スズキ フロンクス 「海外発でもしっかりと日本市場に合わせ込んだ」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

海外発でもしっかりと日本市場に合わせ込んだ

2024.9.30

年式

2024年10月〜モデル

総評

もともと海外市場で先に販売されていたモデルだが、しっかりと日本市場に合わせて乗り味や運転フィーリング、装備面を作り込んできているのが好印象なポイント。装備的にも充実しているので、万人に勧められるモデルと言える。また、デザインも比較的スタイリッシュな印象を受け、乗り味もストレスを感じる部分は少ない。

満足している点

充実した装備と日本仕様に合わせた作り込みは、海外市場が先のクルマでありながらも、しっかりと日本市場を見据えて売る意気込みが読み取れる。細かな配慮は買う人にとって嬉しいポイントが多く、リアシートが広いのも好印象。足元はもちろんのこと、低いシルエットでも比較的頭上が広くて圧迫感を感じない。コンパクトながら後席も快適なのは魅力的と言える。

不満な点

シチュエーションによってスロットル操作に対してトルクレスポンスがやや遅れ気味に感じること、シフトショックが大きく感じることなどが不満を感じるポイントだ。これらは物凄く不満を感じる訳ではない。ストロングハイブリッドを有するライバルに比べたら見劣りしてしまうといった具合だ。また、ラゲッジスペースがやや狭いことはネックに感じる人もいるかもしれない。

デザイン

4

コンパクトながら背が低くまとまっていて、スタイリッシュな印象。それでいてSUVらしいデザイン処理もされていて、カッコよさとSUVらしさを両立したデザインだ。ライトを繋げたようなフロントグリルのメッキ処理はやや野暮ったい感じを受けるが、全体的には比較的好印象だ。

走行性能

3

日本仕様に専用セッティングされた足回りやパワステは、ワインディングでもストレスを感じさせることはない。ロール感も程よく抑えられている。パワーユニットもさほど不満はないが、ギアや上り坂などシチュエーションによってはトルクレスポンスにやや不満を感じる場面もある。ただ、一瞬の間の後は十分なトルクが追いついてくるので、うまくパドルシフトを使えば不満はさほどないだろう。

乗り心地

4

全体的な乗り心地としては、角が取れていて振動の収束も早く、さほど不満はない。また静粛性もクラスを考えれば満足度が高い仕上がりとなっている。ただ、シフトショックがやや大きめなのが気になる点。特にダウンシフト時は顕著に感じる。その点がややマイナスと言える。

積載性

3

このクラスのSUVとしては、ちょっと小さめと感じる人もいるかもしれない。そこがライバルに比べて劣るポイントだ。ラゲッジスペースを重視するなら実車で確認することをお勧めする。ただ実用面で言えばそこまで不満が出るレベルではないだろう。

燃費

4

この原稿を書いている段階では、まだ正式なスペックが明かされていないので、詳細な数値の比較はできない。ただ、このクラスのSUVとしては、燃費性能はソコソコよさそうな印象だ。軽量な車体とマイルドハイブリッドは燃費性能にも大きく寄与しているはずで、燃費が選択時にマイナスに感じることはないはずだ。

価格

4

クラスの中で見たら「リーズナブルで驚いた！」といった安さを感じることはなさそうだが、装備内容などを考えたらお買い得感は高いのではないだろうか。スズキは充実した装備の小さなクルマを安く作ることを得意としているのが、よくわかるクルマと言えそうだ。