スズキ ジムニー のみんなの質問

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ジムニー jB23 4型

ポンコツ直してます

温まった温間時は普通ですが掛けたての冷間時のAT変速ショックがかなりヒドイです

思いつく可能性あるとこ全部教えてください

ATFの汚さ
オイル量の油圧不足
AT学習しなおし


他何が思いつきますか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

バルブボディとそれにくっついてるソレノイドのメンテナンスで改善するはずです

ATF抜いてＭ6ボルトで止まってるオイルパン外すと黒い樹脂のストレーナー出てきます
M６ボルト２本で止まってるので外してストレーナーは交換です
オイルパンは洗浄して磁石も綺麗に鉄粉を洗い流して下さい
ガスケットは交換です
ここからがポイントで、非分解のバルブボディを外して４つのソレノイドバルブを外します
走行距離が18万km超えてたらソレノイドも交換したほうが確実だと思うが、何せ高価なパーツなので、とりあえずはパークリで洗浄してからでも遅くはないと思います
ソレノイドバルブの先端はメッシュになってて鉄粉を極力通さないようになってます
これを横穴から吹いてメッシュを洗ってみます
バルブボディ内部に鉄球が２個あって、分解して紛失するとかなり高価な代償となる運命なので、穴からパークリで洗う程度の方が無難です
DIYの場合全て組み直したらATFは循環式で交換となりますが、トータルで10L以上使って各レンジのATFを入れ替えましょう

アイシンのATFをチョイスされる方多いと思うけど、僕の好みはモノタロウのATFが素晴らしい印象持ってます

リアタイヤ外して、馬かけて各レンジ３分程循環でかなり良くなると思います

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