スズキエブリィの購入検討しています。 ４WDは絶対条件なのですが ターボかNAか迷っています。 ターボ車の場合 AT,フルタイム４WDとなり 燃費、４WDの性能的にどうか？

Question

NAの場合は ５MT,リアルタイム４WDで 力不足ではないか？
それぞれ一長一短がありますが
日々通勤で使用又休日は 渓流釣りで山に入ります。長野県で雪対策も必要の為４WDは必要です
又山道対策にリフトアップも検討しています。
リアスタイルはワゴンの縦型ライトが好きなのですがワゴンの場合は ターボしか選択枠が無く
NAバンの場合は グレードGAしか選択枠がありません。
どなたか エブリイにお乗りの方でターボかNAか アドバイスお願い致します

Answer 1

私はジムニーから現行のDA17バン、NAのジョインに乗り換えました。
ターボ車からNAへの乗り換えでしたので、パワー不足を感じる場面は多いです。なれれば気にならないかとも思っていましたが、全く慣れません（笑）
しかし雪国在住であることと釣りのため少々の悪路や砂浜を走ることもあるためパートタイム式の四駆が良かったので必然的にフルタイム四駆のターボは選択肢から外れてしまいました。
それでもやはりジムニーに比べるとタイヤも小さいため走破性が高いとは言えないですね。一応リフトアップもしていますが、それほどクリアランスが確保されるわけではないので軽トラ位の走破性といったところでしょうか・・・
燃費はジムニーに比べるとだいぶ良くなりました。NAの５速ＭＴでどんな走り方をしても私の場合はリッター１６キロといったところです。

私の場合、ジムニーとは別に普段釣りに使っていた車がハイオクであまり燃費の良い車ではなかったので通勤と釣りのための足と考えれば、今の燃費と積載量だけでも買った価値はあると考えています。

しかしファーストカーとしてお使いになられるのであれば、パワーもそうですが、乗り心地なども若干ガマンを強いられますから両方を試乗して検討されてはいかがでしょうか？
なんのアドバイスにもなっていませんが、私も同じ用途で使うために同じことで迷ったので回答させていただきました。

質問者からのお礼コメント

各位　ご回答有難うございました。
エブリイは私の必要条項には対応していない為
ダイハツのハイゼット検討しましたが　デザインが納得できず
最終　パジェロミニからジム二ーの乗換えと致しました。

Answer 2

エブリィは燃費を気にして乗る車ではないですよ。

現在PZを所有してますが、燃費は一桁に近いです。

でも使い勝手はエブリィに勝る軽自動車はないので…

山道はターボでも苦しいです!

それから走行中は車体の揺れが軽トラに近い感じなので覚悟して下さい。

エブリィからみれば現行の軽自動車は高級車です。

Answer 3

NAの4WDはスイッチで切り替えのパートタイム4WDでは？

走破性なら、パートタイム4WDと思います。

雪がなくなるとOFFにしないといけないのでフルタイムの方が便利かなとは思いますが走破性は下がると思います。

軽自動車のNAからの乗り換えなら、NAの5MTでも不満ないかもしれませんが、乗用車からだと不満かも。

NA、5MTでもシフトダウン操作をこまめにしてやらないと、坂道で走りません。
ずぼらな操作では失速します。

追加、
ATとターボと1BOXの組み合わせで燃費は
「クソ悪くなります。」

下手するとマークXの2.5より悪くなります。

チョイノリだと1桁の燃費になる恐れありです。

NA、MTは運転の仕方にもよりますが、ターボATよりはいいです。