スズキ ジムニー のみんなの質問
tos********さん
2014.12.20 18:21
スマートで格好良いと思われるのかどちらの車種ですか?
色はブラックです。
tak********さん
2014.12.20 22:04
センスに関しては人それぞれですので、そこは質問さんの気持ち次第ではないでしょうか?
購入に関してはアフターパーツも豊富で中古部品の数から言えばジムニー1択となりますが、シートポジションがパジェロミニに比べて足を投げ出すようなスタイルになるので、女性によっては乗りずらく感じるかもしれませんし、左前の見切りもしずらく感じるかもしれませんし、同程度のパジェロミニとジムニーではジムニーの方が人気あるので高額となります
あとサスペンションの構造的にフロントの接地感が希薄なので、雨の高速や山道では浮いてるような感じがするかもしれませんし、高速走行でハンドルが震えだすという持病もありますので、それらのネガティブ要素を問題にしないならジムニーをお薦めします
ちなみに燃費や使い勝手、維持費はどちらも似たようなものですが、パジェロミニの場合ノンターボ車もあるですが、こちらは絶対にお薦めできません
msz********さん
2014.12.24 18:39
パジェロミニは意外にも女子にウケましたね(笑)。
おっきなパジェロの子供?なんて言われたり。
ジムニー…
自分が乗っていたのは SJ30の幌。
イカ釣り漁船~なんて言われてましたが(笑)。
かわいい!とは言われるも
誰も横に乗ってくれませんでした(笑)
女性目線で車選びするとハマりますので
ご自身の直感を信じる方が良いと思います。
普段の実用性で言えば、現行ジムニー(JB23)は
パジェロミニと互角なくらい快適な車です
そこから先を行く場合(OFF他、趣味の範囲)
発展性(アフターパーツの豊富な)のあるジムニーが何かと便利。
僕みたく
趣味の範囲にて
皆と同じじゃヤダ!!
と言う事でパジェロミニをクロカン仕様にして
(フロントデフロック&リフトUP他)や屋根以外ベコベコなアンバランス?な状態でジムニーと一緒に岩場とか遊んだりしてましたが
あとはご自身の判断で ⤴
bai********さん
2014.12.24 16:02
ジムニーでしょうね。
パジェロミニはなんちゃって四駆ですので・・・・・。
caf********さん
2014.12.23 17:59
ジムニーとスマートは正反対
泥臭いのがジムニー
RV風でスマートなら ハスラーじゃないか?
名乗る名はまだ有りません。さん
2014.12.22 20:27
個人的にはジムニーの方が男女問わずにカッコ良いと思います!身体を保つ為にジムに行って何か忘れ物をしてもジムニーでジムに行けますよ?フェ〜何の話〜結局犯罪手前のギャグ〜でわっとうっドロンッ
ID非表示さん
2014.12.22 20:17
パジェロミニはフレームが弱いし マフラーも腐りやすい とくにクロスメンバーの溶接は 剥がれやすい 四駆のくせに 直ぐ埋まる どちらも女からみれば ダサいでおわりですが
ヒヨコ氏さん
2014.12.22 12:43
両方乗ってたのでアドバイス。
ジムニーをどうぞ。
残念ながらおっさんなので女性目線はわからないけど。
cyo********さん
2014.12.22 09:42
あれ?初代ハリアーを偽物レクサス風にして乗るのはやめたの?
kud********さん
2014.12.21 17:37
何も知らずに買われるのであればハスラーをお勧めします
是非も無しさん
2014.12.21 10:13
パジェロミニもジムニーも、普段は後輪駆動で走り、いよいよとなった時にドライバー自らの意志で四駆に切り替える方式で、いわゆる本格的四駆となります。女性目線がどういう目線を指すのか私にはわかりませんが、本格的なものを求める気持ちに男女の差はないのでは?なお、パジェロミニは生産終了しておりますので、新車で買えるのはジムニーだけとなります。
丸っこい形をした現行ジムニーは乗用車登録ですが、角ばった形の前モデルはもともと貨物車なので、乗った感じもハードで荒いですが、外観はクラシカルで可愛らしい、と云えなくもないです。中身を知ってる人、まあ男でしょうが、が前モデルを動かす女性を観れば、おおっ!となるのは確かでしょう。
CT9W乗りさん
2014.12.21 01:42
元パジェロミニ乗りです
日本においてのクルマの使用はほとんどは舗装路が占めます
一般的に街乗りでの乗り心地は独立懸架サスペンションが優位だといわれています
実際に乗った乗り味等を比較せずに機構のみを見れば舗装路ではパジェロミニのほうが有利と考えられます
一方、ジムニーの機構を見ると世界で稀にみる生粋なオフロード車の構造をしています
実際のところ国内で一般的な使い方をするならばどちらも極端な差は出ないと思います
確かに構造上を見れば限界値の高さや限界値での悪路での扱いやすさはジムニーがパジェロミニを上回るのかもしれません
また、構造上舗装路での快適性能が不利といわれているジムニーの構造もコイルサスペンションを採用している現行型においては常に不快と思われるほど極端にも悪いとは思いません
どちらにせよ両車ともに国内の悪路においてはトップクラスの扱いやすさであることは間違いないくらいいいクルマだと思いますよ
…あ、話それちゃいましたね(^_^.)
本題ですが、どちらもいいクルマですのでお好きなほうを!w
ジムニーのメリットとしては新車で現在も購入できること
一方パジェロミニは新車で購入はできないが中古市場では球数も多く、価格もジムニーより抑え目というところですかね
またカラーバリエーションはパジェロミニのほうが選択肢が多く、好みの色を見つけられそうですね!
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