車のアイドリング運転についてです。

Question

普段の通勤用に、エブリィワゴン（ＤＡ６４）の４ＷＤターボ（ＡＴ）に
乗っています。
以前から燃費が悪いのは承知していましたが（平均９．５ｋｍ／Ｌ）、
今週は特にひどかったです（８．４ｋｍ／Ｌ）。

心当たりがあるとすれば、アイドリング運転の時間ですが、今週の場合は
車中での待機時間が結構あり、少なくても延べ６時間はアイドリング運転
をしていました。
（特に冬場は、毎朝の出勤時には車内暖房を効かせておきたく、３０分
近くアイドリング運転しています。）
（あとは季節を問わず、職場付近の駐車場に到着したら、２０分少々は
アイドリングしたまま休憩しています。）

軽自動車でも、アイドリング運転での燃料消費は結構大きいのでしょうか？

アイドリング運転が環境に悪いのは重々承知していますが、あえてそこは
抜きでお願いいたします。

Answer 1

rt_********さんに1票です。

やはり原因はアイドリングに尽きるようですね。

先の回答者さんがご指摘の「アイドリング消費」に関する実験記事を読んだことがあり納得した覚えがあります。

蛇足ですが、朝の暖気運転はクルマに良くないと聞きます。確かにエンジンは温まっているのですが、ギヤボックスとか足回りのオイル、そしてタイヤが冷たいままです。この状態でいきなりブンブン走るのは危険でもあるそうですよ。

質問者からのお礼コメント

なるほど、蛇足については参考になりました。
（田舎に住んでいることもあり、庭から出たらいきなり
　アクセル全開も可能ですので、今後は気を付けます。）

他の皆様もありがとうございました。

Answer 2

基本的にターボ車はめっちゃ燃費悪いです。それに拍車をかけてアイドリングが効いていますね。k6aNA 車なら同条件で16km/l位でしょうか。

Answer 3

下記のサイトでの実験（64vに積んでるノンターボのK6A）によると、1時間のアイドリングで433cc消費したとか。https://blog.goo.ne.jp/alphasense/e/b947c9cbfef8adc4fddef6dd54d4006c
6時間ですと、約2.6リットルになります。30リットル消費で給油した場合、9.5だと30×9.5=285、285を8.4で割ると33.9、いつもより3.9リットル余分に消費したことになります。数字としては、9時間アイドリングしてたら似た数値になりますが、アイドリングによる燃費の悪化は考えられる話だと思います。

Answer 4

軽自動車の場合、アイドリングで6時間運転すると、2～3ℓ程度のガソリンを消費しますが、暖房中にA/CスイッチもONにすると、コンプレッサーが定期的に駆動と停止をくり返すため、駆動中は出力を上げるために燃料消費は２、３倍に増えから、6時間だと通常のアイドリング運転に対して2倍近い消費量になるでしょう。
現在の平均燃費が9.5Km/Lであれば、A/CのスイッチのON/OFFも考慮して計算すると、6時間のアイドリング運転をやめることで、燃費は10.5～11.5Km/Lの範囲に収まるし、走行中もA/CスイッチがONになってるとした場合、A/CスイッチOFFで煖房にすれば、更に燃費は改善するでしょう。

Answer 5

一度アイドリングしないで燃費計算してみたら答えがはっきりわかります。

Answer 6

軽自動車でも、アイドリング運転での燃料消費は結構大きいのでしょうか？

問題ありません

１１月から～４月

外気温で低下で燃費が落ちる時期

Ａ／Ｃスイッチを常時ＯＮで無ければ

問題はありません

Answer 7

車は運転していなくてもアイドリングだけでガソリンは消費します。
軽自動車はエンジンが小さいので、どんな運転をしていても普通車よりは少なからず燃費は悪くなります。

町中などでストップアンドゴーが多いと燃費は悪くなります。
また、走り方によっても燃費は変わります。
無闇な加減速はせず、同じ速度、同じ回転数で走る(巡行)ことができれば燃費は上がります。
高速道路で車の燃費が良く出るのはこのお陰です。

暖房の際にコンプレッサー(A/C)は付けていますか？
それを着けているとコンプレッサーを作動させるので燃料を少し多く食います。
冬場はエンジンが暖まればコンプレッサーを付けなくても暖かい風が出るようになっています。
逆に夏場などはコンプレッサーを使わないと冷房が効かないので使わないと地獄を見ますね。