スズキの整備工場を信頼するべきでしょうか？

Question

私の愛車は買ってから8ヶ月になる平成20年式、走行距離2万8千㌔の
スズキのエブリィワゴンです。
今日は愛車をガソリンスタンドで点検してもらったところ、
バッテリーとATFを交換することを勧められました。
費用は二つ合わせて、だいたい2万5千円になるそうです。

ただ、念のため、愛車を買ったディーラーと関わりのある
スズキの整備工場でも点検してもらったところ、
「バッテリーもATFも全く問題がありません」とのご回答
でした。
無知ですみませんが、この場合、スタンドと整備工場。
どっちを信頼すべきでしょうか？
ご意見をお待ちしております

補足

皆さんご回答ありがとうございます。 ただ一つ思ったのですが… ＞daibutuoohasiさん 私の愛車は保障期間は2年間です。 それでも、バッテリー云々で何かあった時は クレームはできますか？ 今のディーラーは洗車は無料でやってくれるし、3年間は エンジンオイルを無料で交換してくれるので なんだか、やりづらいです

Answer 1

バッテリーは、早過ぎです。
でもその走行距離なら１年で弱ってきますから、燃費に多少影響します。
少なくても2年置きに交換した方が経済的によろしいかと思います。
流石に10年以上同じバッテリーを使うとバッテリーが破損する可能性があってとても危険です。

20万キロ位使うつもりでしょうから、3万キロ毎か毎年でもＡＴＦを交換すると良いかと
10年15万キロでおしゃかにするつもりなら、無交換でも多少燃費が落ちてノイズが大きくなる程度なんですが。
ＦＦ車で5万キロ毎に交換が必要なデフオイルとＡＴＦが兼用になっていて交換するように指定されている場合は、
その辺りで交換が必要です。

バッテリーは、ホームセンターなら、工賃込みで3000～5000円前後です。
ＡＴＦは、中古車屋だと、工賃込みで10000円前後、ディーラーでも同じ値段の時もあります。
ただし、ディーラー外だと保障が効かなくなるので購入3年後が目安です。

ガソリンスタンドは、走行距離だけ見てそろそろ交換、ディーラーは、使用期間を見てまだまだと言われていると思います。
バッテリーは消耗品ですが3万キロ2年以内とかバッテリーの品質保持期間は保証が効くと思います。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました

Answer 2

某ディーラー整備士です。同じディーラーの肩を持つ訳ではありませんがあまりスタンドの言うことは真に受けない方がいいでしょう。エンジンはルームなどにベタベタのいろんなものの交換のステッカーが貼ってあるのがありますが、明らかに過剰整備です。ガソリンで利益が取れないのはわかりますが…。

Answer 3

スタンドなんかの言葉は気かないでいいです、ディーラーもスタンドも交換工賃で利益が出るわけで、得にスタンドは何でも言ってきますよ、大体２年そこらでバッテリーがダメにはなりません(毎日運転してるという前提で)私の車で、４年間そのままです、あとは自分の判断、最近セルモーターの音が遅くなったなとか、色々知識を増やしていきましょう、最初は誰もが無知ですよ。

Answer 4

バッテリーもＡＴＦも消耗品なので使用状況によって劣化の差が大きくなります。
年式、距離からするとディーラーに一任し、何かあればクレームとゆう形で処理された方がよろしいかと思います。

捕捉ですが、バッテリー単品にも保証が付いています。
大体は２年、又は６万キロの早く到達した方ですが。
ディーラーにて点検（通常、オルタネーター発電電圧、液の比重、比重のバラつき、液量、バッテリー端子、電圧などを点検します）し、大丈夫と言われたのでしたら、保証の範囲内なら無償交換修理。また、保証期間が過ぎても点検後の間もない場合は出張修理工賃が無料や、バッテリー代も若干の値引きが普通だと思われます。

洗車、オイル交換無料などの特典は今や当たり前の事ですので、あまり気にしなくても大丈夫と思いますが。ディーラーも長く付き合って頂きたいでしょうから、悪いようにはしないと思いますが。

Answer 5

どちらも信用できません
セルモーターの回転が鈍くなったらバッテリーの寿命かと疑うし
ATFは永久に交換しない

Answer 6

まぁ単に『奨められた』だけなら、ＧＳも嘘はついてないですからね…。

マックに行って『ご一緒にポテトも如何ですか～？』と言われたみたいな物です。
もし悪くなってます。とか言うなら、『その根拠は？購入ディーラーで測定したら問題ないと言われましたけど。』とハッキリ伝え、対応を見てみましょう。どんな言い訳をするかで判断可能です。

Answer 7

エンジンオイルを交換した直後にGSで見てもらったら汚れてますと言われた事があります。

微妙に色が変わってるのは確かに分かりますが・・・・・・

Answer 8

↑
ハイ！、それも悩みの種です。

「本当にオイル交換したのか！？」

って、言われる事しばしば・・・。

ＧＳはガソリン売るだけにして、お願いします。
と言うのが私の本音です。



スタンドのサービスボーイは素人集団ですよ。
何でもかんでも売りつけようとするロボットです。
信用してはイケマセン。

車検を終わらせたばかりの顧客から、スタンドで

「バッテリー液が不足している補充が必要だ！」

と言われた！お前の工場は車検の時バッテリー液も
点検しないのか！！と凄い剣幕で怒られた事が
あります。

客が来て、点検するとバッテリー液が口元まで
「満タン」になっていました。

わたし、工場側としては笑えない話です。

Answer 9

＞平成20年式、走行距離2万8千㌔の

ガソリンスタンドで点検
バッテリーは3年以内なら心配ありません
比重、電圧などきちんと測らないとわかりません
テスター見ただけでは当てになりません

ATFに関しては
スズキの整備工場に一任したほうが安全です


普通にガソリンを満タンにして
普通に走行していれば
水抜き剤は入れないほうがいいですよ

水抜き剤はアルコールなので
エンジンの中に入れば
エンジンのインジェクションの故障につながる場合があります

Answer 10

整備工場が正解。

持ち込んで、問題なしなら真実です。

ＧＳは換えたらラッキー的なことです。

Answer 11

整備工場を信頼してください。

私もガソリンスタンドでバイトしてましたが、売り上げを上げるために、まだ大丈夫な部品の交換を勧めるなんて普通にやってました。
ガソリンスタンドはガソリンを入れる場所！くらいに割り切ってもいいと思います。
よっぽど信頼できる店員などがいれば気軽に行けるのでいいんですけどね。