ジムニーAT車のMT化について。ジムニーJA12WにJA11のMTを積み替えた場合構造変更は必要ですか？車両型式ギア比もトランスファーもファイナルギアも違いますがそのまま車検通りますか？

Answer 1

変速機の変更(ギア比の) は構造変更となります。

ja12のATをja11を使用してMTかすると言うことなので、フロントデフ、リアデフトランスファーペラなどの他に、エンジンの制御系をハーネス事載せ替え、エンジン本体は同じですが、インマニなども変更した方が良いです。
基本、ATコンピュータはアクセルオフでの燃料カットをしていないなど違いがあるので、ja11の物の方が後々良いと思います。
構造変更は、ほぼホン付け状態なので、さほどむすかしさはないてす。
ja11がボディのみの痛みなら、12のボディ乗せた方が、構造変更いらないです。

Answer 2

車検証にミッションの記載は無いですが、「型式．類別」番号でバレちゃいますよ。
例え見逃されて車検合格してもその後の車検時に突然そもそもAT車なのでとうせません、てなことにもなり得ます。
構造変更しておいたほうが宜しいかと。
11のミッションは12vと同じですが、どのように判定されるかは解りません。
陸運局に事前に確認されたほうが良いとおもいました。

Answer 3

AT搭載車は部品取りの二束三文で取引されていたのでMTに載せ替えた方が安上がりだった時代があります。
MTが40万、ATが15万等。
車検証にミッションの記載は無いので、申告する必要は無いと聞きました。
新規で改造するのではなく、その状態で過去に何度も車検を通しているなら問題ないでしょう。
ビンテージ車はヘッドレストやシートベルトが無くても車検に通ります。

Answer 4

初めからマニュアルのジムニー買った方がいい

Answer 5

構造変更しないと車検通りません。

参考情報
https://altoworks.ninpou.jp/sub17.html

Answer 6

ジムニーAT車のMT化について。ジムニーJA12WにJA11のMTを積み替えた場合構造変更は必要ですか？
必要ありませんが
車検証に記載された
型式指定番号
類別区分番号
などが・現車と異なる為
クラッチ関係部品のメーカー部品注文
注意が必要