新型のエブリイワゴンは、長時間後部座席は疲れますか？また段差でガクンとなったり跳ねる感じとかありますか？乗り心地はどうでしょう？高速もいれた長距離片道200kmから300kmは厳しいでしょうか？

Answer 1

運転手でも疲れますからねぇ。足が短いので振動の納まりは悪いし、高速道で横風に煽られたら半車線ぐらいフラつくし、、、。200km、、、絶対乗りたくないし運転もしたくないですぅ〜。

拙宅の娘はダンボール箱に車輪が4つ付いているだけでしょ？と思いっきり言ってます。そこまで言うことないのに、、とは思うのです。

Answer 2

後部座席は補助席という認識てす。長時間は無理でしょう。リクライニングないと思いますし 背もたれが短い。それならばむしろフルフラットに倒して 寝るスタイルの方が楽だと思いますよ。

Answer 3

めちゃくちゃ乗り心地悪いです。
30分くらい試乗車乗ってみるといいと思います。
積載重量が大きいので、満載のときに合わせてバネレートが高く、とても跳ねる乗り心地なのです。
スグに酔いました。
バネが硬いので伸びストロークが小さく、嫌な跳ね方します。
段差を落ちるときも伸びが少ないので「ドカン！」と落ちますし、
凸の段差の頂上を越えたあとに脚の伸びが少ないのでジャンプするみたいになって不安定だし。

我が家ではバネを特注して、スペーシアやタントとかと同じくらいのバネレートにして、リヤを10mm下げて伸びストロークを確保しつつ柔らかくしました。
これでタントくらいの乗り心地になりました。
そのかわり荷物もタントやスペーシアくらいの重さしか載せてはダメです。

エンジンパワーは不足感じませんが、高速道路の直進安定性の低さは恐ろしいです。
精神的最高速度80キロ。
これは大きなドアが負圧で外に引っ張られて揺れまくることにも原因があるようです。
ドアのモールを2重にしてドアをしっかり閉めないと閉まらなくなりましたが、ドアの揺れが激変して直進安定性がかなり向上し時速100キロでも走れるようになりました。

まあ、そんな感じで普通に使うにはおすすめ出来ません。

アトレーRSのほうが4ナンバーですが乗り心地もマシで安全性も高くて安いのでそちらを試乗してから検討されるほうがいいと思います。

今エブリイワゴンを新車で買う意味は個人的には感じません。
アトレーRSの一択でしょう。

Answer 4

座面長は前席と同じだけありますし、クッション性も悪くない。前席と同じくらい疲れる、と思っていいでしょう。
後は、前席での疲れ具合をあなたがどう感じるかですね。
背が高いために重心が高くて横風に弱いので、ふらつきがちではあります。ドライバーの技量が同乗者の疲労に大きく影響する車種だと言えます。

Answer 5

エブリイワゴンよりスペーシアやワゴンRのほうが乗り心地はよいのではないですか。