スズキ ハスラー ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

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スズキ ハスラー 新型・現行モデル
974

平均総合評価

4.5

走行性能
3.9
乗り心地
3.5
燃費
4.0
デザイン
4.5
積載性
4.1
価格
3.8

総合評価分布

星5

613

星4

271

星3

72

星2

11

星1

7

974 件中 41 ~ 60 件を表示

  • ウェルポ ウェルポさん

    グレード:ハイブリッド Xターボ(CVT_0.66) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    いろいろまとまってます

    2024.8.26

    総評
    買物至便
    満足している点
    運転しやすい、機能満載
    不満な点
    やはりダンパーは交換したい。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • kimryos kimryosさん

    グレード:タフワイルド ターボ(CVT_0.66) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    -

    経済的

    2024.8.25

    総評
    スキーや旅行に使用している
    満足している点
    経済的 パワーと燃費が丁度よく、長距離運転できる。
    不満な点
    今のところ特になし
    乗り心地
    -

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  • nia******** nia********さん

    グレード:ハイブリッド Jスタイル II_4WD(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    ウキウキするくるま

    2024.8.24

    総評
    主に日々の買い物に使っていて、車の姿を見ると楽しい気分になります。
    満足している点
    視界が高く運転しやすいと思います。フロントが可愛くてカッコいいです。
    不満な点
    農道など起伏の激しい所での振動が硬く感じます。
    乗り心地
    柔らかめかなと思いますが、上下凸凹の時にガツンとくる時があります。

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  • Sまる Sまるさん

    グレード:ハイブリッド Jスタイル II(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    運転して楽しい、わくわくする車

    2024.8.17

    総評
    ・普通車ではなくてハスラーで十分楽しめます ・ノンターボですがパワーも不満がありません
    満足している点
    ・かっこいい車 ・車格が軽自動車とは思えない ・燃費がいい
    不満な点
    ・燃料タンクが27Lと小さいが唯一の不満 (燃費がいいので550km以上走り不便ではない)
    乗り心地
    ・車体の剛性が高くて不満はありません ・特にドアを閉める時に剛性を感じます

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  • さぁたぁ さぁたぁさん

    グレード:ハイブリッド Jスタイル ターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    飽きのこないデザイン

    2024.8.16

    総評
    ソロでスキーに行く場合のベストチョイスと思っています。
    満足している点
    普通車より心持ち高めの最低地上高。 やや高めのアイポイント。 カックンブレーキにならない前車追従型オートクルーズ。 変に高すぎない室内高のお陰でエアコンの効きが良い気がする。
    不満な点
    マイルド過ぎの、よっこいしょ!ってたくさん回さないといけないハンドリング。 間欠ではないリアワイパー。 停止線位置で停まると信号が見えなくなる事がある上方視界の悪さ。 運転席スイッチがオートパワーウ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 農場のおじさん 農場のおじさんさん

    グレード:Fリミテッド(CVT_0.66) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    スロコン試し大丈夫だったらクロコンに接続するひと

    2024.8.12

    総評
    無し
    満足している点
    そんな装備今後スズキのフロンクスも出たのでついてればいいなと思いました
    不満な点
    コンパクト使いやすいが配線をまとめるのが後々面倒
    乗り心地
    -

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  • K DP K DPさん

    グレード:ハイブリッド Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    個性的なデザインと使い勝手の良さ

    2024.8.12

    総評
    ・通勤と買い物での使用がメインですが、山奥でまったりする時にも重宝します。
    満足している点
    ・かわいらしさと無骨感を織り交ぜた個性的なデザイン。 ・優れた道具感すら漂う使い勝手の良さ。 ・リヤシートを倒した際のラゲッジルームの広さ。胡坐をかいて座っても天井に頭が付きません。 ...
    不満な点
    ・段差やうねり等で度々発生するサスペンションの底突き感。柔らかい足とのトレードオフでしょうか。この柔らかさのままストロークを稼ぐとロールオーバーしそうですし、後は減衰力を上げるしかないのかもしれま...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ちゃめ&サン ちゃめ&サンさん

    グレード:ハイブリッド Xターボ(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    愛着わくクルマです

    2024.8.10

    総評
    通勤、買い物、遊び、レジャーと大活躍してくれています。
    満足している点
    乗っていて楽しい! アフターパーツがそこそこある。
    不満な点
    #段差での突上げ感 #純正ナビのiPhoneリンクの接続の不安定さ
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • toshi_yan toshi_yanさん

    グレード:タフワイルド ターボ(CVT_0.66) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    『遊べる軽』を実感!

    2024.8.10

    総評
    男女問わず、運転のしやすい車だと思います! 今の軽の新車は総額200万を超えてくるので、それなりに内外装ともに安っぽくなくて、満足度が高いです!
    満足している点
    フロントが立っているので、視界がよく運転が楽しい! ターボ車はパドルシフトがあるので、下り坂などでエンジンブレーキを無駄なく使用できる!
    不満な点
    電動パーキングブレーキやブレーキホールドがないので、渋滞等で足に負担がかかる…
    乗り心地
    ハスラー乗りの皆様がいうように、段差での突き上げがすごいですね… 視線が高いので、同乗者も酔いにくいと思います!

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  • ふるたま ふるたまさん

    グレード:G_4WD(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    型が良い

    2024.8.5

    総評
    かずくの通気用です
    満足している点
    可愛いい
    不満な点
    軽いせいか乗り心地が少し良くない、跳ねる
    乗り心地
    ちょっと固め

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  • 栗まんじゅう号 栗まんじゅう号さん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    ちょうどいい車

    2024.8.2

    総評
    私は40代男性ですが、乗っていて楽しい気持ちになり、所有欲も満たせます。
    満足している点
    全てにおいて高い満足度
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 瑠璃男 瑠璃男さん

    グレード:ハイブリッド Jスタイル II ターボ(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    1
    燃費
    2
    デザイン
    1
    積載性
    -
    価格
    -

    パワー的には問題無いが、乗りにくい

    2024.8.2

    総評
    とりあえず、車体の配色が気に入らないので 少しづつ、カーボンシートを貼りまくり ツートン化していく予定。
    満足している点
    最初だけ、良いと思ったけど…2週間くらいで飽きた。
    不満な点
    足がダメ ゴツゴツ突き上げがある
    乗り心地
    横揺れがひどい、 まあ、そういう車なんでしょうけれど

    続きを見る

  • iwa8770 iwa8770さん

    グレード:ハイブリッド Jスタイル II ターボ(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    これでええやん

    2024.7.28

    総評
    買物クルマと書きましたが、全国どこへでも行く事ができます。クルマとしての基本性能や快適性を充分に待ち合わせています。他社とは違い、差額はわずかなので、ターボをおすすめします🎵
    満足している点
    と嫁が言うほど良いクルマです。 ターボにして良かった♬
    不満な点
    オーディオは並ですね。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • いかちよ いかちよさん

    グレード:ハイブリッド G_4WD(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    遊べる軽

    2024.7.18

    総評
    ハイトワゴンと比べて移住空間や視界を気にしないのであればとても良い車
    満足している点
    NAだからだけど4WDでも燃費はそこそこ良き 最低地上高が高いので雪道でも安心 見た目以上に後部座席の移住空間が広く乗っていても圧迫感が無い
    不満な点
    ハイトワゴンと比べちゃダメだけど視界が狭い フロントガラスの形状で信号待ちの時信号が見ずらい エアコン吹き出し口位置との形が独特でホルダーが付けにくい 収納が意外と少なく困る時がある オートライト...
    乗り心地
    段差での突き上げが気になる所。

    続きを見る

  • pulse.p pulse.pさん

    グレード:ハイブリッド Jスタイル(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    ちょうどいいクルマですね

    2024.7.13

    総評
    とにかく運転しやすくて楽なクルマです♪
    満足している点
    高いアイポイントにより運転が楽です。 後部座席を最大に後退させると広々室内です。 LEDヘッドライトとフォグランプは明るくて夜道も安心。 純正オプションのナビと全方位モニターは便利です。 Jスタイ...
    不満な点
    深い段差での車体の衝撃は精神的によくないです。 ただフラフラしないハンドリングとの相反関係かな。 高速走行時のパワー不足はノンターボなので仕方ないですね。
    乗り心地
    段差の衝撃が改善できたらいいですね。

    続きを見る

  • なりたぶらいあん なりたぶらいあんさん

    グレード:ハイブリッド Jスタイル II ターボ_4WD(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    2

    グイグイ走る

    2024.7.9

    総評
    かわいい
    満足している点
    安全性
    不満な点
    フロントガラスが狭い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • FUKUTEN FUKUTENさん

    グレード:タフワイルド ターボ(CVT_0.66) 2024年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    軽SUV No.1

    2024.7.8

    総評
    タフワイルド独自のフロントグリルと前後バンパーのデザインが一新されたマイナーチェンジは、価格アップも気にならないほど、一目惚れでした。 ジムニーとハスラーを乗ってみて、スズキのモノづくりに対する熱意を強く...
    満足している点
    本格的なオフロードはジムニーにお任せして、街乗りオフローダーとして、走行性能と実用性は、軽自動車の中では、ナンバーワンではないでしょうか。 ターボとマイルドハイブリッドの相乗効果でパワフルでありながら滑...
    不満な点
    風が強いと少しふらつきを感じます。
    乗り心地
    高規格道路や高速道路で風が強いとふらつきを感じるのが早かったです。

    続きを見る

  • おじぃやん おじぃやんさん

    グレード:ハイブリッド Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    1
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    1

    楽に乗れる

    2024.7.7

    総評
    乗りやすいですね。
    満足している点
    エネチャージええですね
    不満な点
    段差での衝撃が凄い 高速でクルコン使うとブーストがほぼかかりっぱなしで燃費が・・・・・・・・
    乗り心地
    段差での衝撃が凄い

    続きを見る

  • 西城潤一 西城潤一さん

    グレード:ハイブリッド Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    買物にも良いし高速道路も良い冬の雪にも良い最高の車です

    2024.7.5

    総評
    買物 高速 雪道 万能車です あと車中泊がOKです 最高の車だと思います
    満足している点
    ターボなのでパワーがあります
    不満な点
    ターボなので軽自動車にしては燃費が悪い 12.5K/lぐらいです
    乗り心地
    SUVなので段差の突き上げが多い

    続きを見る

  • paniko panikoさん

    グレード:タフワイルド ターボ_4WD(CVT_0.66) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    小さくても何でも出来そう

    2024.7.1

    総評
    流石に売れている訳が分かりました。4WDなので、マンタンにすると重さを感じますが、ボディもしっかりしてるので安定して走れます。広い室内、荷室は夫婦二人と犬で出かけても十分なゆとりがあります。
    満足している点
    運転しやすく、スタイルも良い。乗り心地も良くたくさん荷物も積めます。
    不満な点
    オートワイパーが無かった。バーキングブレーキが足踏み。
    乗り心地
    大きな段差はガツンと来ますが、普通の路面ならしなやかな乗り心地。

    続きを見る

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