに、一生に一度はフルオープンカーを体験した方が良いです
    「昔はオープンカーに乗ってたんじゃ」お爺さんになれます、女性だったらなおさらカッコいいです

    なので私はロードスターが楽しいと思います
    初代ロードスターに乗っていました

  • 悪路ならジムニー、悪路を走破する楽しさ
    狭いワインディングロードならロードスター、右へ左へ〜人車一体の気持ち良さ +オープンの開放感

    両車とも得意分野を極めてます

    余談ですが、
    買い物、街乗りならエブリイのAGSマニュアルモードが最高に楽しくて楽(らく)です。

  • ジムニーは山岳地帯を走行したり
    がたがた道を走るほうが楽しいです。

    ロードスターはワインディングロードを
    軽くドライブするほうが楽しいです。

    サーキットを走るのも、結構楽しかったりもしますね。

  • オンロードならロードスター。
    ジムニーはトラック的な楽しさ。

  • ジムニーもシエラもロードスターも全然私は違うと思います。
    若いならロードスターかジムニーに乗って、その後にシエラにした方が区別が分かると思います。

    ジムニーは、軽エンジンにターボで楽しめますが、車高が高く重心が上なので急旋回や急発進には向きませんが4WDなので悪路では安心です。
    ロードスターは、1.5Lとか2.0Lのエンジンで性能も足回りも良いので、急発進や急旋回も安心で安定してるので安心ですが、当然車高が低いので車の底を削ったりして現在の豪雨の時にはマフラーなどが浸かってエンジン停止してしまいます。

    シエラは、軽のボディーなのに重量も重く、1,450CCのエンジンで馬力も弱く煩いので57Km/H以上だと煩くなります。ターボも他社製品を付ければ出来ますが費用がかさみますね。
    一番の特徴は、ジムニーもシエラも部品が豊富で特徴ある自分だけの車も作ることが出来ますよ。

    とりあえず、試乗車に乗ってご自身のお好きな車に乗って下さい。
    日産のGTRも製造中止と言われながらR36も試乗出来るでしょうから楽しんで下さい。

  • 限界の高さ低さよりも、狙ったとおりにコントロールできる車が楽しい人ならどれもよいかと。ジムニーでもタイヤ1本分の幅のラインを狙える位の性能はあるしその気にもさせてくれる(スペーシアのように狙った通りにコントロールするより車の性能に任せる車だと仮にその性能があっても狙う気にはなれないなぁ。つまるところ目的地まで人間を運ぶだけの単なる移動手段と割り切る代物でドライビングプレジャーを求める車ではない)。

    一方でドリフトの真似事など無茶な操作をしても破綻しにくい車を楽しいと思うのならロードスター。公道を常識的に走る分にはまず限界を超えない位に限界が高いという意味で。ジムニーは限界が低いのでより常識的な操作が求められるし車との相談もしくは対話も必要で、車が嫌がっているのを無視してフェイントモーションなんぞかけてもロードスターならちょっとテールが…といった程度のスリルで済むが、ジムニーなら一発でひっくり返る。

    「パワーこそ正義・沢山あっても足りないということはない」という人にはジムニーもシエラもおすすめしない。パワーが足りないだけでなく重いので尚更である。

  • それぞれ楽しいの方向性が違うので比較は難しいです。

    私はJA11からの乗り換えですが、ジムニーは現行になってからかなり乗用車チックになりました。歴代ジムニー乗り継いでる人からしたら高級車と思うほど乗り心地いいです。
    でも一般的には狭い、乗り心地悪いと評価されます。

    トラックとか機械物好きな人にはたまらない車ですよ。
    現行はJA11と比べると物足りなさはありますけどね。

    オフロード走らせたら性能はピカイチ。フラットな林道走るだけでも雰囲気楽しめますよ。私は街乗りも苦痛になりません。スピード出さずに楽しめる車です。

    ロードスターはNAをちょっと乗ったぐらいしかないのですが、2シーターで囲まれてる感じがありワクワクします。特別感って言えばいいんですかね。
    視点も低くシフトも小気味よく入るしハンドリングも意のままです。
    単純に(オンロードを)走る上ではロードスターの圧勝です。

    ジムニーは軽トラみたいに薄くてチープなドア、段差で跳ねるサス、無骨なデザイン。
    でもこういうのがたまらなくかわいいです。
    ロードスターは愛馬でジムニーは相棒って感じですね。

    私はJB74乗ってますがNDロードスター買おうとしてた時期もありました。お金に余裕あれば2台持ちしたいですね。

  • 比べるまでも無いです
    ロードスターが楽しいですよ。
    ジムニーは道具です
    ロードスターで林道走ったり
    スノードライブ楽しんだりは
    ジムニーが有ればしない。
    自分の車を3台ぐらい停めれる家なら
    スーパーセブンとジムニーは絶対買うと思う。

  • ジムニーは、運転を楽しむ物では無く、
    移動するための道具。

    どちらもあったら良いと、思う車ではあります。

  • ロードスター乗り。
    ジムニーは乗ったことないです。

    ロードスター楽しいです。オープンカー最高です。

1 2
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
スズキ ジムニー 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

スズキ ジムニーのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離