スズキ カプチーノ のみんなの質問

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スズキ カプチーノ EA11R ラッシュアジャスターのプランジャのストロークが短いのですが…

某SNSのコミュで回答が得られなかったのでこちらで。

EA11Rのカムホルダーからのオイル漏れを直そうと作業中です。バラしたついでに手が入る所のホース類を交換しつつ、ラッシュアジャスターを軽油の中に立ててエア抜きをしました。幸い12本ともエアが抜けてカチカチになったのですが、１本だけプランジャのストロークが約0.8mmほど短い物がありました。何か詰まっているのかと軽油の中で結構な回数ストロークしましたが変化はありませんでした。
エア抜き後0.2mm以上動く物は交換とサービスマニュアルにある様ですが、エア抜きはしっかり出来ている様でカチカチです。ネットで検索してもプランジャのストロークが短くて交換した事例が見付かりませんでした。

ある書籍にはラッシュアジャスターが沈み込むのはわずかとありました。ストロークが短いこのラッシュアジャスター、このまま再利用しても良いのでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

どうも

ラッシュアジャスター
皆がソリッド式で構わなけりゃ必要ないんだが
私から言わせてもらえばあんなの女･子どもの機械に対して理解が低い人間の為に売る為の余計なモノでしかない
実際ソリッド式車がどれだけ煩いかなんてエンジンの調子が良く良いオイル使いさえすれば野太い排気音を除けば静かなもの(GTR他)
たかだか２万㎞走行の油圧アジャスター車の音の方がよっぽどカチャカチャと｢ウルサイ！｣とワタシは思いますけどね！
キチンとメンテすれば多少音増えても大して変わらないｿﾘｯﾄﾞ車より半端に耐久性なく油圧保持出来ず掛け始めにガラガラ(真夏はずっと‥‥ﾊｲウチの家族車です､まだ7万㎞も走って無いのにヒドイ！全く同じ型の車でタダであげた10万㎞弱の車の方は全く静かでした)
直すと中古Eg載換えと金額変わらないから変えません(もうすぐ乗換えますし)
あんな機能要らないです！

さて件(くだん)のラッシュアジャスター
エア噛み無しで油圧保持良好と考えます､カ○チーノがアウターシム､インナーシムどちらか分からないのですが
カム山接触面の傷は勿論､外観上の傷が無くば
通常再使用可能と考えられます
そのプランジャストロークと言うのは
オイルを満たしエア抜き時に動くストロークでしょうか？
通常他の油圧リフターと同じであるのが普通ですが
整備書に特段書いて無く､外観上の異常も油圧保持も正常なら｢通常は｣大丈夫です
但し
Egをバラせる質問者ｻﾝなら分かる若しくは経験あると思いますが
普通とか通常､と言う言葉の落とし穴も知っている筈です
つまり予想外や通常有り得ないトラブルを｢大丈夫｣と組んで｢実はダメだった！｣と言う事も無い訳ではなく
質問者ｻﾝがおっしゃるように何か(ｶｰﾎﾞﾝや本当に何か別の物)を噛んで詰まらせていた場合
果たして組上げた際作動に不具合でないのか？と
つまり異音出ないかとかです
その辺りを検討し交換か再使用を決めて下さい

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