ジムニーでステアリングホイールが安定しません。 何かがおかしい と思うのです。

Question

ステアリングホイール真っ直ぐの位置で保持していますと必ず右に走っていきます。ステアリングセンターがずれているというか。左に走っていく分にはまだ良いんですが

カーブのない真っ直ぐの道ですと常に左に切っていないと右に走っていきます。
国道23号のバイパスでは顕著に出ます。ステアリングを見て真っ直ぐの位置で走っていると必ず右の車線に進路を変更してしまいます。何が狂っているんでしょうか？

ジムニーってアライメントは トーインの調整しかできないと聞きました。


なのであの人なんで安定しないんだろ と周りから思われてるかもしれません。 他の車両から乗り換えると なんでこんなにステアリング修正多いんだ？とおかしさに気がつきます。 タイヤ空気圧は基準より高めに設定

Answer 1

おそらくスプリングが馴染んできて少し車高が下がったのかと思います。 車高が下がればドラッグリンクがズレるのでハンドルがズレます。
整備工場、できらばディーラーで直してもらうといいですよ。

Answer 2

まずは
事故歴
購入は中古車？
年式

などの情報もいるのでは？

Answer 3

左に切っていないと右に行ってしまう…フロントで起きうるトラブルとしては右前のブレーキ引き摺りやホイールベアリングだとかフリーハブの不良等が考えられます。
リアでも右後ろのブレーキ引き摺りやホイールベアリングの不良が考えられます。

乗車状態で極端に車両が傾いたり等の異常はありませんか？
また、アシ回りのボルトナットに緩みはありませんか？

サスペンションに異常がある可能性もありますが、型式によって起きるトラブルが変わってきます。
リーフスプリング車だとスプリングが曲がったりしている事もあります。
コイルスプリング車でも初期のモノはサスペンション取り付け部分が割れて傾いていたり(スタビライザーの影響で分かりにくかったりしますが)…
またコイルスプリング車にはパナールロッド(ラテラルロッド)という部品があり、コレが曲がっていたりして長さが変わっちゃった場合にリアだとスラストアングルがついてしまったり(斜めに走ってしまう)、フロントではハンドルセンターがズレたり等の症状が出ます。
リーフスプリング車同様リーディング/トレーリングアームが曲って左右差が出ている事もあります。

Answer 4

ジムニーはフロントリジッドアクスルなのでトーは調整できません。
リーフの折れ、リーフとホーシングの取り付け部、タイヤそのものに原因がある時があります。強いハンドルの取られで新品のタイヤに変えたらピタリと直りました。とりあえずリヤとフロントのタイヤ入れ替えで様子見たらどうでしょう。

Answer 5

どんどん曲がっていくので無いのならハンドル抜いて一コマ右に挿し直したら？

Answer 6

型式&走行距離&足回りカスタマイズを書いていただけるともう少し絞れるのですが、トーインは関係する可能性は低いです。

以下タイヤは正常と言う前提で、
中古車を購入したのなら、リフトアップしてる車両だと、安くあげようとしてステアリングセンターを狂ったまま放置してる車もけっこうあります。
アーム類をヒットして曲がったままと言うのもあります。

以前から乗っていてこの様な症状が出てきたら、タイロッドエンドのガタ、キングピンの破損などが可能性として高いです。

型式不明ですがJA12、22の場合は、ショックのマウントが壊れることも多いです。 コレはけっこう持病扱い。
JA11だとリーフが1枚折れてる可能性も。

パワステのステアリングセンサー故障と言うのもあるけど、可能性としては低いほう。

ナックル はジャダーの原因にはなるけど斜行には結びつきにくい気がします。

もともとジムニーは直進性が悪い車で常時修正が必要ですが、書かれた症状だとたぶんあなたの手に負えないので工場で診断&修理を依頼してください。

Answer 7

ジムニーの型式があるともっと良いのですが。
一般的に足回りに異常があっての事象と思います。
空気圧などに問題が無ければ、コイルスプリングの折れ、キングピンベアリングの破損、ステアリング系のリンク類のボールジョイントなどの摩耗、変形など考えられます。
また、トーなどの狂いなどもあるかもしれません。

64、74などの比較的新しい車両でもキングピンベアリングの破損はあります。

元々新車状態でも安定感がない個体もあります、特にカスタムなどで、車高が変わっているとキャスター角の減少により、顕著になります。

早めに修理工場などで見てもらいましょう。
新型なら保証してもらえる場合もあります。

中古車等ならナックル周り、ステアリング周りなどの点検が必要かもしれません。

Answer 8

トー調整とハンドルセンター調整をお願いすると良い。
それで収まらないとかタイヤの減り方がおかしいなら足回りの見直し。

Answer 9

ステアリングホイール真っ直ぐの位置で保持していますと必ず右に走っていきます。
ノーマルのジムニー
タイヤの摩耗が片減りを発生していないジムニー
なら
トー角をそのままの「角度」を維持
タイロッド・左右同地調整で完治