軽自動車での高速道路走行はどうですか？ 軽自動車の購入を視野に入れてますが、たまに高速(250Kmほど)を使いますのでそれがネックになってます。 最近時速100Km以上で走っていても軽自動車に

Question

追い抜かれる事があるので、近頃の軽自動車は性能が良いのかなと思いますが、実際のところ高速での乗り心地はどうでしょうか？

Answer 1

何台か軽自動車とコンパクトカー使ってますが、
個人的に、出来の良い軽自動車なら、出来の悪い小型車よりいいと思います。

仕事で片道１００～２５０キロくらい移動して、仕事して帰ってきます。

高速だとそこそこ走って欲しいし、うるさいと音で疲れるし（音は振動エネルギーなので、常に攻撃される訳ですし）


ものすごく個人的に、片道移動して、現地で仕事して帰ってくるのにストレスあまり感じない距離。

旧エブリイワゴンターボ 片道５０キロ
あまりに直進性が不安定。加速は問題ない。乗り心地は悪くないがまったく体を支えてくれないシート。

新エブリイワゴンターボ 片道１００キロ
かなり改善された。少しうるさい。強風に弱い。

旧旧ヴィッツ
あまり乗りたくない。軽自動車並みに感じるけど、普通車なので損した気分。
現地でも小回り効く軽自動車を選びがち。乗り心地が悪くうるさい。

現行ワゴンＲノンターボ 片道１５０キロ
少し風切音がうるさい。巡航速度が速いと追い越し車線出にくい。最高速や加速は不満無い。○ッソよりこちらで出かける。乗り心地は普通。

現行アルトノンターボ 片道１７０キロ
良く走る。背が低いので揺れも少なく乗りやすい。うるさいけどそれほど気にならない。安いし。

ハスラー 片道１８０キロ
何故かワゴンＲより疲れない。ワゴンＲより乗り心地が良く感じる。

旧アルファード 片道２００キロ
横揺れが気になる。ブレーキ性能とか乗り心地とか移動距離が延びると色々気になり疲れる。

旧デミオ 片道２００キロ
意外と加速もよく、小回りや安定性のバランスが良い。
現地で狭い道も気にならない。片道２５０キロもまったく問題ないが、往復４００キロ超えると、ある程度加速良いほうが移動時間短縮出来るので、出来れば下記以上の車で出かけたい。
乗り心地は普通。少し固めだけど高速だとちょうどいい。

三菱アイターボ 片道２５０キロ
デミオを上回る加速性と直進安定性。追い越し車線に出るのが楽。
高速で静か。ブレーキ性能が妙に高い。
固目の乗り心地が高速だと絶妙に良い。
高速になると床下空力パーツのおかげか安定する。台風のなか急遽出発しなければならかかったとき、これを選んだ。回りが６０キロくらいで走るなか、全然普段の感じで走れた。
現地でも当然小回り効くし、山道の急こう配とか得意。
なんとなくアクシデントに強い印象で、ショックやアームやサブフレームが小型車並に太く大きく、頑丈で頼もしい。（なので重いがエンジンがパワフルで感じない）
何故か代車のノンターボは不安定だった。

Ｓ５５０ロング 片道２５０キロ
デカイので現地で知らない道を走ることを考えると面倒になる。
なんとなく知らないとこに行きたくないので。
仮眠しにくい。

プレマシー 片道４００キロ以上
長距離得意。仮眠しやすい。着座位置が絶妙。乗り心地が凄くいい。

現行アクセラ１５００ 片道４００キロ以上
とにかく快適。現地でも大きさを感じない。仮眠。乗り心地も良い。
時速１００キロなら５５０より静かに感じる。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございます。
色々なご意見をお聞きすると、ターボ車であればそんなにストレスなく乗れるという事ですね。
多くの方にお答えいただきまして感謝致します。

Answer 2

乗り心地はタイヤ次第。
軽のタイヤサイズ165あたりですと、120キロあたりでの走行なら全然悪くないですよ。

Answer 3

エンジン音が気になりますがターボがついていれば特に負担は感じません。

最近の軽は進化していますし安全性も高くなってきているので。

高速なら100キロ以上出すことは無いでしょうから何も負担は感じません。

Answer 4

ターボが付いていれば意外と大丈夫ですね。
乗り心地は悪くないです。
エンジン音だけがやはり少しうるさいです。

Answer 5

100㎞/ｈ程度のスピードの維持だけならターボでもＮＡでも今の軽自動車は余裕です。
坂道とか考えるとターボ一択。
一応パワー的にもリミッターの制限も普通車より低いので140㎞/hぐらいしか出ませんが、普通に使うならまず出さないので問題ないとは思います。
1世代前の軽に比べれば今のは、100㎞/ｈぐらいなら見た目よりはだいぶ安定してるので、手に汗握ったりはしないです。

ただし、100㎞ぐらいでもそこそこのエンジン回転数にはなってしまいますから、軽らしくない燃費にはなりますし、
背の高いのだと横風で多少ふらついたり、危険回避で急ハンドルとかブレーキすれば車体サイズ的にだいぶ不安定にはなりますから、高速の頻度が高いとかそこそこ飛ばすなら、もう少し余裕があるコンパクトカーの方が良いのかもしれませんが。

Answer 6

ターボなしだと高速道の登りはきついです
スピードが落ちてきてストレスになりますね
100㎞/ｈ→80㎞/ｈこんな感じです

軽自動車だとターボ付きをお勧めします
ターボが付いていれば小型車の1000cc以上の走りはしますよ

Answer 7

NAは上り坂、追い越し等は、しんどい ターボなら問題なし。
最近の軽は背が高いので横風弱く風の強い日は
ハンドルを取られのでスピードを出せない。
乗り心地はそれなり。

Answer 8

燃費が落ちますがターボ車をオススメします。
高速になると回転が高くなり、エンジン音がうるさかったのですが CVTならいくらかは低くなりますし 燃費も少しは向上します。
100Kmぐらいなら うるさいといえないぐらいです。
但し最高速はリミッターが効くので140ｋｍぐらいですよ。

Answer 9

アルトターボかS660とか
ターボ付にしましょう(^^)

Answer 10

普通に乗る分には問題ありません。

乗り心地も「それしか知らなければ問題ない」レベルです

もちろん、３ナンバーセダンの様な落ち着いて疲れない乗り心地は期待できませんが、それを知らなければ気にならないと思います。

高速道はやはりパワーと重さが物を言うので…

もちろん軽でも１００キロ以上は出ます。
ですが、明らかに不安定です。

Answer 11

普通に高速道路でも法定速度で走る分には問題ないと思います。
ただ、追い抜きであったり上り坂道であったりするときはパワーの少なさを目の当たりにしてしまいます。また、エンジンの回転数もかなり高回転になりますので、結構うるさいですね。