エブリイワゴンを所有されている方にお伺いいたします。 ・ ・ 定期的に釣りや、山登りなどに行ったときに車中泊をされていますでしょうか。 ・ 寝心地はいかがですか。

Question

ざっくばらんにご記述していただければと思います。

Answer 1

実家はエブリワゴンを所有しています。

車中泊はしていません。
アウトドアは月1のペースです。
寝心地は過去に一度フルフラットにして寝てみましたが、可もなく不可もなくでした。

運転しての感想はこの車は長距離を走る分には案外楽でした。というのも、ほかの軽より車重が少し重いので直線走行の安定性は高いです。（風が吹くとハンドルを取られますが･･･）
しかし、山道などではボディの形状上、コーナリングの安定性が著しく悪いです。常に横転の心配をしてしまうくらいです。
あと、エンジンは助手席の真下にあるためかなり五月蝿いですね。ターボ音（全クラス標準）がかなりします。ただ、パワー的には申し分がないくらいあるので安心して乗れます。
ブレーキもパッドだったはずなので、かなり効きは良いです。

アウトドアで荷物を載せたり、車中泊をされるなら申し分ない適合車ではないでしょうか。

質問者からのお礼コメント

心地よいお書き込みありがとうございます。

このお書き込みを見てエブリイが欲しくなってきました。

心より、お礼を申し上げます。

Answer 2

この手のクルマは布団が敷けるので家庭と大差ない寝心地が確保できます。

Answer 3

広さから言って一人用ですね、二人寝るのは辛いです
あと寒さ・暑さはどの車でも大差有りません
べバスト積んだキャブコンでもない限り、冬は寒いです
（エンジン掛けていれば温かいですが、排ガスが不安です）

Answer 4

仕事で使うのでそういう事にも使った事があります。

どんな車でも車中泊は慣れが必要です。

多少の凸凹ならエアマットなどを敷けば快適に寝れる人もいれば、私などは仮眠しかできない。
本当に寝たい時はテントを積んでいって砂利の上でもテントを張った方が快適に寝れるくらいです。

どんな車でも、快適に寝たいならキャンピング仕様に改造します。
キャンピングカーでさえ、フロアジャッキを装備し、平らなベットをセットできるようになっています。

断熱については空間が広く、窓が多くて近いため、たしかに寒いですがテントよりヒドい事はないはずです。
ただし、テントと違って蒸れと温度調節で窓をあけにくい。
あければ虫や直接の冷気がきつい。窓や換気に工夫が必要。

私がテントで快適に寝れるのは、フロアマットとエアマットを併用したり、手足を放り出せるスペースが確保できるからです。
換気システムも穏やかで考慮されたものが普通に装備されていますから。
同じ環境に車内を改造したり、組み替える手間より、車はそのままにしてテント張った方が快適でラクでした。

Answer 5

エブリイワゴンではなくバンに乗っています。
シートをたたんでも完全フラットにはならないです。
バンの低級グレードならフラットになります。

Answer 6

所有はしていませんが、同乗記として。
オーナーの受け受け売りですが、まずとにかく寒いらしいです。内装がちゃっちいので、純正のフロアカーペットや内装トリムだけでは全く不足ということです。
オーナーはコンパネ、断熱シート、パイルカーペットなどをDIYしていましたので、そこそこ普通に快適でした。が、車重の軽い軽、その分サスの絶対値も柔らかいので、寝返るだけで車体が反応して妙な浮遊感が気になります。ああ、だから移動販売車はフロアジャッキを踏ん張らせるんだなと思う部分です。特に軽自動車に顕著な感じです。そして、前後上下には広いのですが左右は明らかに圧迫感があると言わざるをえません。ビルの谷間感一杯です。。175cmの私的にはこれは一人専用だなと痛感します。コンパネと角材で完全な二段ベッドにしつらえてしまえばいいのでしょうね。そこらへんをどうお取りになるかです。
あと、私的に絶対に手が出せないと決定づけさせるのは、軽ゆえの走りの華奢さ。横風、息の長い緩登坂、追い越し、追い付かれ、風圧、騒音、エンジンのラフなバイブレーション。古くはAZ1、ビート、そしてコペンやs660などならいざ知らず、660ccにあのボディはさすがに乗用車としてはシティコミューターとして使う以上は無理が多いと思います。原付スクーターで遠出する感覚に共通する交通弱者的負い目はストレスが大きいとおもいます。私見で申し訳ありません。