ジムニーのエンジン音について。 ２ヶ月前にJB23−１０型のMTを新車購入しました。初心者です。 ここまで3500kmほど乗りましたが、どうも寂しいです。

Question

エンジンはK6Aのはずですが、音がとても小さいのです。
３速以下で低速走行をしているときは多少の唸りが聞こえますが、５速巡航の時は風切り音に完全にかき消されるくらいしか聞こえません。

以前借りて乗った軽自動車の先代プレオRA1ではエンジン音が回転上昇と伴に響きわたり、その経験から「軽自動車楽しい！」と思い購入いたしました。
ところが、そういったフィーリングがJB23からはなかなか感じられず、ちょっと悲しくなりました。
そもそも、前評判や体験談と真逆....


これは走行距離が伸びて当たりが付けば、自然といい音で鳴くようになるのでしょうか？
それとも、ターボで消音されてしまい音を楽しめない車種なのでしょか？
あるいは、３気筒は４気筒のEN07に比べて爆発回数が3/4しかないため、ショボく感じるのでしょか？
（これは同じ３気のダイハツミラKF型エンジンだとプレオより音が大きかったので、そうじゃないかもしれない）
あと５型あたりからシリンダーヘッドがハート型燃焼室に変更されたと聞きましたが、これによって初期型より音の迫力が無くなっていたりするのでしょうか？

などなど考えてみましたが、よくわかりませんorz



エンジンの３気筒特有な鼓動感は楽しめていますし、またクルマとしては最高に楽しいのですが、エンジン音だけが不満点。
クルマに詳しい方、またJB23に乗っておられる先輩方、経験や、エンジン音を楽しくする方法をご教授ください！！！



マフラーなども、おすすめでコスパに優れたものがあったらお教えいただけると嬉しいです。
（ジムニーなどのオフ車自体が初めてなので、そっち系のショップブランドの特徴などがよくわかりません・・・）

Answer 1

軽自動車と言えど、普通自動車を意識した構造になってきた…って事です。

エンジンがどうの…って言うよりも、防音・制振技術が良くなった…って事です。
エンジンの騒音なんて、燃焼室の構造を変えたって どうにもなりません。
普通自動車で 静かなエンジンってのは、多気筒化や サイレントシャフトの追加などで振動や騒音を打ち消しているんです。

つまり、内装の下にある制振防音材を減らせば、主様の望みは実現するでしょうね。

この場合、室内は煩くなりますけど、周囲への騒音は変わらない…つまり、同乗者以外 誰にも迷惑は掛かりません。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。

内装除去で対応という方法を提案してくださったので、こちらをベストアンサーにさせていただきます。
一度フロアサイレンサーなどの除去から始めてみようかと思います。


そのほかの皆様も、ありがとうございました！

Answer 2

８型クロス ＡＴ 乗りです

せっかく ジムニーに乗っていいるのですから
カスタムをして 楽しんでみてはいかがですか ？

私も

リフトアップ 大径タイヤ
エアクリーナー
インテークチャンバー
マフラー ｅｔｃ ．．．

エアクリーナーの 吸気音
リリーフバルブの 解放音
後方から 聞こえてくる エキゾースト
私のマフラーは ＪＡＯＳ 規制後のマフラーの為
音は控えめですが いい音してます ♪

ジムニーに 詳しいショップをしりたければ
ジムニー天国 等 の ジムニー雑誌を参考にしては ？

なかには エヌズ・ステージ 盛岡 （スズキアリーナ）
みたいな スズキディーラーも 存在します
こちらは グループで
北海道 青森 千葉 ・・・ に展開しています

Answer 3

今年で１１歳を迎えた2004年式です

何でこの手の４x４でそんな事を気にするのか？です
むしろ音でオーナーである質問者さんに語りかけてるんですよ
「俺は軽でも本気の４x４だよ、お宅に釣り合うかな？」ってね。

長く付き合うのであれば「対話する」を忘れないでください

ジムニーは雪をはじめオフロードでは敵なしのスーパーカーです
ただその代わり蒸気機関車みたいなところがありますので
決してそこらのクルマと一緒くたにしない事です

良い機会ですので調子が良いときの状態をしっかり覚えておくようにしてください
詳しい事は専門誌ならびに専門のサイトさんをご購読ください

追伸
静かに走るだけのクルマなんて部屋で寝てるのと変わらんでしょう