ホンダのN-VANは乗用車カテゴリなので、やはり乗り心地が乗用車と異なるようなのですが、スズキのエブリイワゴンはどうでしょうか？

Question

3ヶ月に一度くらい、片道100〜200kmの長距離を走りますが、大丈夫でしょうか？

Answer 1

お疲れ様です。2024年3月にフィットからN-VANに乗り換え、月1回は往復で一般道高速半々で300kmの道中をN-VANで頑張っているアラカンのオッサンです。

結論から申し上げると、本人の資質次第かと思います。
（身も蓋もないようですがｗ）

N-VANは軽商用車、2024年時点だと新車CVTなら全車クルコン付きですが、なんだかんだ軽自動車は普通自動車に比べて体力的にしんどいです。

・風が強いとおもくそ揺れます。高速ででかいバスの後ろに付くとバスの後ろの渦気流で揺れます。（普通車ではあり得ませんでした）
・高速でちょっと路面が荒れてるとすぐにハンドルを取られます。（マジ怖い）なので90km/h以上は怖いです。（おまけに100km/h超えると燃費が急に悪くなります）
・長距離でクルコン無しだと、アクセルペダルが軽すぎるせいでスネの筋が攣りそうになります。

N-VANは次世代型のFF軽VANであり、車重やらで上記のハンデがありつつ、軽VANとしてはかなり長距離運転が楽な方だと思います。燃費もかなりいいです。買うならクルコン付きのCVTがいいと思います。（雪国なら4WDで。）
エブリィは旧世代型のRR軽VANで、燃費が悪いですし、N-VANよりは長距離もしんどいのではと思います。クルコンも無いはずです。

ご心配ならレンタカーで試してみてはと思います。
ただ、最近のレンタカーだと商用軽VANでもFF車を置いてるところが多くて、スズキだとスペーシアベースになるかもしれません。これも快適でしたが、軽なら５ナンバーのFFで新車であれば、みんなかなり快適なはずです。

あと念の為、N-VANは実質「ワンシーター」です。助手席はパイプ椅子みたいなもんでスライドもしません。厳然たる一人の仕事グルマです。（転じてソロキャンプとか趣味用途に使う人がいっぱいいます。バイクも載せられるので。）
助手席に誰か乗せる用途であれば絶対にN-BOXにすべきです。

質問者からのお礼コメント

実際のご経験で色々とありがとうございました。
大変参考になりました。

Answer 2

軽貨物の仕事しながら今Ｎ-VAN乗ってますが個人的に意見いいますとエブリよりは乗り心地は良いです。ただエブリに比べると燃料タンクが小さいので長距離を走るならガソリンを入れる回数が少し増えるかと思います。
エブリに比べると狭い路地など小回りが弱い分
切り返し等若干不便に感じますが慣れるとあまり気にしません。あと、長距離に便利なオートクルーズや脱線制御も標準でついてるのでおすすめです。エブリからN-VANに乗り換えた自分からの意見です。

Answer 3

カテゴリーって言うか
根本的な車の構造が違うからね。

N-VANは基本構造がN-BOXベース
エブリィワゴンは昔からの軽バンベース
先ずエンジンの搭載位置が違って
ボンネット内なのか、運転席の下なのか。

これによって1列目シートの高さが変わり
タイヤの位置も変わるから、運転感覚も
両者で大きく違ってくる。

エンジンがエンジンルーム内に
隔離されてると静かで振動も少ない、
エブリィワゴンは運転席の下だから
騒音や振動面で不利だし、エンジンの
熱も室内に入ってきたりする。

この様な快適性はN-VANがダントツだし
ボンネットが長くなる分、荷室長さが
犠牲になるから長尺物は積めなくなる
どちらを取るかだよね。

積載性を取ったなら、その分の快適性は
我慢するしか無いのでは？