今のジムニーはWW2の軍用ジープよりも悪路性能はずっと上なんでしょうか？

Answer 1

否定的な返答になりますが、mb gpw乗りです、この旧車でスタックするかもしれないところに足を踏み入れるオーナーはいないので限界について答えられません、また私は現行ジムニーに乗ったことないのでこたえられないです。

先の回答も仕様や伝聞での推測かなと感じます。
ジムニーより走破性が優れていると信じて選ぶ車種ではないからです。オリジナルジープの魅力に取り憑かれたエンスーが求める自動車です。4躯に入れないと走れない道を走ることは稀です。
ジムニーを選ぶ逆はあるかもしれませんが、
馬力，重量、サス，ハンドリンク，違うので，アナログとデジタルの差もあるでしょう？！
場所により、MB GPWで走破出来，ジムニーは失敗という道もあれば、その逆もあると言うことです。他の4躯でも同じ、タイヤやサスを変え、走破性を伸ばすことは出来るかもしれませんが、マイナス面がでます。
ましてやMB GPWでそれをする人はいないでしょう。
絶対ジムニーが勝つのは、高速走行と思います。80から100km/h走行はMB GPWは怖くてしませんから。

Answer 2

日本国内で考えたら ジムニー というか
普通に使う分には ジムニー
故障も少ないだろうし 簡易的ですが 電子デバイスあるし
その 軽さが有利に働く事もある

ジープですが 軍用なので とにかく頑丈
壊れないというか 壊れても走るイメージ（笑）
昔ヤンマガで 連載していた ガタピシ車で行こうで
その頑丈さを ネタにしていた 昔の ジープ 板車だしね

なので
ジムニーが 高いのが 悪路走破性
ジープが 高いのが 生還能力 かな ？

Answer 3

MBやGPWとの比較でしょうか？
実際に走ったら当時のMBなど軍用ジープには劣ると思います。
ジムニーより少し重い車体に2200ccの低速トルクのあるサイドバルブエンジン。250キロ積みでも500キロの荷物を積んでも平気で走る。大砲の牽引もする。
ジムニーの64馬力に対して54馬力しかありませんが、660ccをターボで無理やり搾り取ったパワーと、2200ccの54馬力では余裕度が違います。
砂漠でも泥濘地でもMBは連続50馬力以上出ますがジムニーの660ccでは無理でしょう。

MBなどの米のジープのコピー版が三菱ジープで、三菱ジープをコピーして360ccのエンジンを乗せたのがジムニーの始まりです。

Answer 4

今のジムニーはWW2の軍用ジープよりも悪路性能はずっと上なんでしょうか？
劣ります

Answer 5

はい、現行のジムニーはWW2時代の軍用ジープよりも悪路走破性能が優れていると考えられます。

・ジムニーは本格的な4WD車で、ロック付き前後デファレンシャルやトランスファーケースなどの4WD専用装備を備えています。これにより悪路での走破性が高くなっています。

・ジムニーのサスペンションは長い走行ストロークを持ち、タイヤも比較的大径のオフロード仕様が装着されています。これにより悪路での乗り心地と走破性が向上しています。

・一方、WW2時代の軍用ジープは4WDではありましたが、装備面では現代車に比べると簡素なものでした。サスペンションやタイヤの性能も当時の技術水準に留まっていました。

したがって、現代の4WD車の設計思想と技術が投入されたジムニーの方が、悪路走破性能は大幅に優れていると言えるでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

現代のジムニーと第二次世界大戦時の軍用ジープとを比較すると、技術的な進歩によりジムニーの方が悪路走行性能は高いと言えます。ジムニーは4WDシステム、高度なサスペンション、ABS、トラクションコントロールなど、現代のオフロード技術を備えています。しかし、軍用ジープもその時代の技術を最大限に活用し、堅牢性とシンプルさを追求した結果、非常に優れたオフロード性能を持っていました。したがって、一概にどちらが上とは言えません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。