スイフトとパジェロミニで迷っています。

Question

どちらも中古車で、前者が2007年式、後者が2006年式で走行距離はどちらも8~9万キロの間です。
もうしばらくしたら、自動車税が増額される年式です。
値段はスイフトの方が10万円ほど高く、パジェロミニはナビ、ETC有るのに対して、スイフトは何もついていません。
因みにどちらもマニュアルで、パジェロミニはターボ付き、スイフトはスイフトスポーツ（ZC31S型）です。
用途は片道10キロ程の通勤を週5日（計約100キロ）、週末はバラツキが多く、全く走らない日もあれば、ドライブがてら300キロ走る日もあります。なので、月に換算すると通勤で400、週末で500程で年1.1万キロ乗るかどうかだと思います。
舗装されていない道を走るということはありません。にも関わらず、なぜパジェロミニを選んだかと言うと、維持費を安く抑えたい→軽自動車→マニュアルかつ軽のルックスで好みのものがパジェロミニ、ジムニーくらいしかない→ジムニーは人気があり車体価格が高い→パジェロミニに絞られた（でも、燃費とか悪いとのことで、どうしようか迷い中）、と言う感じです。
軽とコンパクトカーと言う事で、一番大きいのは自動車税の差だと思いますが、燃費を考えると、パジェロミニの燃費はかなり悪いとのことなので、全体としてはそこまで維持費に差は無いと考えてよいのでしょうか？
ただし、スイフトスポーツの燃料はハイオクなので、そう考えるとやはりスイフトスポーツの方が維持費は高いですか？

どちらを買った方が良いでしょうか？

Answer 1

元パジェロミニの私としては
パジェロミニはお勧めしません
走行時のエンジンの騒音に悩まされる、うるさい
軽の割に重量が重く燃費が悪い(燃費を気にする車ではないですが)

このふたつの選択でしたら
スイフトスポーツ

Answer 2

書かれている年式よりも古い、H56Aターボ（H７)で、現在15万Kmに乗っています。純正状態で乗って、ターボを常に使うような乗り方でなければ、町乗りで10-12ｋｍ／L位は走ります。 ただギア比が低いので、１速の時間は短く、直ぐに2速への変速が必要なのと、踏まないと遅いのは確かです。8万ｋｍだとタイベルは交換時期なのと、基本メンテをきちんとするれば、まだ乗れると思うのですが、8万Kmでヤレルほど弱い車ではないです(私は8万kmで購入し10年以上乗ってます)。 注意点はタイヤ外形を大きくすると燃費が落ちるのと、車高を上げるカスタムはハードルが高い(部品が少ないのと、基本設計的に無理がある)ので、純正で乗り続けるのなら満足できると思います。 あと、室内で４WDへ切り替えられるのは、雪の時などとても重宝し、乗ってて良かったと思いますよ。
ただ快適に乗る、高速をストレスなく乗るなら、排気量の大きいスイフトに分があると思いますが(＾＾;
私はこの10年で、車高を上げたことが理由での、修理は沢山やりましたが、基本的な部分は走行距離相応の修理程度です(クラッチ、ベルト関係)

維持費が変わらなければ、好きなほうに乗るのが一番です！ 中古は個体差があるので、最終的にどちらが特かは、誰もわかりませんので（＾＾）

Answer 3

パジェロもジムニーも軽とは言えあの車高でターボなので燃費は糞悪い。その使い方だと10キロ切るかと。
ハイオクの価格差込みでスイスポとパジェロミニはどっこいなので燃料代に大きな差はないかと。ただ車検やタイヤ代消耗品等の諸々の維持費は当然スイスポの方が高い。

ただ10万キロ近い軽は廃車寸前なのでお勧めしない。軽は普通車に比べると耐久性がかなり低いから。普通車なら10万キロオーバー20万キロオーバーでも市場にゴロゴロあるけど、軽は10万キロオーバーが殆どないのはそういう事。

スイスポより維持費が安くてスポーツタイプのコンパクトならデミオスポルトとかフィットRSとかも視野に入れたら良いかと玉数も多いし。

Answer 4

ハイオク推奨ですが、別にレギュラー入れても故障なんてしませんよ。
日本に入っているガソリンはオクタン価が高いので、故障を引き起こすようなことはありません。

Answer 5

パジェロミニは確かに燃費は良くありません。

8ｋｍ/Lも無い車も多いと思います。

うちの10人乗りのスペースギアで満席運行や、3ｔのトレーラーを引いている時よりも悪いです。
（この状態で11ｋｍ/Lくらい、一人で空荷で乗ると8.5ｋｍ/Lに落ちる）


ただ、故障が多いと言う意見に対しては、やや疑問です。

そのパジェロは本当に平坦な道を、セダン見たいに大人しく走り、縁石なんかも気を使って運行しているのか？

そもそも純正無改造で使っている人が少ない車種ではないか？

それを一律に同じ車種だからと比較対象にしてしまっては、悪路走行できない車の方が故障割合が下がる傾向が出ます。

まあ、それは差し引いても乗り心地は悪いし、燃費は悪いし、古いナビなんて地図更新も終了している使えないゴミですから、捨てるのにお金が掛かるだけです。

利点としては価格差と税金、おまけ程度でETCが付いている程度と言った所だと思います。


身も蓋も無い意見だと思いますが…

結局は車体の状態次第だと思います。
私は30万キロ、50万キロと車を乗りますので、車体がいつまで持つのかで買い替え時期が変り、その程度の金額差は車が使える期間の差で楽に相殺されてしまいます。

質問者さんがあと10年お使いになるのであれば、車体の状態で選ばれる方が安く上がると思います。

走行距離や年式ではなく、同じ金額の整備費を掛けて、後どのくらい持つのかを考えて状態を比較してください。

乗り心地を重視されたり、5年くらいで乗り換えるのであれば、スイフトの方が良いと思います。


ちなみにうちのスペースギアは60万キロ代です。
簡単なメンテナンスだけで、重たいトレーラーを引きずり回しても全然壊れません。

Answer 6

不具合てんこ盛りオンパレードのパジェロミニ買うと
１００%後悔するってオマケがついてきます
燃費ですか？7、５kmです
こうなると笑うしかありませんね
リコール隠しの悪行も不具合も重ねてクズ同然の車です
主様パジェロミニや三菱の軽の不具合知らないんですか？？
若いんかなー？
知らないとそんな車候補に上げるんでしょうねー

Answer 7

両方共に市場人気が無い車種なので、目方売りが主流でも売れない。

危篤な人が買う程度なので、購入後のトラブルが山積みなのでは？

Answer 8

パジェロミニは本当にかなり燃費わるいです。
維持費はスイスポの方か流石に高いと思いますが走ってて圧倒的にスイスポの方が楽しいです。

Answer 9

パジェロミニはトラブルが多いしダメ車です。
迷わずスイフト。

Answer 10

悩みますね。。
パジェロはパジェロイオに乗ってた事があります。ミニも同じシステムだったと思いますが、通常はFRで走れるなかなか優れものの四駆システムです。
スイフトは、スポーツじゃない普通のスイフトでも充分な走り良さがあります。
MTというのもいいですね、どちらも永く乗れますよ。