国産車で四駆性能が良い車種は何ですか？

Question

車体価格が高ければ性能が良いのは分かるのですが。例えばランクルなど。

三菱デリカ、スズキジムニー、スバル、色々ありますがオススメはどれでしょうか？

Answer 1

四駆性能も使い道が違うので「走破性を高めるために」4WDにしている車種ということで言えば、日本車ではジムニーとランクルでそれ以外は基本的に「何もないよりは良いかな」「気分」とファッションと言っても過言ではないレベルですね…。昨今はSUVと言われている物は基本的にファッションで、走破性が本当に高い車はいわゆる「クロカン」です。
悪路走破を優先すると乗り心地は悪くなるし、それを電子制御で押さえ込めば高くなる。前者がジムニーで後者がランクルです。またジムニーは小型軽量での走破性の高さが、ランクルは電子制御やパワーでの走破性の高さでアプローチが異なり、最終的には「なんの」「どんな」走破性が高いかが違ってきます。最近のランクルはSUV人気の影響を受けてファッション要素が強くなっていますけどね…革張りとか…本来は要らない物で無駄に高くなっていますが「今のところ」走破性能は本物のままです。
走破性優先の車は走破性が求められるシーンで使うため、パンクに対する対応も「フルサイズのタイヤ交換」が基本ですから、背中にタイヤを背負っているのが世界的には標準です。ジープラングラーやメルセデスのGシリーズ等ファッションの「SUV」ではなく走破性重視の「クロカン」はみんなそうなっています。その中でランクルは特殊ですね。
お勧めと言われても、どのような使い方をするのかによってことなるので難しいです。未舗装の山深い林道などを進んで狩猟や山菜採りや渓谷釣りをするとかならジムニーですし、長距離の広大な未舗装路を走り抜けるならランクルです。人を複数人乗せたり荷物をしっかり持って旅をするならランクルですしね。
「総合的には」というとランクルの価値です。物理的な車の構造による走破性は環境によって得意不得意で甲乙付けがたくても、最終的にはソフト面でランクルに大幅なアドバンテージがあります。悪路走破の時に、前輪や後輪の真横に何があってどんな地面か、自車の下には何があってどんな状況かなどをリアルタイム記録映像からコンピュータ合成して表示してくれて走破に必要な情報を車から降りず集められる、リアルタイムで各車輪の状況を独立監視して電子制御などの必要な介入を随時行うなど、サポート技術が群を抜いています。その他統合的な電子制御・特性変更などを加えるとランクルの方が最終的に通過しやすいでしょうね。
ただし当然高価になります。予算に限りが有るならジムニーでもランクルと値段差があると思えないほど高い走破性が得られますので走破性重視ならジムニーで良いと思います。ただし乗り心地はあまり良くないですし、ランクルのような人間にはできない複雑な統合制御やサポートシステムはありませんから必要に応じて人力でなんとかする必要はありますが。

質問者からのお礼コメント

参考になりました！ありがとうございます♪
感謝します！

Answer 2

見た目気にしないならジムニーお金に余裕があるならジムニーじゃなくプラドとかどうでしょうか？
プラドはかっこいいですよ。

Answer 3

国産車で四駆性能が良い車種は何ですか？
スズキ・ジムニー・パートタイム４WD
スバル４WD車両・フルタイム４WD

Answer 4

四駆性能のみで他に何もいらないならジムニーでしょう。
高級感が欲しければランクル、積載性が欲しければデリカ、
オンロードでの安定性も欲しければフォレスター辺りが良いかと。

まあ、私はデリカに乗ってますが、ズブズブ埋まって腹を突きそうな砂地や
深雪なんて絶対にお断りですけどね。

Answer 5

オフロードでの走破性だけを問うなら、ジムニーがダントツです。ランクルやデリカは重すぎてダメです。泥に嵌まったら、もっと大きな四輪駆動車を持ってこないと、引き上げができません。その点、ジムニーは４～５人集めればなんとかなっちゃうことが多いです。

Answer 6

主要な所は抑えてある通りですが・・・・あとは好みの問題です。
ランクルは高い、ジムニーは軽四としては高いかも？？？
スバルは昔から悪路走破性で一目置かれる存在。

Answer 7

走る場所によると思います。

Answer 8

トヨタランドクルーザーですかね。300系のやつ。