スズキ・カプチーノに乗っている者です。 ワイヤー式クラッチの5MT車です。 自宅を出て1分もしないうちにエンジン回転がレッドゾーンまで勝手に上昇しました。

Question

2速から3速にシフトアップするときでした。
クラッチをつないだら通常の回転になるのですが、またクラッチを切るとレッドゾーンまで上がってしまいました。

怖くなりすぐに路肩でエンジンを切り、再始動するとレッドゾーンまで上がることは無くなりました。
クラッチは、1週間前にスズキディーラーでを交換してもたばかりです。
他の整備工場に持ち込んで見てもらったところ、クラッチディスクはもう減って交換が必要な状態。
また、クラッチワイヤーが張りすぎで、遊びがほとんどない状態？になっていているとのことでした。

回転が勝手に上がった時に、クラッチを切ってつないでを2回やったせいかもしれませんが、ワイヤー張り過ぎというのが気になりました。

ワイヤーの張り過ぎと、回転の勝手な上昇は因果関係はあるものなのでしょうか。
ないとすれば、どんな点が疑わしいと思われるでしょうか。
訳の分からない説明になっているかもしれませんが、察しの付く方がいらっしゃいましたら教えて頂きたく、宜しくお願い致します。

Answer 1

クラッチディスクが減るとワイヤーに遊びが無くなるよ。
エンジン回転とクラッチワイヤーは関係がないからアクセルワイヤーとかペダル、スロットルボディなどに何か問題が有るかも知れんが見ないと分からん。

Answer 2

自分の場合は
アクセルワイヤーの調整ナットの部分に
ゴムのキャップが付いているのですが、
そのゴムのカバーが劣化して外れて前にスライドし
アクセル全開のときにスロットルに挟まった為、
スロットルがアクセル全開のままで固定されていました
スロットルを開けて挟まった
ゴムキャップを元の位置に戻したら治りました
アクセルワイヤーを確認してみてください

Answer 3

見てみないとわかりません。