エブリイ、エブリイワゴンのFRと4WDでは車の挙動(運転性？)は大きく変わりますか？

Answer 1

仕事でエブリイバンＦＲ、マイカーでエブリーワゴン4ＷＤに乗ってますが、
４ＷＤは前後輪の回転差が出ないと４ＷＤにならないので、通常の道路を走っている分ではほぼＦＲになっていて、あまり変わりはありません。４ＷＤは加速時にすこし重いかなと感じます。バンのＦＲは車両が軽いのでワゴンの４ＷＤは重さを感じます。あと４ＷＤは止まっている状態でハンドルを目いっぱい切って発進すると加速しない、ブレーキかかったような現象があります、前後輪の回転差で４ＷＤになってしまうようです。なので大きな差はありません。

Answer 2

3年乗ってますが、DA17Wの4WDは前後輪の差が出た時にフロントが駆動しますので、全く違和感ないです。
しかし、少し車重はある様に感じますし燃費も良いとは言えないです。
でも、近年のゲリラ豪雨などによる路面が水浸しな時などはほぼ違和感なく走行出来ますし、悪路での安心感はかなり高いです。
自分は4WDを選ぶ為、1グレード下げましたが、下げて後悔していません。
高速道路も違和感なく走れますし、とても有意義な選択をしたと感じます。
是非4WDを選んでみて欲しいです。

Answer 3

エブリイワゴンは変わらない。

エブリイはグレードによる。新車ではもう無いが、かつてあったジョインターボの４WDはワゴンと同じフルタイム４WDなのでタイトコーナーブレーキング現象は発生しない。必要なときだけ車が判断して４WDになるシステム。

ジョインターボ以外のグレードはパートタイム４WDだが、こいつは悪路や雪道以外は使ってはいけないとメーカーは言ってる。タイトコーナーブレーキング現象が起きるのは当然だが、それが原因で車体を傷めることになる。

で、雪道などを走る場合２WDと４WDでは確実に差は出ます。

パートタイム４WD車で悪路以外の４WDは車壊れますよ。

Answer 4

エブリイ、エブリイワゴンのFRと4WDでは車の挙動(運転性？)は大きく変わりますか？
ハンドル全開時
タイトコーナーブレーキング現象・発生
４WD車両
ハンドル全開時
タイトコーナーブレーキング現象・発生しない
２WD車両