カプチーノでのドリフトのセッティングを教えて下さい！ あとパーツは何々変えれば出来ますか？

Answer 1

荷重移動だけでドリフト出来ますよね？

Answer 2

最低でも機械式ＬＳＤは絶対必要
最優先、無いと出来ないと思ってください

リアにグリップの低いタイヤを履かせることも必要
廃タイヤとかでいいです

ホイールを探すのが大変ですが
１３インチにインチダウンするのも効果的

パワーが無いのでＦ１００キット等の装着をオススメ

Answer 3

１５年ぐらい前のことだと思いますが
友人がカプチーノでドリフトに
挑戦するとのことで
一緒に岡山県備北サーキットに走りに行った
ことがあります。

事前準備として

エンジンは
タービンノーマルで
ブーストアップ １．２キロ
ノッキングしまくりでノーマルの方がよいのでは？
結果 ブースト ０．６キロぐらい

足は ヤフオクでスプリングのみ中古品 レート メーカー共に不明

ノンスリはクスコ２ウェイ中古品購入したのですが 壊れてたので
結局ノーマルデフ

と、まあ スプリングのみ不明の強化品に交換と
ほとんどノーマル状態で 岡山県備北サーキットまで
一緒に走りにいく事に


初めは 前後カプチーノのノーマルサイズの前後ラジアルタイヤで挑戦してましたが
とにかく アンダー傾向の強い車で 何やってもアンダーしか出ないので
対策として フロントにタイムアタック用のために購入したセミスリ入れて
再度 挑戦 ほとんど意地になって
強引にハンドル切り込むことにより リヤが出るようになったもの
当日の天候は雨にもかかわらず
馬力ないためかリヤのスライド維持が ほとんどできないありさま。。

これではいかんと
ここで最後の必殺パーツ投入 なんと軽トラサイズの廃棄リヤタイヤ
確か 幅は１３５ぐらいだったと思います
そして 空気圧は 禁断の初体験で５キロ超えです
これで なんとか１～２コーナーつながりましたが

１コーナーは恐ろしいほどの進入スピードが必要で
アクセルコントロールもくそもなく ひたすら全開状態って具合でした

調子にのってエンジン壊してしまっては帰れなくなるので
カプチーノでのドリフト挑戦は
オーナーの意向もありこれにて終了しましたが
今考えると 軽四でのドリフトは 最初で最後の
貴重で楽しい体験でした。

カプチーノでのドリフトの具体的なセッティングの参考にならないかもしれませんが

とにかく低予算でドリフトを楽しむだけなら
車たいしていじらなくても 何とかなるのでは？の考え方は正しいと 今でも確信しています。

Answer 4

とりあえず車は現状維持で、
腕と知識を蓄えましょう。

Answer 5

草レースのヘボメカニックです。

サーキットのセッティングは グリップだろうがドリフトだろうが、洋服のセミオーダーみたいなものです。主様の身体にぴったりと合っても、他人の身体には小さ過ぎるか ぶかぶかか…。

つまり 主様が一番 扱い易いセッティングであると同時に、他の人には運転し辛いセッティングです。

そんなもの 主様を知らない我々にセッティング方向が分かる訳がありません。

上手い人間なら そこらを走っている軽トラでも派手なドリフトをします。

結局、主様に足りないパーツは「お金と知識と主様の努力」です。

車を改造するからドリフトができる訳じゃありませんので…。

Answer 6

そんな事は今ではなく、自分でノーマルの挙動を把握してから挙動をこういう感じにしたいと思ってから人に聞いてください。

Answer 7

LSD入れただけでドリフトはしますよね。