平均総合評価
4.3
総合評価分布
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乗車形式:マイカー
5
楽しみをくれた車 軽自動車で、「FR2シーターオープンスポーツ」 このカテゴリーでは、最後の車でしょう。 ビートや、AZ-1も、軽2シータースポーツだ
2008.7.27
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グレード:標準仕様(MT_0.66) 1992年式
乗車形式:その他
5
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乗車形式:マイカー
5
最高の車でした EA11Rなので、アルミ製のエンジンじゃありませんでしたが 逆に耐久性があり、スズキスポーツのタービン&コンピューター EVCを装着し
2008.7.5
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グレード:標準仕様(MT_0.66) 1992年式
乗車形式:その他
5
2008.7.4
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
今も現役で走ってます スズキが、まさかオープンカーを作っていたとは思いませんでした。 ほんと、カプチーノはいいですよ。 親が、持ってるんだけど、走行距
2008.5.7
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乗車形式:マイカー
4
生粋の軽スポーツ ここまで本格のスポーツカーなのにとっても経済的、 そして高いポテンシャルと未だに性能は劣ることの無いクルマです。 もし新車で買えたら
2008.5.2
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3
サラリーマンの世界最高セカンドカー セカンドカーのカテゴリーが含まれている車。非日常的(オープン・2シーター)で、FR・ライトウウェイトスポーツ(70
2008.4.29
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乗車形式:マイカー
4
面白い! 知人の車で乗せてもらいました。購入理由は「値段が下がらない車」とのことですが、購入時点より査定額は上がったそうです(笑) 乗せてもらうとビ
2008.4.2
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グレード:標準仕様(MT_0.66) 1993年式
乗車形式:その他
4
2008.3.29
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乗車形式:マイカー
5
オートマでも満足! 私は後期型から追加されたATに乗っていますが、十分スポーツカーを満喫できます。ATは稀少で、中古車市場でも値段が高めですが、走行距
2008.3.24
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乗車形式:マイカー
5
もう一度購入したい! 軽自動車では久々にFR駆動を採用した軽のオープンカー。モーターショーで見た時から注目してました。実際に販売したスズキに拍手。 し
2008.2.16
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乗車形式:マイカー
5
これが今新車であるのなら・・・ 自分が乗っていたのは初期型で、街乗りからサーキットとオールラウンドで楽しんでました。 足回り、吸排気のライトチューンで
2008.2.13
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乗車形式:その他
4
2008.2.8
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乗車形式:マイカー
5
こんなに愛着のもてる車はもうないかも。 走ることがとても楽しく感じられる車です。私は平成13年の12月に中古で前期型を購入しました。平成3年式のカプチ
2008.1.28
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5
中古で購入 19年10月に平成7年式EA11Rを購入しました。 主に通勤に使ってますが、MT・FRとあって運転が楽しいです。 その気になれば軽四らしか
2008.1.23
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5
最高です。 以前所有していましたが、「最高!」の一言です。カプチーノ専用設計でスズキのホンキ度が手に取るように分かります。最近元気が無い車が多いだけに
2008.1.15
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グレード:標準仕様(MT_0.66) 1996年式
乗車形式:その他
4
2008.1.12
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乗車形式:その他
5
2008.1.12
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
2台所有しました。 前期型は中古で,後期型は新車で購入しました。それはなぜか…ただの趣味です… 07年現在では後期型とその他3台の所有です… FR崇拝
2007.12.9
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4
FRの車 軽でFR、オープン、MT、革張シート、2シーターの車両を持つのっていいですね。
2007.12.1
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