はじめまして。

Question

DA62Wエブリィワゴンのエンジンチューンに詳しい方いましたら教えて下さい。

私のエブリィのエンジンはK6Aというアルミブロックのエンジンなのですが
これから軽くポートの段つき修正をして
タービン交換をして100馬力前後にしたいと考えてるのですが
友人いわくK6Aは１つ前のF6より弱いので
壊れるからやめといた方がいいと言うのですがどうなんでしょう？
ホントに100馬力前後でも厳しいのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

補足

平成16年式の6型になります。

Answer 1

ジムニーでは結構改造している人が居る様なので、そこそこは行けるのでしょう。
パーツも、ジムニー専門店が出している物が使えると思います。

質問者からのお礼コメント

ジムニーのショップも含め色々あたってみます。ありがとうございます。

Answer 2

これから軽くポートの段つき修正をして

形状変更は効果がありますが

バリなどを完全に無くしても
バリ有りと
効果は変わりません

Answer 3

僕も同じ車乗ってます。

F6Aよりもヘッドのクリアランスが無くなってる分熱でヘッドが歪みやすくなってます。

一度オーバーヒートしたらガスケット交換だけでは済まないのが現代の軽自動車のエンジンです。

熱処理をきちっとしないとあっという間にヘッド歪んじゃいますよ。

あとミッションも弱いみたいなんであんまパワーを上げるのはどーかなーって思いますよ。

Answer 4

出来るか否かは何とも言えんけど…………

経験上、中途半端なら止めておけ………
タービンを交換するなら、ECUセットアップから、インタークーラーないしオイルクーラーの設置……
後は、ウェストゲートも必要になるか……

ポート研磨はタービン交換するなら意味がない。
理由は、ポート形状の前に……ブーストをかけて無理矢理空気を押し込むのですから………どうとでもなります。

後は、大抵のケース「で大幅に拡張してしまい逆にパワーがダウンする」とか、「冷却水通路に穴を開けてしまう」……等の危険性が伴うためオススメしません。

とにかくソコまで上げるなら、冷却の面を対処しないとブローしかねないパワーとなる。

軽自動車は、排気量が小さい分タービンは更に高回転で回ります。
逆に、排気量をアップして同パワーでタービンの回転数を下げたい位です。


やるならしっかりとしたショップに依頼して下さい。
個人で行うと……確実にアウトとなる。