スズキ カプチーノ のみんなの質問

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何でスズキのエンジンなんですか？

http://carview.yahoo.co.jp/news/market/193470/

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ベストアンサーに選ばれた回答

ダイハツのエンジン（KF-DET）だとチューニング実績がないからでしょう。
KF-DET縦置きとMTの組み合わせはハイゼットカーゴしかありません。
サーキットに向いた車種ではないのでタービン交換などのチューニングはほとんど試みられていないのが現実です。
K6Aはカプチーノやジムニーに載っているため、縦置き状態でのチューニング実績が山ほどあります。

質問者からのお礼コメント

2013.10.29 21:55

本当にありがとう

その他の回答 （4件）

  • 日本製でたて置きできるのはトラックのぞいてこれしかなかったから。
    MTも同じで、たて置き用の小型MTがないんですよ。
    すごく大きいものしかないんです。

  • 安くて信頼性が有り、セブンの車体にマッチするパワーユニットなのでしょうね。

  • 軽量、コンパクト、特にエントリーレベル向けに低コストというのがケーターハムの要求に見合ったから。

    というのが、表向きにケーターハムから発表されているコメント。

    実際のところは、カプチーノなどに積まれてFRでの搭載実績があったこと、スズキはインドに工場がありEUへのエンジン供給には都合がいいと、このへんからじゃないかな。

    これがダイハツとかになると、EU撤退していますからパートナーとして組むには不都合でしょ。

  • 何でって、
    単に金の折り合いが付いたからでしょ。

    http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/193388/
    ボクには、こっちの方が似合ってるケドね。

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