27年エブリィワゴン 20万キロ突破しましたが最近エンジン始動時ガラガラ音がしますが過走行も理由だと思いますが対応策はありますか？ オイル交換はまめにしてます

Answer 1

エンジンに問題ないと思います。
20年とのこと、足回りの点検、特にブシュー（ゴム出てきている）の交換を進めます。
整備点検はオートバックスで気軽にしてもらうことができます。
自分の車、エンジンとミッションを交換しています。車種も同じです。
以上です。

Answer 2

ども

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります
「原動機(エンジンです)変更」に伴う「公認改造」申請をし(個人にて陸運局にです )見事無事に「公認取得」(合格です)した事もあります！
勿論「当然」にエンジンの分解組立整備改造も出来ます！
(私に対しピンポイントで攻撃するゲ◯で「卑怯な質問」をしやがる「輩」(失笑)や同じく無知でゲ◯な回答者ら(蔑み)からエンジンの分解や組立出来ないのだろう？やら違法改造なんダロ！と言う「根拠も証拠もない」事を言う「デマ」を吹聴されるのでスマートではないが致し方無く書いてる次第です！)
コレ書くとすーぐ見付けて「削除」する(させる)のですが
ソレこそ連中が
「敗けを認めた事になる」ので痛くも痒くもなく逆に「ザマミロッ」と思うので「楽しみ」です！(^ ^) b
(善良な質問者さん方には申し訳ないですが)
(そんな輩を放置する「運営」に「責任」があるので「静観」です)
マァ私に ba 取られた腹いせか？
技術に対する知識や経験が劣る事が悔しいのか知りませんが
「技術面」(の知識)は誤魔化しが効かないのだから「正直さが必要」なのだが
「卑怯者」には「そう言う事が理解出来ない！」のでしょう
(日本に敵がい心持つ「あの国の人」みたいで滑稽です) (￣^￣)
(蔑み＆失笑)

質問者さんへ
冒頭長くなり申し訳ありません！
m(_ _)m

その症状は
・バルブ音
(バルブラッシュ音・バルブリフター音とも呼ばれます)
(↑全て「同じ事(症状)」を指します)
です

エンジンが磨耗や老朽化し
・オイルの要求硬さが高まっている
(「徐々に「硬く」しないとならない」と言う意味でス！)
のに
・取説に意固地に執着し「現実の状態に目が向かない」
と
「そう」なります
(￣^￣)

20万kmも走した
・軽のエンジン
なら
「旧車並み」の
・15w ｰ 50
(または15w ｰ 60と言う硬さオイルです)
を使って下さい！
(「真夏」の間です)
(夏季過ぎたら10wｰ50～15wｰ50にすると「良い」(バルブ音が消える)でしょう)

場合によっては
・20w ｰ50
(海外製やアメ車用等オイルなので入手難しいかもです )
(近場のホムセンにありますがその番手にしては「ヤワ」な印象があり「実硬さ」は「15wｰ50」位しかない印象です)
(アメ車のV8と国産エンジンに使用した結果です )
が
・必要
かも知れないです

排気量小さいから
パワーロスなるから
・馴染まないだろォ
・使えないハズだァ
・燃費悪くなるゥ
↑
コレらは全て
「ダウト」です！(￣皿￣)

硬いオイル入れたなら
(磨耗したり「朝に「ガラガラガラ」と言うエンジンの場合」です！)
・小排気量だろうが大排気量だろうが！殆ど全てのエンジンで「パワー回復」「トルク回復」「燃費回復」をします！！
から

と言うより
・磨耗したりガラガラガラ言うエンジンは「隙間」が素人サンが想像するより「広い」(く)なってしまい「硬いオイルでなくば対応出来なくなった」事が
「ソレら症状が発生している」
と言う事ですから

ソレらを
「論理的に考察」したり
教えられたら
(オーバーホールやエンジン交換「以外」の手段としては )
・硬いオイルに交換する
「以外には無い！」
としか
・結論付けられない(ハズ)
のですが

なぜか
・信じられない
(「哀れ」な)
人間ばかりで
「開いた口が閉まらない」思い
なのです

私の「理性的・論理的」な考え
が
「分からなかったり理解出来ない」
と言うのは
貧乏や染みったれ思考に付込まれ
「早くエンジン磨耗を進め」させ
早く買い替え促したいメーカーに
・洗脳された哀れな思考
でしかありません！(°Д°)
(￣^￣)

だって考えてみて下さい！
(°Д°)

・「すり減らない機械」は「存在しない」
ですが
(すり減ったり磨耗する(した)から「今回症状が出てる」のです)
(私の指摘が「ウソや間違い」なら「今回の質問には至らない」訳ですから )
シャブい
(どうしようもなく「ヤワ」で「エンジン保護性能低い！」と言う意味です )
オイルのままで
・どうやって古いエンジンを保護出来ると言うのか！？(°Д°)
を
「硬いオイル強力に反対する派」は
・「説明出来ません」
ね (ｰдｰ)
(まぁ当たり前ですが )

古いエンジンは
・硬いオイルを要求する様になる
のです！(￣^￣)

0wｰ◯◯は「当然」として
5w ｰ ◯◯さえ
・旧車や走行距離多い車両には「毒」
になるのですがネ

ただし
(コスト掛けられていないからか？)
・10wｰ30 と10wｰ40
は使わない方が良いです
(過去の印象です)
(殆どのメーカーのオイルです )

新しいエンジンであれば
・5w ｰ 30
・5w ｰ 40
(それ以上も可です )
(5wｰ20以下・0w ｰ ◯◯は使わない事です )
(0w ｰ ◯◯は「新車」さえ「ガラガラ」言う「恐ろしいオイル」なのです！)(￣^￣)
も使えますが

15万km超え
(早いと12万km超えでもです)
の車両(のエンジンです)
には
・使ってはならない
・10w ｰ 50(以上)に変える
と言う必要が起きます

20万km超え更に
ガラガラ音を発生している
エンジンでは
・10w ｰ 50
の硬さでは
・音の抑制は出来ない
ですから

15w ｰ 50でも正直
・消えない
時もあります
ありますが
・確実に小さく
・エンジンも保護
します

その場合は
・20w ｰ 50
(20w ｰ 60)
を使って下さい

私の指摘・アドバイスで
(異音出た軽で)
・20w ｰ 50
・20w ｰ 60
にそれぞれ交換した
質問者さんがおられました

勿論
・結果は良好だった
との返信でした

そう言う訳で
(オーバーホールしない場合では)
・この方法しかない
です

Answer 3

１０万キロリース車でそのようなエンジンの中古軽バンを買い、シリンダーヘッドを分解してスラッジの詰まりを取り除いてから異音は出なくなりました（油圧警告も点灯しなくなった）。異音は始動時２０～３０秒でオイルがヘッドに回るまで出ていたと想像。現在も１５万キロで快調。ヘッドに沈殿した多くのスラッジは問題ないがオイル通路の壁に張り付き細くなっていて、小さいバルブリフター軸部の穴は完全に詰まっていた。コールタールのように粘着性があり取るのは大変だった。

Answer 4

27年エブリィワゴンで20万キロを超えると、エンジン内部の部品の摩耗が進み、始動時にガラガラ音がする可能性があります。主な原因としては以下が考えられます。

・タイミングチェーンの伸び
・カムシャフトやロッカーアームの摩耗
・クランクシャフトやメインベアリングの摩耗

対処法としては、まずはエンジンオイルを交換し、高品質のオイルを使用することが重要です。オイル交換をまめに行っているようですので、次は以下の対策を検討してみてください。

・タイミングチェーンの交換
・カムシャフトやロッカーアームの交換
・クランクシャフトやメインベアリングの交換

これらの部品交換は、専門の整備士に依頼することをおすすめします。20万キロを超えた車両では、エンジン内部の摩耗が進んでいる可能性が高いため、部品交換が必要になる場合があります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

エンジンのガラガラ音は、エンジン内部の部品の摩耗やオイルの流れが悪いなど、様々な原因が考えられます。まずは、エンジンオイルの粘度が適切か確認してみてください。また、エンジンのタペットやタイミングチェーンなどが摩耗している可能性もあります。専門の整備士に診てもらうことをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。