ジムニー(jb23)について質問です。 jb23 1型 4wd切り替えすると、メーターは4wd表示されるのですが実際は後輪しか駆動していない状況です。 おおよその原因として

Question

何があげられますか？

ボンネット内に、繋がっていないホースがあったのですが関係ありますか？(画像参照)
緑のコネクター？と白のコネクターです。

Answer 1

まぁ、現車見ていないので確実なことはわかりませんが
jb23はエアロッキングハブと言って空気の力で前輪のハブをロックします
前輪に直径1cmぐらいのホースがついているのですが、これが損傷や劣化で裂けたり、穴が空いていると空気が漏れて前輪のハブを固定できなくなります。

エアロッキングハブシステムはjb23の良い点でもありますが、悪い点でもあります
なので、ガチのオフロード勢の方達はわざわざこの前輪のハブを手動式に交換する方もいます

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

1型の場合には、フロントが切り替わらず、エア漏れの場合には、4WDランプが点滅するはずです。
なお、トランスファーを、切り替えるとスィッチが入って4WDランプが点灯します。
スィッチが入ると、エアロッキングハブシステムが駆動されてハブロックがロックします。
ハブロックする過程で負圧漏れしていれば、4WDランプが点滅してエラーを知らせます。
点滅しない場合には回路が詰まっているか、正常でもハブロック自体が固着しているかです。
そもそも、負圧がなければ、システムのエラーが出ます。
なので通電していないならあり得ますが、エンジン側の負圧がなくてもエラーするはずです。
ちなみにどちらか一方のハブロックが故障しロック出来なくても4WD走行はできません。
全くエラー出て無いならハブ側の問題だと思います。
なお、エアロッキングハブのダイアグもできたと思います。

エンジンインテークから負圧をもらい、右フェンダー内にある負圧タンクを通って、バッテリー下にバルブシステムと負圧センサーがあって、各車輪のナックルに負圧が配管で繋がっています。

Answer 3

1型てしたら、ミッションレバーの後ろに4WD
の切り替えレバーが付いていると思います。
フロントハブはエアーロッキングですから、どこかでエアー漏れを起こしている、ハブの固着、ポンプ不良、配管詰まりと思います。
個体をみなければ分かりません。